Milloin tulee seuraava ruumis ?
Itse veikkaan taksi helsingin velkamersuilla ajelevia premiummiehiä seuraavana jonossa ? ?
Itse veikkaan taksi helsingin velkamersuilla ajelevia premiummiehiä seuraavana jonossa ? ?
Kajon konkkaan
Anonyymi
461469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Sinne meni,,,toki tiedettiin ei uusi uutinen mutta hyvä,,,roistot pois alalta... menee muitakin ala huoli ystävä,,,kuka ketkä missä,,, en tiedä mutta paljon muita
Sano nyt vaan reilusti, että toivot. Kaikkihan me se ymmärretään mutta kiusallista kun kiertelet asiaa.
Kajonin pemarit yössä kiitää,vaan ei kiidä enää !Paras taksivirma,.Näin kirjoitti nenästä
vedetty 18.03.Tänne palstalle kirjoittaa asioista perillä olevat ,todellista tietoa oli aiemmin tarjolla.Joten sinne vaan yöhön kiitämään,olkoon auto alla pemari tai mikä merkki vain.Tolpilla on reilusti yöllä tilaa!
Näköjään 400 omaa työntekijää jää työttömäksi, 100-150 franchising-yrittäjää. Ehkä osa frankkareista jatkaa itsenäisinä.
Kajon ilmeisesti kasvoi liian nopeasti velkarahalla.
Niin. Nyt on kuskeja vapaana jos vain olisi asiakkaita mitä kyyditä!
Kyllä tämä oli tiedossa. Nyt vaan LT ja muut ottamaan koulu- ym ajot hanskaan!!!!
käsittääkseni omia työntekijöitä kajonilla ei ollut kovinkaan montaa, suurin osa on värvätty varamiespalvelun tai jonkun muun kolmannen osapuolen kautta työnantajan velvollisuuksien välttämiseksi,sitten on vielä nämä francais yrittäjät jotka on houkuteltu mukaan lupauksilla suurista ansioista joita taksiala tarjoaa.
Toi francaic on aika kähellä orjuutta. Orja ei tosin muutaman vuoden päästä ole korviaan myöden veloissa.
Saa nähdä saako Menevä napattua nääkin kyydit nenän alta. Ovat olleet sen verran aktiivisia, että ovat varmasti kärkkymässä näitäkin ajoja. LT ja TH tulevat helposti yllätetyiksi jos odottavat puoliunessa.
Tai sit ne kilpailuttaa joka lenkin erikseen. Eiköhän se kajon aikanaan saanut koko hoidon hinnoittelulla, jota muut eivät kokeneet kannattavaksi.
Ei näköjään Kajonkaan saanut niillä hinnoilla kannattavaksi.
Niin, eipä niistä varmaan mitään kummoisia puskureita jäänyt.
LT ja TH tuskin pystyy liikennöimään linja-autoilla !? Suurin osa tulevista Espoon reiteistä vaatii 16-20 paikkaisen
Ehkä kapakalaa, sehän on kait kuivattua turskaa...
No sehän sitten sopiikin sitten vielä paremmin Menevälle. Onhan Menevä kilpailuttanut Kela kyyditkin siihen hintaan mihin muut eivät ole kokeneet kannattavaksi :)
Milläs taksiputiikilla on D1-linja-autoja, hankkiiks Muheva niitä?
Tota eiks ole Kela, joka on kilpailuttanut?
Ne toimijat kaatuvat, jotka eivät onnistu räjäyttämään piilevää piilokysyntää esiin eivätkä osaa reitittää niin, että kun asiakas rahastetaan määränpäässä taitavan reitityksen tuloksena seuraava asiakas odottaa jo pääsyä takapenkille.
Taksissa aina asiakkaan käytössä päivän lehdet ja tabletti.
Laita nyt se liimatuubin korkki kiinni.
Aivan, reititykseni on toiminut hyvin ja tulot kasvaneet. Uudella Volvo V90 autollani jossa on kaikki lisävarusteet on hyvä ajaa. Ylivertainen reititykseni johon pullukat kartellitaksit eivät pysty takaa hyvän toimeentulon.
Nyt Spa osastolleni poreilemaan ja nauttimaan muutaman laatujuoman.
Tsemppiä tutuille.
