Tänä koronaviruksen aikana, kun kaupungin kassa ammottaa tyhjyyttään kannattaisi miettiä kannattaako ratikkatietä rakentaa loppuun vai säästää nekin miljardit kaupungin kehittämiseen.
Nyt kadut olisi kunnossa yksityisautoilulle ja kun kävelykadut muutetaan ajokaistoiksi saadaan kauppojen talouskin elpymään.
Myös pyöräily täytyisi kieltää keskustassa koska vuosien kokemuksella ja kokeilulla on huomattu että pyöräilijät eivät sovi kaupunki liikenteeseen vaan aiheuttavat onnettomuuksia itselleen ja muille.
Wanha Manse takaisin ja kaikki on taas hyvin!
Nyt kadut olisi kunnossa yksityisautoilulle ja kun kävelykadut muutetaan ajokaistoiksi saadaan kauppojen talouskin elpymään.
Myös pyöräily täytyisi kieltää keskustassa koska vuosien kokemuksella ja kokeilulla on huomattu että pyöräilijät eivät sovi kaupunki liikenteeseen vaan aiheuttavat onnettomuuksia itselleen ja muille.
Wanha Manse takaisin ja kaikki on taas hyvin!
Vastaukset 37
Vanhimmat
Miksi ratikasta pitäisi järjestää kansanäänestys, kun turhistakaan hankkeista sellaisia ei järjestetä??? Kaikenmaailman kokoomusvetoisia rantatunneleita, keskusareenoita ja Tamperetaloja rakennetaan eikä kukaan kysele niiden kustannuksia. Ratikka on ensimmäinen tarpeellinen hanke 145 vuoteen, niin miksi juuri sen rakentaminen pitäisi keskeyttää?
Ratikka on aivan tarpeeton hanke.
Mutta kerrot (ehkä tuhannen kerran) sen olevan ensimmäinen tarpeellinen hanke 145 vuoteen.
Onko mielestäsi tarpeetonta ollut asuntorakentaminen, sähköistys, vesi-ja viemäröinti, kaukolämpö, telerakentaminen, teiden, katujen, pyöräteiden, jalkakäytävien, siltojen, yms rakentaminen?
Vaikka sinä ilmeisesti saat elantosi tuon kaupunkijunan rakentamisesta (varmaankin kaivinkonekuskina) niin silti on typerää jankata tuota "145 vuoteen ainoa hyödyllinen hanke"
Lisään listaasi haulitornin. Ok vastaus pöljäkkeelle
Lisään listaasi haulitornin. Ok vastaus pöljäkkeelle
Asuntorakentaminen, vesi, viemäri, kaukolämpö ja sähkölinjat ovat tarpeellisia, samoin kuin ratikka. Turhia ovat Rantatunneli, Näsinneula, Tamperetalo, Keskusareena, Ratinan kauppakeskus...
Enkä saa elantoani kaupunkijunan rakentamisesta, mutta työelämässä tuli oltua lähemmäs 40 vuotta. Siitä vähän alle 10 vuotta rakennuksilla torninosturikuskina.
Millä kriteereillä teet jaon hyödyllisiin ja turhiin?
Juurihan tuolla aiemmin värit, että "Ratikka on ensimmäinen tarpeellinen hanke 45 vuoteen".
Valehtelitko?
Hyödylliset hankkeet palvelevat ihmisiä, mutta turhat hankkeet ovat nimensä mukaisesti turhia. Lentokenttä menee siihen välimaastoon. Se palvelee kyllä ihmisiä, mutta pääasiassa parempiosaisia.
Se on siis ensimmäinen tarpeellinen liikennehanke 145 vuoteen. Unohdin täsmentää, että liikennehanke. Tottakai vesijohto, viemäri ja sähkö ovat tarpeellisia.
Tiet, kadut, pyörätiet, jalkakäytävät, bussiliikenne, taksit, yms. Eivät siis mielestäsi ole tarpeellisia?
Pitäisikö ne poistaa?
Tiedän, mutta kysyin niitä kriteerejä, joita käytät tuossa jaottelussa.
Asunto- ja liiketilarakentaminen on nykyään tyhjänrakentamista sijoitusrahastoja varten. Tuotetaan tyhjiä kiinteistöjä toiveena, että niitä voisi vuokrata joskus kun täällä alkaaisi toiveen mukaan pörrätä elämyksiä etsivää joutosakkia.
Haavekuplassa eletään.
Peruspalveluistakin yritetään tehdä bisnestä.
Eiköhän nyt ole jo myöhäistä. Äänestys olisi pitänyt järjestää ennen valtuuston päätöskokousta. Sitä Tampereella vaan ei usakllettu tehdä. Paljon helpompi oli juntatata hanke läpi pienellä piirillä. Kansa olisi kuitenkin äänestänyt väärin. Nyt ei auta muuta kuin odottaa koska ne rahat tulevat tuplana takaisin. Oma arvaus on, että ei koskaan.
Miksi ratikasta olisi pitänyt järjestää kansanäänestys, kun sellaisia ei järjestetä turhistakaan hankkeista?
