Pienten kauppojen hävitys,on ollut monien lähipalvelujen lähtölaukaus. Samalla on kadonnut kyläyhteisön/lähiön yhteenkuuluvuus. Olemme vain massaa ostoskeskuksen käytävillä. Rahat pois ja ulostus.
Lähikaupat,menetetty mahdollisuus
Anonyymi
63<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Oletko miettinyt ollenkaan, kumpi lähti ensin, lähikaupan asiakkaat markettiin vai itse lähikauppias?
Kauppias seuraa asiakasvirtoja.
Asiakkaat äänestävät kukkaroillaan. Jos jostain saa halvemmalla, niin sieltä ostetaan. Olkoon sitten että pitää mennä autolla.
Maaseutu taajamat ovat kuolemassa. Auto on niin sitä on käytettävä. Halpaahan se on nykyhinnoilla.
Autolla kulkee monen päivän tarpeet kerralla. Tätä eivät ratikkakoohot myönnä
Taksilla käväse. Auto kauppareissuja varten ei ole järkevää.Kuinka vanhukset ,kuoleeko ne nälkään kun kortti lähtee. Onhan noita kortittomia muutkin. Mikä viha lähikauppoja kohtaan on. Tyhmää tappaa oman kylän elinkeino.
Kauppiasko ei mahda asiakasvirroille mitään? Ei mitään tehtävissä?
Antautuminen asiakasvirtojen vietäväksi on selkeätä munattomuutta
Auto se on taksikin
Eipä ole oma vaan yhteiskäytössä. Taksikin säilyisi kylässä.
Kauppa on näkymätön kun lähiväki ei sitä näe. Sitten te ihmettelette kun nuoret lähtee palvelujen ohessa. Asuntokanta ei uudistu,kukaan ei muuta kyläänne.Talonne,ne ovat rahallisesti arvottomia. Kusette omaan nilkkaan
Eikö niitä muutoin saa 😀
Laitoin serkulle lentolan prismalle et 108 mersu ukko uutelee paljon nuoria poekia
Kuhmalahden kauppa on 1.
Nimenomaan. Ja kannattaa ottaa huomion, että taksi ajaa yleensä tuplamatkan. Mittariauto lähtee tolpalta, hakee sinut ja vie kauppaan. Palatessa sama juttu, tuskin pyydät autoa odottamaan, vaan uusi auto tulee ja vie sinut kaupasta kotiin. Palaa sitten tolpalleen.
Lähikaupastakin voi hakea.
Sossun tuet kaupoillekin. Pyhällä hengellä ei elä. Lähikaupassa ujostuttaa ostaa kalijat.
Parhaiten tavara liikkuu autolla noutamalla. Kokeile, jos saat auton lainaksi jostakin
Miksi vaivautua,tuodaan kotiin.
Kalliita K-marketteja.
Jos ei halua tietojaan Plussa-korttiin antaa, joutuu maksamaan enemmän.
Maitolitra huomattavasti Lidlin hintaa kalliimpi.
Raitiotie koronalinkona vie viimeisetkin taivaan porteille.
Kyllä se on autuas olo, kuin taivaassa olla ratikan kyydissä.
Monissa isoissa kaupungeissa Britanniassa lähikauppoja pitävät maahanmuuttajat.
Isot marketit ja kauppojen ketjuuntuminen ovat siellä ajaneet paikalliset yrittäjät kilpailun vuoksi ahdinkoon ja lopettamaan
Asiakas valitsee,tilaakoKiinasta,ostaako lähikaupasta.
Trelaiselle ainoa valinta on kun vain halvalla saa.
( vai miten selität kilometrien jonot ilmaisen ämpärin jonottamisen.?)
Kauppa säästää jakelukuluissa, kun tavalliset ihmiset on pakotettuja käyttämään automarketteja. Jos ihmiset kulkisivat jalan tai polkupyörällä saataisiin lähipalvelut takaisin.
Reppana ottaa vaikka luodin kankkuun kun halvalla saa, siinä kaikki mikä liittyy lähikauppoihin ja pieniin kauppoihin ja niiden menestymiseen, koita tajuta.
Auton kuluja ei lasketa ostoksiin. Mieluummin ajetaan kymmeniä kilometrejä maitokauppaan. Säästämään.