Taitaa siellä suojamaski Sarnaste kirjoitella isoista liiketoimista, muistas maksaa voudille ensin velkas ja katsellaan sitten, "liikemies", suojamaski sarnaste kanss akuulemma otti laatujuomia kun myi kiinan kuraa valtiolle.Vai oletkos sen velipoika?
Toimiva reititys= laajensin pullonkeräysreviiriä hakunilan puolelle, löysin pari kassillista lisää ja sain ostettua aromapussin
Kaikki lisävarusteet= korjautin pullorahoilla amazonin kasettimankan.
Spa-osasto = jakiksen hiekkakuopan lätäköstä jäät sulivat, pääsee peseytymään ensimmäisen kerran tänä vuonna
Ainakin yksi LH:n Toyota Auris on seissyt jo pidemmän aikaa liikkumatta tuossa pihan parkkipaikalla.
Mikä on LH ?
Sama kuin HT
Mikä on HT?
Pirkanmaallakin joitain isompia taksiyrittäjiä. ... Ovat aivan ihmeissään. Autot seisovat tallissa. Isot kulut juoksee ja liikevaihto romahtanut. Kassassa ei riittävästi - kannattavuuden kanssa ilman koronaakin ollut ongelmia.... veikkaan että rysähtää moni isompi yrittäjä, sillä sakki ei tule liikkumaan kesälläkään normityyliin ja etätyöt vaan lisääntyvät jatkossakin...
Sitkeet äijänkäppänät pitää kulut pienenä ja istuu mersuissaan harrastemielessä 2,5 tuntia kympin kyytiä odottaen, ja kompensoi eläkkeillään harrastustoimintaansa. Siinä taksialan lähi tulevaisuus. Sen jälkeen karvaranteet valloittaa alan. Ugh. Olen puhunut.
Markkinajohtaja harvoin kaatuu. Kyllä siellä on Uberia, Kovasta ja muuta ennen kanttuvei. Toki yksityisiä autoilijoita ja pikkufirmoja alkaa mennä nurin ja se on vaan hyvä se. Autoja on liikaa.
Taksikeisari.
Kajonilla oli niin suuret puheet koko suomen valtaamisesta. vain mononopoli-kartelli tms. oli esteenä näille suurille pisnesmiehille.
Mikä nyt oli Kajonin lopullinen anti?
Tehdä kilpailutuksiin täysin naurettavat tarjoukset, ja sitten vetää ne kaikki päin kettua, kun ei pystyttäkään tekemään mitä luvattiin. Syytän kyllä vähintää yhtä paljon tilaajia, joille tuntuu poikkeuksetta uppoavan "kuu taivaalta markalla" tyyliset tarjoukset.
Ja sitten istuttaa palkattuja(?) kuljettajia liising-bemareilla muiden villien sekaan kävelytolpille. Kajonin oma tilauskeskus tuskin keikkaa huusi? Vai onko osa näistä bemareista Siis franchisin-periaatteella, mutta silloinhan nämä yksittäiset "yrittäjät" olisivat kyllä jo menneet konkkaan jo kauan sitten.
Pisnesmies ja liikemies, Suomessa näyttää näitä liikemiehiä löytyvän joka lähtöön, lienee kaikki taksikuskitkin liikemiehiä, toki ovat liikkeellä kun pokaa piisaa, SuojamaskiSarnaste liekkö jotain sukua näille Kajbereille ja Kovasille, siinä ainakin taksikuskin oloinen huijari vai liekkö monilahjakkuus että ollut autokauppias ja sitten kiiltoperse tolpalla, hommas jo Bentleyn joten liekkö jatkamassa Kajonin puuhia, ainaki jutut ja asenne samanlainen.
Miksi ne frankkarit olisi konkkaan menneet sen enempää kuin villitkään?
Tuskinpa cabonline konkkaan on menossa. Menevän pelastanee keloilla kitkuttaminen.
Loppu sitten tiputtelua sieltä sun täältä, kun villit ja muut pistävät pillit pussiin ja auto haetaan takaisin.
Se pulju muutti uusiin isompiin toimitiloihin ja tekivät kallista remonttia. Korona tuli pahaan aikaan. Tiedä sitten ovatko saaneet järjestettyä tarpeeksi sopimuskyytejä, vai onko kuskeja lomautettu.
