Nyt pitää ajatella viruksen jälkeistä aikaa ja sitä, mitä pitää muuttaa liikenteen osalta.
Mitä enemmän ihmisiä ahtautuu samaan kulkuneuvoon, sitä helpommin erilaiset taudit, kuten nyt koronavirus, tarttuvat ihmisistä toisiin. Kaikki julkiset kulkuneuvot kuten bussit, junat, metrot, laivat ja lentokoneet ovat tällaisia paikkoja, joissa tartunnat leviävät helposti.
Totta kai ihmisten tulee päästä liikkumaan, se on sekä perusoikeus että muutenkin välttämätön tarve.
Suomen kaltaisessa harvaan asutussa maassa - mukaan lukien valtaosa pääkaupunkiseutua - kannattaa suhtautua henkilöautoon ja henkilöautolla suoritettaviin matkoihin entistä myönteisemmin. Toki välttämätön julkinen liikennekin tarvitaan.
Nyt epidemian aikana henkilöauto, jossa matkustaa vain yksi tai muutama henkilö, on tartuntariskin suhteen turvallisin liikkumistapa.
Suunnitelmista paisuttaa ylettömästi julkista liikennettä tulee luopua. Esimerkiksi kaupunkibulevardeja ei pidä rakentaa. Myöskin tunnin junat Helsingistä Turkuun ja Tampereelle ovat turhia. Näistä säästyneet miljardit pitää laittaa uudenlaisen joukkoliikenteen tukemiseen. Liikennevälineistä pitää tehdä sellaisia, että hygieenisyys on huomattavasti nykyistä korkeammalla tasolla. Miten, sen ratkaisevat terveysalan ammattilaiset ja insinöörit.
Sen sijaan tiestöön tulee panostaa nykyistä huomattavasti enemmän, jotta henkilöautoilu olisi joustavampaa ja helpompaa. Kaikkinainen henkilöautoilun hankaloittaminen tulee lopettaa, samoin henkilöautoilun kustannusten lisääminen.
Suomeen tarvitaan tuplamäärä moottoriteitä. Ne ovat liikenneturvallisuudeltaan parhaita mahdollisia ja nopeimpia maantieväyliä, jolloin matka-aikojen lyhentyminen säästää suuria summia. Muun tiestön korjaamiseen ja parantamiseen olevat rahat pitää tuplata.
Henkilöautot muuttuvat kovaa vauhtia nolla- tai vähäpäästöisiksi ja yhä turvallisemmiksi, joten esimerkiksi ympäristön saastuminen henkilautojen osalta putoaa todella pienelle tasolle muutamassa vuodessa.
Mitä enemmän ihmisiä ahtautuu samaan kulkuneuvoon, sitä helpommin erilaiset taudit, kuten nyt koronavirus, tarttuvat ihmisistä toisiin. Kaikki julkiset kulkuneuvot kuten bussit, junat, metrot, laivat ja lentokoneet ovat tällaisia paikkoja, joissa tartunnat leviävät helposti.
Totta kai ihmisten tulee päästä liikkumaan, se on sekä perusoikeus että muutenkin välttämätön tarve.
Suomen kaltaisessa harvaan asutussa maassa - mukaan lukien valtaosa pääkaupunkiseutua - kannattaa suhtautua henkilöautoon ja henkilöautolla suoritettaviin matkoihin entistä myönteisemmin. Toki välttämätön julkinen liikennekin tarvitaan.
Nyt epidemian aikana henkilöauto, jossa matkustaa vain yksi tai muutama henkilö, on tartuntariskin suhteen turvallisin liikkumistapa.
Suunnitelmista paisuttaa ylettömästi julkista liikennettä tulee luopua. Esimerkiksi kaupunkibulevardeja ei pidä rakentaa. Myöskin tunnin junat Helsingistä Turkuun ja Tampereelle ovat turhia. Näistä säästyneet miljardit pitää laittaa uudenlaisen joukkoliikenteen tukemiseen. Liikennevälineistä pitää tehdä sellaisia, että hygieenisyys on huomattavasti nykyistä korkeammalla tasolla. Miten, sen ratkaisevat terveysalan ammattilaiset ja insinöörit.
Sen sijaan tiestöön tulee panostaa nykyistä huomattavasti enemmän, jotta henkilöautoilu olisi joustavampaa ja helpompaa. Kaikkinainen henkilöautoilun hankaloittaminen tulee lopettaa, samoin henkilöautoilun kustannusten lisääminen.
Suomeen tarvitaan tuplamäärä moottoriteitä. Ne ovat liikenneturvallisuudeltaan parhaita mahdollisia ja nopeimpia maantieväyliä, jolloin matka-aikojen lyhentyminen säästää suuria summia. Muun tiestön korjaamiseen ja parantamiseen olevat rahat pitää tuplata.
Henkilöautot muuttuvat kovaa vauhtia nolla- tai vähäpäästöisiksi ja yhä turvallisemmiksi, joten esimerkiksi ympäristön saastuminen henkilautojen osalta putoaa todella pienelle tasolle muutamassa vuodessa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kirjoittaja on Esa Sairio. Nettisivusti laittoi kirjoittajaksi Anonyymin.
Nyt sitte hesan sakki pysyy siel omal kyläl, ei lähe mökkiin Turkuseen tai mualle päästään. Loppuis paree tää korona touhu..