Näin on. Ei auta muu kuin lyödä hanskat tiskiin
Kuten on nähty. Lähikauppanne on nykyään navetoissa,kotoisasti.
Niin. Ja ihmiset asuvat pikku karsinoissaan.
Niin on, ajetaan Tuuriin esim. eikä polttoaineet, oma aika ja vaiva maksa mitään, kun saa kolme euroa halvemmalla porakoneen, syödään ja juodaan ja sekään ei maksa mitään siinä reissussa, sama Viron kaljat, matka ei maksa mitään, ei syömiset ei juomiset ei oma aika ja vaiva kun sais saman tuotteen kokonaisuutena paljon halvemmalla ja helpommalla vaikka saman korttelin kaupasta tai jostain lähikaupasta.
Näitä en koskaan ole tajunnut kun alkoholin ja muun hinta hämärtää ajattelun täysin.
Sitten selitellään että kun on samalla sitä ja tätä ja todellisuus on aina muuta.
Käsitteleppä vaikka metsästys ja kalastus samantien.
Eläimen murhaaminen, omaksi iloksi ei ole mielekästä. Hengenpitimiksi suotavaa,jos on pakko. Auto rikki,eikä ole lähikauppaa.
Ratikka on esteetön, eli ratikkaan pääsee ilman portaita. Ratikkaliikenteessä matkustajilla tulee olemaan mukana ostoskärryjä useammin kuin nykyään on busseissa. Kunnolliseen ostoskärryyn mahtuu helposti kahden ison muovikassin verran ostoksia ja silti sitä on helppo kuljettaa. Ratikan käyttäjät voivat käydä ostoksilla kätevästi kaikissa pysäkkien lähellä olevissa lukuisissa kaupoissa, isoissa ja pienissä.
Ratikka tulee muuttamaan ihmisten käyttäytymistä, kun sen reitistä tulee yksi iso työssäkäynnin, vapaa-ajan aktiviteettien ja ostoksien tekemisen alue.
Voi voi tuota ratikan fanaatista ihannointia.
Asiakasvirrat ovat pysäkeillä,loogista. Tulee uusia palveluita, vanhat siirtyvät myös radanvarteen .Ratikka on pysyvä elementti,jonka varaan voi laskea. Asiakasvirrat vain pitää saada pysähtymään. Kyläkauppojen kohdalla se ei ole onnistunut,mutta nämä asiakkaat ovat jalkaoroomuilla liikenteessä. Heillä on aikaa pysähtyä. Auto ei tuo asiakkaita se vie.
Paksupää ei käsitä, että harvat asuvat pysäkkien välittömässä läheisyydessä.
Onko varaa jättää muut alueet joutomaaksi?
Pysäkkien lähellä tulee olemaan ahdasta. Siellä pitäisi olla asunnot, työpaikat ja palvelut. Mitähän tässä utopiassa on jäänyt ottamatta huomioon?
Tietenkään muita alueita ei jätetä joutomaaksi. Siellä asuvat ja autoilevat kumipyöriin ja asfalttiin uskovat ihmiset. Kumipyöräliikennettä on edelleen sekä yksityisenä että julkisena versiona.
Saanen olla toista mieltä. Nysse vie kauemmaksikin. Pysäkkien läheisyyteen rakennetaan , rakennetaan,rakennetaan. Luuletko ratikan olevan koriste keskellä peltoa. Ei tämä navetta ole,johon mennään autolla.
Tutustu vaikkapa Helsingin lähijuna liikenteeseen. Onko asuntoja,teollisuutta hyvässä rintamassa radan varressa. Tungosta on ,mutta hyvin mahtuu.
Eli pääosa ostovoimasta asuu etäänpänä pysäkeistä ja asioi autollaan MOT 😁
Onko se Nyssekin esteetön? Kuinka esteetön on vaihtopysäkki?
Kiskovälineen pysäkkejä rakennetaan lisää. Pysäkkien ympäristöihin kaavoitetaan lisää asumista, työpaikkoja ja liiketilaa ... Ja sitten kaavoituksen jälkeen rakennetaan!
Kyllä ostovoima vähitellen lisääntyy kiskojen vaikutuspiirissä. Puhutaan sentään vuosikymmenien kehityskulusta.
