lopettanu Aasian lentoja, olin käsittäny että tällä hetkellä ei sinne lennetä , mutta kun katoin flightradaria nopeasti niin siellä Finnair näkyy menossa sekä Kiinaan että Japaniin, no tietenkin paluu kyydillä tulee tänne taas lisää Kiinalaisia , korona viruksen emämaasta .
Ei Finnair sitten olekaan
Anonyymi
38<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
jossain uutisessa mainittiin että tuhat asiakasta liikkuu lentokentällä 10 000 sijaan , ihmettelin kans kun luulin ettei pitänyt liikkua yhtään .
Asiasta ei pidetä melus mediassa, liian arka aihe?
Kyllähän lentoliikenne koko ajan toimii. Lähinnä rahdin vuoksi tällä hetkellä. Lomalaisten hupilennot ovat jäissä.
Jonkun verran pitää lentää senkin vuoksi, että pysyy miehistön ammattitaito yllä.
Amatöörit harjottelee
Ei nämä rajoitteet koske eliittiä.
Pitäisikö sitten nuo hetitarvittavat suojavarusteet tuoda Kiinasta junalla?
Ei käy, rautatie kulkee Venäjän halki, ja Suomi ei halua olla missään tekemisessä Venäjän kanssa
Totta. Voin vain kuvitella lehtien otsikoita "Suomi joutuu turvautumaan Venäjän apuun koronan ehkäisemisessä". Tai joutuuhan se nytkin, kun joutuvat turvautumaan venäjän ilmatilaan, ei se ilmaista ole lentää toisen maan ilmatilassa, lupa maksaa
Mielikuvituksetonta porukkaa täällä. Aasiaan pääsee muutenkin kuin Venäjän kautta. Se oli tosin lyhyin reitti.
Katsokaa vaan tutkaa. Kyllä ilma on sakeana koneita.
Esimerkiksi Kotkan pohjoispuolella harjoittelee Suomen ilmavoimien salainen lennosto hyökkäykseen. Että unohtakaa häivehävittäjät, äänettömiä ne täytyy olla.
Ilmaan tekevi mieli: Nummelan kentällä purjekoneet ja hinaajat tekevät päivän mittaan varmaan puolet koko Suomen ilmailun nousu- ja laskuoperaatioista. ; )
Etenkään Yhdysvalloista ei juuri huomaa eroa normaaliin, mutta ainahan se yhtä keltaista mössöä Flightradar24:n näytöllä.
Miksi olette noin vähä-älyisiä? Lentoliikennehän ei rutakkolammen väkeä muutenkaan mitenkään kosketa. Rahtikoneita ne ovat ja kyllä niissä jonkin verran on myös matkustajia, eikä he sinne pusikkolaan ole tulossa.
Finnair siirtyi rahtilentoihin jo monta viikkoa sitten:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006457696.html
Artikkelista tuli selväksi, että ei Finnairilla ole rahtikoneita, matkustajakoneen ruumassa vain joitakin nyyttejä siirtelevät maasta toiseen
Totta on. Tuosta tuli mieleen että Antonov An-225 Mryia on kaivettu naftaliinista ja otettu taas käyttöön, esimerkiksi vei Ranskaan lastin terveysalan tuotteita Kiinasta. Aikaisemmin oli vienyt lastin Puolaan ja joihinkin muihin maihin.
Antonovilla ei varmaan vanhoilla moottoreillaan normaalisti olisi asiaa muuta kuin venäläisille ja vastaaville lentokentille
Anteeksi. Antonov on Ukrailainen lentokone jos et sitä ennen tiennyt
Luulen että ei ehkä mahtuisi niin pienelle kentälle kuin Helsinki Vantaa on, että älä pelkää
Ukrainalainen piti olla
Neuvostoliittolainen jos ihan tarkkoja ollaan.
Siis malli An-225. Ensilento 21 joulukuuta 1988, ja vain 1 rakennettu.
Ja tuo siis neuvostoliittolainen.
Nimenomaan malli An-225. Nykyään muuten kyllä ukrainalainen yritys.
Aivan oikein. Mutta Neuvostoliiton hajoamisen yhteydessä, kone ei ollut vielä valmiiksi rakennettu, että Ukrainalaisien oli valmistettava se valmiiksi. Tunnustan että on aika karun näköinen sisältä, mutta toimiva, ei ylimääräisiä "finesseja", vain tarpeellinen että kone pysyy ilmassa.
Kaksi on joista toinen on lentokevoton ja nyttemmin lentokelpoinen pommitettu sodassa
Kaikki lennot tarvitsevat lentoluvan jokaisen ylilennettävän valtion ilmatilaan. Aivan sama mitä kuljetetaan. Venäjä on kieltänyt 36 maan lentoyhtiöiden lennot. Se tarkoittaa, että on etsittävä uusi reitti, joka ei kulje Venäjän ilmatilassa.
Vain muutama reitti käytössä. Lentoposti:
Finnair on joutunut supistamaan matkustajalentotoimintansa minimiin ja yhtiö operoi vain muutamia reittejä kotimaassa ja Euroopassa. Kaukolennot ovat kokonaan keskeytettyinä, mutta laajarunkokoneita on saatu valjastettua rahtioperaatioihin. Valtaosa koneista ei siis lennä lainkaan, mutta ne vaativat edelleen erilaisia ylläpitotoimia.
Sinivalkoiset koneet on kaikki pysäköity Helsinki-Vantaan lentoasemalla, jossa on laajentumishankkeiden myötä tarjolla noin 100 paikkaa lentokoneiden pysäköintiin. Finnairin ja Norran laivastossa koneita on tällä hetkellä 84. Näin olleen asematasot riittävät eikä kiitotietä ole tarvinnut sulkea lentokoneiden pysäköimiseksi kuten muualla maailmalla on tehty.
“Kaikki koneemme on pysäköity Helsinki-Vantaalle. Tällaiseen ratkaisuun päädyttiin, koska huolto- ja ylläpitotoimet on helpointa toteuttaa näin”, avaa Finnairin head of aircraft maintenance Sampo Paukkeri.
Ompa hyvä että Emirates ei ole suomalainen loppus parkkitilat kesken
Airbus A380 109 kpl
Boeing 777 159 kpl
Yhteensä 268 kpl muutama pienempi malli
Hieno lentoyhtiö tuo Emirates. Lentänyt sillä muutaman kerran ja palvelu aivan eri luokkaa kuin Finnairilla
No itse lentelen omalla Learjetilläni. Ei tarvitse rahvasta haistella.
Sama täällä. Emiratesin jälkeen kun lentää Finnairilla, on kuin siirtyisi 10 vuotta ajassa taaksepäin.
IP osoitteesi mukaan et ole lentokonetta nähnyt kuin ilmassa ja valokuvassa
Epäilen
Että Oy sipilä
Upea kannanotto vuoden 2020 ketjuun, olet talent ja älykkö.
Nämä ongelmat juontavat keskuspankkivetoisuuden tuomista ongelmista maailman velan ollessa maailman koko rahamäärää suurempi, osallistu keskusteluun ja etsitään paras toteutus:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16377969/keskuspankkijarjestelman-mahdottomuus
Kukaan ei ole sanonut, että Finnair lopettaisi Aasian lennot. Haki tietenkin luvat uudelle reitille, kun Venäjän yli ei saa lentää. Hankalampaa, mutta ei mahdotonta.