Olisi vältetty raskas munaus
Työelämässä on monesti päätöksiä tehtäessä ohjenuorana, että ennen päätöksen tekoa saa esittää mielipiteitä ja vaihtoehtoja, mutta kun asia on lyöty lukkoon, niin silloin kaikkien tulee tukea tehtyä päätöstä ja toimia sen hyväksi. Ei mussuttamisesta ole hyötyä tässä ratikkajutussakaan, joten turpa tukkoon.
Ei muuta kuin lisää valituksia tekosaaresta, niin päästään niittaamaan koko ratikan ll osa. Menevät perseelleen asuntosojoitukset, jotka pohjaavat ratikkaan.
Ison rahan tappiot kyllä korvataan. Jos ei muuten, niin lipsauttamalla arvokasta sisäpiiritietoa, jota voi hyödyntää
Taitaa jo korona pistää velkavivulla tehdyt asuntosijoitukset persiilleen.
Suomalaiset ovat sijoittaneet innokkaasti myös asuntorahastoihin.
Alkaa liikkumisrajoitukset näkyä näköjään jo tällä palstallakin.
Mene vain happihölkälle metsään, vai asutko betonislummissa eikä kapakkaan nyt pääse. Se on sitten voi-voi
Ratikan rakentajat ansaitsevat kaupunkilaisilta tunnustusta joka tapauksessa. Sovittu projekti on sujunut juuri kuten oli tarkoituskin.
Kenen idiootin tarkoitus oli, että kiskot päättyvät puoli km ennen Tipotien terveysasemaa?
Jos Hämeenpuiston mutkat vedettäisiin suoraksi, kiskot ylettyisivät Tipotielle asti
Tampereen kaupungin kassa on ollut tyhjä jo yli kymmenen vuotta, Niin monta alijäämäistä tilikautta on jo takana. On otettu ns. syömisvelkaa, että ollaan pystytty maksamaan kaikki maksut. Koska raha ei ole riittänyt edes elämiseen on velkaa pitänyt ottaa lisää, että saadaan näitä hankkeita tehtyä. Tämän johdosta Tampere on jo velkojen suhteen kriisikunta.
Onko tilanne muuttumassa ? Ei vaan tämä ja ensi vuosi mennään samalla tavalla. Velkaa otetaa, että saadaan edes kaupungin pakolliset toiminnot hoidettua. Tämä kuutenkaan ei näytä hidastavan ratikan laajenemista. Se kun on tärkein asia Tampereen kaupungin päättäjille.
Jos tampere olisi haluttu todella siirtää uudelle vuosituhannelle olisi raitiovaunu kannattanut jättää kokonaan laskuista pois.
Automaattiset bussit kulkevat kohta ilman kuljettajia taikka leijuva yksikiskoinen olisi tehnyt kaupungista modernin ja tyylikkään.
Nyt ns viherpipertäjä vähemmistö on saanut tahtonsa läpi ja elävä kaupunki autioituu ja slummiutuu.
Koskaan ei ole myöhäistä purkaa raiteita.
Purettiinhan rollikkajohtimetki aikoinaan suurella innolla ja nopeasti.
Lähivuosina on kyllä tulossa lentäviä autoja, mutta ne korvaavat lähinnä takseja, eivät busseja tai ratikkaa. Lentäville autoille pitää tehdä laskeutumisalustat talojen katoille, kun ne eivät mahdu katuympäristöön.
https://www.hs.fi/talous/art-2000006375002.html
Odotteleppa niitä
Volokopteri on lentänyt Helsingissä ensimmäisen kerran viime elokuussa.
https://yle.fi/uutiset/3-10944608
Olette hellyttäviä tolloja, teidän pitää
Vastustaa hankkeita joita on suunnittelupöydällä. Ei valmiiksi päätettyä. Ratikka on ollut vireillä 34 vuotta. Se on edennyt päätökseensä. Olette siis myöhässä. Etsikää jokin hanke,lukekaa kuntasuunnitelmat. Siellä on pöllöjä hankkeita.Lisää parkkitaloja,maksullisia. Tarvitaanko niitä.
Ratikkaa on suunniteltu tosin kymmeniä vuosia. Sinä aikana kehitys on kulkenut ratikan ohitse. Kiskosta riippuva yksiraiteinen "ratikka" olisi tätä päivää. Ei tarvitsisi lumestakaan huolehtia. Laitakaupungilla se voidaan tuoda pysäkkejä varten lähelle maata. Ei vie tilaa liikenneväyliltä, ei tarvitse siltoja eikä katujen peruskorjauksia
Tätä päivää ja varsinkin tulevaisuutta on kiskot Tampereen kaduilla. Sen mukaan eletään.
Täällä keskustellaan. Ei vastusteta tai kannateta. Nyt ei olla lätkäpelissä. Ymmärrätkö eron?
Keskustelua aiheesta et kykene estämään. Älä roiku täällä, jos tekee kipiää. Nyt ei eletä mätämedian valtakautta, vaan meillä on vapaa some. Kova paikka!
Niinhän sitä luulisi,mutta todettava on päätös on jo tehty. Te olette myöhässä ,toki saatte jatkaa kun se helpottaa. Varmaan jostain löytyy Näsinneulan vastustajien keskustelukin,joka jatkuu yhä edelleen.
Mitä sinä keskustelet,mistä sinä keskustelet.