Tarkottaako tää nyt sitä että Kajberia ei tule?
Se oli nurin jobvuodi sitten.
No mites vieläkös Maxitaxiorava tai PohjarantaTJP lines on vetoa vaiko jo puhti pois, nyt ois sauma alkaa touhuamaan, rauta on kuumaa ja takomaan, vai onko jo keksitty jokin uusi ala bussipuoli vaiko kuorkkipuoli? Maxitaxiorava taidettu bongata Hakosen Kaappiauton puikoista, josko olis rahtipuolella uutta ideaa..
Kiinnostaa tietää mistä Espoon kaupungin logistiikka pieraisee syksyksi uuden yrittäjän koululaiskuljetuksiin. Ei näitä vinkuvia penskoja kouluun kyydittäjiä kumminkaan jonossa asti ole tarjoamassa. Kuskeilla pitää olla puhdas rikosrekisteri ym... Saa nähdä yrittääkö Java trans apajille....
Kajon Oy:llä ei ollut koskaan yhden yhtä kuskia palkkalistoillaan. Kaikki tytäryhtiöillä (jotka pystyi kuoppaamaan, esim. Relink, Pirssarit, Kiireinen...) ja nyt Suomen taksiliikenteen henkilöstöpalveluilla. Verot nolliin, rahat jomppelin taskuun. Silleen se kannatti vuodesta 1997 vuoteen 2020. Sitten meni nurin.
Nyt kun Kajon on konkassa, mitäköhän noille fräkkäreille käy? Ovatko autot Kajonin nimissä vai lukeeko rahoituspapereissa fränkkäriyrittäjän nimi? Itse ainakin uskon, että heillä saattaa nyt olla hätä kädessä. Yhden keltateippisen näin tuossa äsken tolpalla, jos saa korttimaksavan kyydin, mahtaneeko kyytimaksu enää rapsahtaa tilille jos Kajonin lukijalla mennään.
Sehän nyt on selvää, että kuskina Kajonilla ajelevan ei enää kannata edes sylkäistä sitä autoa kohti, tuskin minkäänlaista palkkaa tulee enää näkemään. Toisaalta, konkurssipesästähän palkkasaatavat ovat ne ensimmäiset maksuunmenevät jos on vähänkään rahaa jäljellä.
Veikkaan kyllä, että autot on rahoitusyhtiön eli ei sinänsä katkaise yrittäjän selkää. Ja mitäpä sitten, jos kuukausimaksullinen auto alta lähtisikin? Uutta alle vaan, eihän siihen ole sidottu pääomia. Paljon pahempi tilanne on auton omaksi ostaneilla, koska heille voi tulla tappioita autosta, kun sitä ei nyt saa myytyä hyvään hintaan.
Suurempi ongelma noille tosiaan se jos välitys ja Kajon kautta sovitut ajot katoaa. Ja sitäkin suurempi se yleinen alaa koskeva ongelma eli kyytien yleinen katoaminen.
Eikö niissä leasing sopimuksissa ole joku määräaika vai voiko sen auton oikeesti palauttaa millon vaan ilman sanktioita?
No ei voi palauttaa ilman sanktiota. Soppari tehdään määrä-ajaksi ja jos/kun se puretaan kesken, niin penaltia tulee ja huolella. Tosin en tiedä nykyisestä, taipuvatko liisaajat höllennyksiin.
Mese tähti lakkasi pyörimästä, sähköt on katkaistu lasipalatsista! 😹😹😹😹
Markkinatalous pelaa tätä meille on hoettu vuosikymmeniä!! Markkinatalous hyvä, kun oikein toimitaan. Velat on maksettava aina ja on todella outoa jos ei kestä muutaman kuukauden hiljaisempaa jaksoa.
Nyt vain palkkaturvaan asioimaan. Minkälainen byrokratia on vastassa.? Sinne jäi kuukauden palkka.
Internet osaa kertoa että nyt pätkähti konkkaan koko Keijojen firima. Hieno päivä taidan ottaa pienet konjakit. Miksiköhän kesti näin kauan melkein pari viikkoa kun haki ja meni ? Onkohan niin isot epäselvyydet siellä että joutu tutkimaan? Meneeköhän keijot ihan linnaan saakka?