Hei,
Toivoisin vain ja ainoastaan asiallisia ja asiantuntevia vastauksia, kiitos.
Eli mietinnässä matkailuauto jossa asuisin ns. "työputket". Kun vapaat koittaa ajelisin samaisella autolla 170 km mökilleni.
Pärjääkö autossa 3-5 vuorokautta vedellä ja lämpö riittää?
Tuleeko miten kalliiksi jos ei ole sähkössä vaan käyttää pelkästään kaasua lämmitykseen?
Millainen auto kannattaisi valita että siinä pystyy olemaan tämän ajan ja olisi myös suhteellisen kohtuukulutuksinen?
Paljonko matkailuauto kuluttaa keskimäärin polttoainetta L/100 km?
Toivoisin vain ja ainoastaan asiallisia ja asiantuntevia vastauksia, kiitos.
Eli mietinnässä matkailuauto jossa asuisin ns. "työputket". Kun vapaat koittaa ajelisin samaisella autolla 170 km mökilleni.
Pärjääkö autossa 3-5 vuorokautta vedellä ja lämpö riittää?
Tuleeko miten kalliiksi jos ei ole sähkössä vaan käyttää pelkästään kaasua lämmitykseen?
Millainen auto kannattaisi valita että siinä pystyy olemaan tämän ajan ja olisi myös suhteellisen kohtuukulutuksinen?
Paljonko matkailuauto kuluttaa keskimäärin polttoainetta L/100 km?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Varmasti pärjäät ja kaasulla on aika edullista lämmittää pitempiäkin aikoja. Eihän isojen nestekaasupullojen vaihto ole kallista. Ostaa vielä edulliselta myyältä eli kysyy muutaman paikan hinnat.
Kulutukset on kaikissa auton kokoon ja painoon nähden pieniä koska diesel ja autot kulkee vaivattomasti. Nämä 2000 luvun turbo dieselit, voi olla miellyttävämpää ajella matkaa kuin henkilöautoilla.
Oli käytössä vuosia sitten joku 2005 jälkeen tehty Ford Dethleffs, en muista mallia 130hv 6-vaih manuaali. Tosi hyvin suunniteltu sisätilat ja laadukkaat. Auto hiljainen ja liikkui pirteästi. Oli mukava herätä ja laittaa kahvit tippumaan. Ostaisin heti jos olisi rahaa riittävästi. Kesämökki, asunto, pyörin päälle. Ei tarvitse olla edes pidempi lomareissu vaan päivän matka pidemmälle "kaupoille" tai kesätapahtumaan, toiseen kuntaan niin onpa hyvä viettää aikaa kun kaikki mukana.
Tai vaikka ajaa rannalle ja siinä on mökki heti valmis, katos auki ja grilli pihalle grillaamaan.
EI kyllä kestä vertailua henkilöautoon matkailuauto. Tuuliherkkä, astiat kolisee ja kilisee, paikat natisee. Kulutus päälle 10 litraa satasella jos aikoo ajaa muun liikenteen mukana. Nämä kokemukset Fiat alustaisesta alkovi Detskusta. Itse matkailen tämän takia vaunun kanssa nykyään, kunnon vetoautolla mukavampi matkustaa ja vaunu on tilavampi.
No mitä vetoauto kuluttaa vaunua hinatessa?
Kiitos vastauksesta!
Tottakai se autokin vie enemmän. D4 Volvon diiseli menee vähän alta kympin Suomen tasaisilla teillä jos malttaa ajaa 80 km/h. Norjassa sekä vähän kovempaa ajaessa helposti tuo 11. Pointti olikin matkustusmukavuus, joka on mielestäni henkilöautolla ja vaunulla paljon parempi kuin asuntoautolla. Vaunun saa sitäpaitsi helposti parkkiin ja lähialueet voi kiertää pelkän auton kanssa. Hyvän vaunun saa puolella siitä rahasta mitä joutuu asuntoautoon laittamaan.
Pitäs tietää, onko kunnon veturia ennestään, minäkin suosittelisin vaunua. Niitä saa alle kymppitonnilla ,vakuutus n. 30 ,katsastus joka toinen vuosi. Veturiksi suosittelisin esim hybridi Lexus rx maasturia, niitä saa alle kymppitonnin. Alle 20tonnin et saa asuntoautoa, ja diesel vero n tonnin vuodessa polttoainekulut jokaiseen siirtymään.
Enemmän kuin matkailuauto, selvästi.
Ilman kärriä matkailluauto on näppärämpi. Kaikki on mukana, kuin iso pakettiauto.
Onhan "kaikki mukana" matkailuvaunussakin.
Leiriydyttäessä matkailuautolla karavanalueelle ja olisi tarve lähteä perheineen vaikka päiväretkelle, kaupoille tai nähtävyyksiä katselemaan muutaman kilometrin päähän. Pitää matkailuauto ottaa reissua varten ajoon kaikkineen päivineen.
Asuntovaunun voi jättää leirintäalueelle ja jatkaa siitä autolla minne nyt kukin haluaakin lähteä. Simppeli homma nääs...
Erkki
Kannattaa miettiä myös vaihtoehtoja matkailuvaunun ja -auton välillä tuollaisessa työmaakäytössä.
Matkailuvaunu voi olla jossain hyväksytyllä leirintäalueella lähistöllä ja käydä työmaalla vetoautolla. Nykyisin työmaalla ei aina voi asua matkailuvälineessä. Tuollaisessa työkäytössä vetoautona voisi olla pakettiauto ja niiden perään saa melko suuriakin matkailuvaunuja.
Matkailuautolla joutuisi ajelemaan edestakaisin ja pysäköintipaikan löytäminen työpaikan läheltä voi teettää töitä. Matkailuauto ja -vaunu tarvitsee edes vähän sähköä että laitteet toimii. Muutaman päivän selviää isoilla akuilla, mutta ne pitää saada sitten ladattua taas täyteen. Puhelimet. läppärit ym. saadaan ladattua siitä "asumisakusta". Matkailuauton tyyppi vaikuttaa moneen asiaan. Isommat asuinkorilla varustetut voivat olla todellakin "pärekoreja" vanhemmiten jolloin kolinaa ja natinaa kuuluu mutta eikän ne haittaa. Ns. retkeilyautot (pakettiauton kuoriin rakennettu matkailuauto) ovat siinä mielessä jämäkämpiä ja polttoaineen kulutus on pienempää ajettaessa. Kokokin on pienempi, joten parkkipaikkoja löytyy ehkä helpommin. Sisätilat ovat melko pienet, mutta yksikseen asustellessa riittää hyvin. Retkeilyautojen rakenne ja lämmitystapa vaihtelee, pahimmillaan sellaisella ei pärjää kovimmilla pakkasilla.
Onhan tuossa paljon mietittävää, mutta aika yleistä "repputyöläisillä" on matkailuvaunu, paku veturina ja työautona.
Jos on jo mökki ja sinne melkoinen matka niin kallistuisin peltikuorisen auton kannalle.
Ne kulkee matkat kulutuksella 9 l/100 km maltilla ajaen. On riittävästi tilaa kahdelle ja säilytystilatkin riittää. Kätevän pieni parkkiruutuun ja kaupan pihaan.
Akut riittää hyvin normaalikäytössä ja lataantuvat aina matkoilla ja kaupassa käynnin aikana. Nestekaasu on halpaa energiaa 3 vuodenaikaa, mutta talvella on kulutus melkoinen eli vain 2-3 vrk/pullo .