Traileroitava purjevene?

On tuo varmasti jolla osastoon verrattuna vakaa kun on painoköli, mutta epäilen silti että aika herkästä pelistä on kyse. Ootko katsonut Skippi 650, on kyllä isompi, mutta yksin trailerointi ja lasku mastonnostoineen onnistuu mukavasti. On yöpymistilat, on kohtuu vakaa ja varsinkin pinnapilotilla helposti yksinpurjehdittava kun kaikki säädöt tulee istumalaatikkoon ja keulapurje on rullalla. Pitäisi löytyä alle 10ke trailerin kanssa ja on moderni 2000 lukulainen.

Anonyymi kirjoitti:

On tuo varmasti jolla osastoon verrattuna vakaa kun on painoköli, mutta epäilen silti että aika herkästä pelistä on kyse. Ootko katsonut Skippi 650, on kyllä isompi, mutta yksin trailerointi ja lasku mastonnostoineen onnistuu mukavasti. On yöpymistilat, on kohtuu vakaa ja varsinkin pinnapilotilla helposti yksinpurjehdittava kun kaikki säädöt tulee istumalaatikkoon ja keulapurje on rullalla. Pitäisi löytyä alle 10ke trailerin kanssa ja on moderni 2000 lukulainen.

Lue lisää

Eiköhän tuo C55 ole Skippiä vakaampi yksinkin. Rungon painopiste alempana, purjeala pienempi ja sen keskipiste matalammalla ja lyijytorpedolla varustetun laminaattikölin painopiste Skippin valurautaköliä syvemmällä.

Skippissä on myös pienempi kölipaino/uppouma-suhde. Esitetietojen mukaan molempien kölipaino on sama 180kg, jolloin 750 kg painavan Skippi ball./disp. on 24% ja 450 kg painavan C55:n ball./disp. on 40%.

Ruotsin tasoitusjärjestelmästä näyttää löytyvän sekä SRS että "shorthanded" SRSs -luvut molemmille veneille ja yllätykseksi metrillä lyhemmällä vesilinjalla varustettu C55 näyttää olevan yhtä nopea kuin Skippi 650.

SRSs Skippi 0,858
SRSs C55 0,855

Nukkumapaikkojen tarpeen osannet arvioida itse, siihen en ota kantaa, mutta uskoisin avoimen rakenteen helpottavan yksin rantautumisia ja trailerointeja, kun ei tarvitse kulkea pienen veneen keulakannen yli? Ja veneen pohjalta lähtevä lyhyempi masto on varmasti myös Skippin mastoa kevyempi ja siten myös helpompi käsiteltävä.

Tämä C55 on itselle täysin uusi tuttavuus, en ole ennen kuullut. Sadepäivä iloksi tuli lueskeltua netistä vähän lisää ja vaikuttaa ihan pätevältä leikkikalulta. Ruotsissa isoftaalilla alipainelaminoitu runko, itselukittuva kölihissi, kölin kiinnityksessä vaihdettavat törmäysenergian absorboivat elementit, yms.

Vaikutta olevan aika suosittu vene Ruotsissa ja Keski-Euroopassa.

Traikun sa tuoda "siirtokilvillä" mutta siinä ei saa olla kuormaa ennen kuin se on rekisteröity ja katsastettu Suomessa. Kuormattuna saa tuoda jos tanskalainen ajaa sen tänne.

Taisit unohtaa aloittajan tilannekuvauksesta: "pieni nostokölillä varustettu, helposti traileroitava purjevene voisi olla minun juttu".

Miksi ei? Melkein 30 vuoden kokemuksella asuinkelvollisista purjeveneistä voisin heittää, mikä idea asua veneessä? Purjevene vaihtui muutama vuosi sitten moottoriveneeseen, mutta se mitä jäin purjeveneestä kaipaamaan olisi helppo tyydyttää traileroitavalla päiväpurkkarilla. Sain tarpeekseni jokavuotisesta purjeveneen rassauksesta telakointeineen, kun väkisinkin siinä on niin riippuvainen muista ja raskaasta kalustosta. Yöpymiskelpoinen moottorivene liikkuu nyt omatoimisesti trailerilla ja talvehtii omalla tontilla, mutta purjehtimaan sillä ei pääse. Siksipä henkilöautolla vedettävä traileripurkkari houkuttelee paljon enemmän kuin joku 33 jalkainen. Fiilispohjalta tuollainen traileripurkkari olisi nopeasti laskettu vesille ja menoksi, ja loppukesän se kelluisi omassa laiturissa heti lähtövalmiina. Talvitelakointikin olisi varsin helppoa ja voisi hetkessä laittaa vaikka syksyllä uudestaan vesille jos siltä tuntuisi.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ei? Melkein 30 vuoden kokemuksella asuinkelvollisista purjeveneistä voisin heittää, mikä idea asua veneessä? Purjevene vaihtui muutama vuosi sitten moottoriveneeseen, mutta se mitä jäin purjeveneestä kaipaamaan olisi helppo tyydyttää traileroitavalla päiväpurkkarilla. Sain tarpeekseni jokavuotisesta purjeveneen rassauksesta telakointeineen, kun väkisinkin siinä on niin riippuvainen muista ja raskaasta kalustosta. Yöpymiskelpoinen moottorivene liikkuu nyt omatoimisesti trailerilla ja talvehtii omalla tontilla, mutta purjehtimaan sillä ei pääse. Siksipä henkilöautolla vedettävä traileripurkkari houkuttelee paljon enemmän kuin joku 33 jalkainen. Fiilispohjalta tuollainen traileripurkkari olisi nopeasti laskettu vesille ja menoksi, ja loppukesän se kelluisi omassa laiturissa heti lähtövalmiina. Talvitelakointikin olisi varsin helppoa ja voisi hetkessä laittaa vaikka syksyllä uudestaan vesille jos siltä tuntuisi.

Lue lisää

Ihan sama kokemuspohja minulla. Nuorempana purjehdin asuttavalla purkkarilla. Sitten tuli kuvioihin saarimökki ja yhteysvene sekä purjejolla. Purjejolla on jo vanha ja usein olen miettinyt sen vaihtamista uudempaan, mutta tarjolla on vain kaikenlaisia kilparasseja.

Tässä olisi heti asiakas suunnilleen Viklan tai Litin kaltaiselle yksinkertaiselle purjejollalle. Valmistajat Huom!