Omassa paatissani on 24V/400Ah akkuja. Akut on kiinnitetty ja kestävät keinuntaa. Kaikki ovat 45 asteen kallistuman kestäviä. Kaikki ovat huoltovapaita eikä niissä ole korkkeja nestepinnan tarkastamista varten. Nyt luin nuo "viralliset" katsastusohjeet ja niissä lukee ihan selvästi, että minun on hommattava jotkut erilliset suojat tai laatikot joihin nämä laitan. Pikkuakun kanssa tuo ei ole ongelma mutta näiden isojen kanssa se on iso ongelma. Akut ovat vesilinjan yläpuolella mutta niissä ei oikein ole tilaa millekkään lisäkoteloille. Riittääkö vesikanisterista leikattu akun kokonaiskorkeutta nostamaton kanneton allas jossa akku on? Onko tämä vähän turhalta tuntuva juttu siis tehtävä jollain akkulaatikoilla jotta saa paatin katsastettua? Katsastanko veneen käyttäen 2*12V auton akkuja suojakoteoissa? Ymmärrän tämän säännön hyvin ajalta jolloin keväällä katsottiin akkuveden korkeus ja lisättiin tarvittaessa vettä mutta.......
Sähkömoottorin akut ja veneen katsastus
Anonyymi
963
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Laita starttiakut motonetin halpiskoteloihin. Kotelot bilteman ohuella lastihihnalla johonkin kiinni, niin katsastus onnistuu.
Tosiaan huoltovapaa, kallistusta sietävä akku hyvin kiinnitettynä tai sitten hyvin kiinnitetty liian iso astia jossa akku hölskyy. Luulen, että tähänkin tulee järkeä jahka nuo sähkömoottorit lisääntyvät. Toinen vaihtoehto on sitten elämä ilman veneseuraa ja ilman joskus hyvinkin tärkeitä katsastajia.
Miksi ei kelpaisi että kotelo on osa veneen kiinteitä rakenteita ilman suoraa yhteytä pilssiin ja useampi akku samassa kotelossa jossa ei muuta säilytetä?
Ison 120Ah akun kotelo on haastelleinen ostettava. Akut ovat pienessä tilassa joka ei kuitenkaan täytä kotelon määritelmää. Veneen rungossa olevien koteloiden tekeminen olisi liian iso työ kun niiden tarve moderneille akuille oin olematon.
Haluan säilyttää n. 300kg akkuja nykyisessä tuuleteussa paikassa veneen pitussuunnassa keskellä kun olemassaolevat varsinaiset tavaroiden säilytyskotelot ovat painojakauman kannalta liian perässä.
Helpoin ratkaisu lienee se, että otan mikroaaltouunin pois kotelostaan ja laitan sinne katsastusta varten 2 kpl auton käytettyja starttiakkuja bilteman akkukoteloissa 24V syöttöäkuiksi.
Tarkoittaako tuo akun kotelointi siis akku erillisessä akun kokoisessa muovikotelossa vai akut jossain veneen olemassaolevassa kotelossa? Ohje on:
"Akut sijoitetaan kiinteään, happoa kestäviin koteloihin ja kuivaan tilaan pilssivesirajan yläpuolelle niin, että ne pysyvät paikoillaan kovassakin merenkäynnissä."
Tuo sana koteloihin mielestäni tarkoittaa esimerkiksi noita bilteman naurettavia muovikoteloita. Oliso rannalta kerätystä muovikanisterista leikattu allas tämä kotelo? Voiko yhdessä kotelossa olla vaikkapa 2 akkua kun ohje sanoo "akut koteloihin" joka ehkä viittaa 1 akku ja 1 kotelo järjestelyyn?
Laivoissa on tapana sijoittaa esim. radioaseman hätäakut komentosillan ulkopuolella olevan penkin istuinosan alla olevaan säilytystilaan jossa on lukisia akkuja riippuen tarvittavasta jännitteestä ja virtamäärästä.
Ei ole mitään muovikoteloita omassa eikä monen tutunkaan purjeveessä. Kaikki katsastettuja ja osa katsastajien omia veneitä.
Pilssivesiraja? Sehän vaihtelee. Normaalisti pilssi on pienveneissä kuiva tai lähes kuiva ja vaikea sen rajan alle on mitään akkua asentaa. Hetkeä ennen uppoamista ollaan melkein korvia myöten "pilssivedessä".
Oleellistahan tuossa on ettei normaaliolosuhteissa akkuvedet päädy pilssiin tai hallitsemattomasti imeydy rakenteisiin. Olkoot sitten erillinen kotelo tai veneen rakenteissa koteloituna.
Jos sinulla on kaksi akkua yhdessä kotelossa ja jollain toisella on yksi akku yhdessä kotelossa niin "akut koteloihin" ehto täyttyy. "Akut sijoitetaan kiinteään" viittaa siihen että kaikki akut samaan. Ei tuota lausetta kukaan täysjärkinen ole kirjoittanut.
Kiitos! Tämä oli hyvä kommentti. Varmistan siis vain nuo kiinnipidon lukitukset ja sillä hyvä.
Otin nuo termit liiton katsastusohjeesta.