Heidän olisi pitänyt neuvoa haalitusta varautumaan myös
Rosvojen varalta.
Eihän hallitus osannut arvata, että omat koirat purevat
Rosvojen varalta.
Eihän hallitus osannut arvata, että omat koirat purevat
Kyllä Persut on syypää hengityssuoja soppaan.
Anonyymi
2<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Lopettakaa se persuttelu ja kirjoittakaa asioista. Tapahtuu mitä tahansa, on aina yksi ryhmä, joka ei osaa muuta kommentoida kuin syyttää persuja.
Pysyvä asiantuntija: Ann-Mari Kemell, erityisasiantuntija, valtiovarainministeriö
Sihteerit: Sanna Nieminen, neuvotteleva virkamies, valtiovarainministeriö
Tuomo Suvanto, liikenneneuvos, liikenne- ja viestintäministeriö
Työryhmä on kokoontunut 8 kertaa, kuullut asiantuntijoina logistiikkapäällikkö Raija
Viljasta Huoltovarmuuskeskuksesta, johtava asiantuntija Tiina Haapasaloa Elinkeinoelämän keskusliitosta, apulaisjohtaja Matti Aaltosta, yksikön päällikkö Thomas Erlundia ja
yksikön päällikkö Laura Kuistiota Liikennevirastosta, johtaja Joakim Håkansia Alfons
Håkans Oy:stä, osastonjohtaja Mia Nykoppia ja osastonjohtaja Ove Hagerlundia Liikenteen turvallisuusvirastosta, hallitusneuvos Lolan Erikssonia ja hallitusneuvos Pekka Kouhiaa liikenne- ja viestintäministeriöstä, yliopettaja Tapani Salmenhaaraa Kymenlaakson
ammattikorkeakoulusta sekä koulutuspäällikkö Riku Anttilaa Etelä-Kymenlaakson ammattiopistosta. Työryhmässä edustettuina olleet ministeriöt tilasivat yhteisesti Etlatieto Oy:ltä
työryhmän toimeksiantoa palvelemaan tarkoitetun selvityksen. Tutkimusjohtaja Hannu
Hernesniemen selvitysraportti julkaistaan työryhmän raportin erillisenä liitteenä Etlatiedon keskustelunaloitteita-sarjassa.
Työryhmän raportissa tarkastellaan johdannon jälkeen merenkulkuelinkeinon pitkän
ajan toimintaedellytyksiä Suomessa, merenkulun tukia ja verotusta, merenkulkua ja sen
tukemista kansantalouden ja julkisen talouden näkökulmista sekä merenkulun tukitoimia, elinkeinorakenteen kehittämistoimia ja julkisen talouden vahvistamista. Loppuun
on koottu tiivis yhteenveto tarkastelluista toimenpidevaihtoehdoista. Raportin liitteenä
esitetään vielä yhteenveto Ruotsissa vuonna 2010 tehdystä merenkulkuelinkeinon kilpailukykyselvityksestä
Huoltovarmuus ei tule jakamalla ilmaista rahaa merenkululle se tulee kotimaisella teollisuudella joka työllistää suomalaisia ei ulkolaisia merimiehiä.