Selvä se, asutus, palvelut ja työpaikat hakeutuvat pysäkkien lähelle. Toiset jopa mahtuvat. Lähellä on tungosta, kuten sanottu. Muut jäävät etäämmälle, korpeen
Ostovoima,sanoisinko hiipuva ostovoima.Kylän raitilla mummot papat ja tyhjät talot. Autoileva kansanosa jää unholaan.
Lue liikenne julkaisut Tampereen julkisen liikenteen hankinnoista.
Nyssekin siis voi olla esteetön. Ei yksin ratikka. Tämä oivallus on ollut salattua tietoa
Ensin menet markettiin. Ostat olutta, maitoa, perunaa, sipulia, possua, pesuainetta ja mitä tarvitset. Laitat ostokset ostoskärryyn, jonne ne sopivat erinomaisesti, vaikka kärryllä onkin painoa.
Sitten kokeilet mennä raitiovaunuun. Helppoa kuin heinänteko. Pääset sisään vaunuun helposti, voit liikkua vaunussa helposti ja pääset ulos helposti, ja ostoskärry pysyy koko ajan mukana vaikeuksitta.
Voit myös kokeilla mennä bussiin saman kärryn kanssa. Aijjai ... on kynnys, on kapeeta, ei mahdu, meinaa kaatua! Hupsista!
Tätä voi kokeilla Helsingissä, uudemmissa 400-sarjan raitiovaunuissa. Huomaat esteettömyyden hyödyt heti!
Viekö ratikka minut kotiovelle esteettömästi? Entä, jos on poikettava esim parturissa muualla?
Parturi ... Hmm ... Itse pitäisin parhaana sellasta vaihtoehtoa, että vien ruokaostokset ensin kotiin jääkaappiin, ettei kylmäketju katkea, nääs, ja sitten teen uuden reissun parturiin, vaikkapa samana päivänä sikäli mikäli ehtii..
Upeata kerrontaa
Alkaa jo olla mahdoton yhtälö. Tietysti myös sote pakataan pysäkkien lähelle, kuten harrastustoimintakin, uimahallit yms
Ei ole mitään vaihtopysäkkejä. Muutama vuosi sitten joku vaati valokuvaa valmiista vaihtopysäkistä, ja koska kukaan ei sellaista näyttänyt, niin siinä tuli todistettua, ettei niitä koskaan tule. Samoin tuli todistettua, että ratikka on ihan turha.
Perustakaa kyläkauppa. Tuntuu olevan energiaa ja uskoa siihen.
Onko niin että kepu luo ja ylläpitää harhakuvaa maaseudusta?
Ei ei ei,kukaan ei halua perustaa kyläkauppaa,ne eivät kannata. Kysehän on juuri siitä. Te menette niihin navetoihin. Tyhmyyttä.
Kuuluu vihreäänvasemmistolaiseen monikulttuuriin, että kaikki nussitaan mikä tielle osuu, on partainsinööriä, suojavarustekauppiaita, konsultteja, virtuaalikauppoja, pelifirmaa, niin se vaan yhteiskunta on kuulema murroksessa.
Joku keskustan uuden koronakeskuksen purkua suunnitellaan? Entäs se koronakeskus Uros? Eikäs sekin ole jäänteitä entisestä maailmasta? Voi muuttaa vaikka sairaalaksi.
Päätelmä. lähikaupassa kalliita ostoksia. Autolla käyntiä ei lasketa Kustannukseksi. Valikoima pieni. Muutkin palvelut puuttuu. Voisiko suunnan kääntää. Pienempi kauppa isommaksi yksiköksi johon liittyy muitakin palveluita. Palvelujen siirtyminen kauas suuryksiköihin on pitkän kehityksen tulos,joten suunnan kääntäminen on hankalaa. Tampereen kantakaupungissa kaikki palvelut on läsnä. Pienet ja suuret kaupat ja palvelut. Lähikuntien keskukset ovat kuolleet,palvelut siirtyneet automatkan päähän. Autoilu kallistuu ja rajoitetaan muutakin liikkumista joten näkymät ovat surkeat taajamissa.
Toisaalta on olemassa kauppakassi toiminta, netistä saa tilata ne tarvikkeet mitkä haluaa kotiovelle.