Jäsenkirjattomana eläkeläisfys.opena vaadin nuorisoa opetettavan
loogisesti ymmärrettävin ajatuskuluin.
Esim. moottoripyörää jarrutettaessa ajon aikana " painon jakautuman osittainen siirtyminen etupyörälle " tarkoittaa fysikaalisesti ;
painopisteestä ( ei kaikissa tapauksissa massakeskipiste ) alkavan painovektorin lävityspisteen moottoripyörän tukipinnalla siirtymistä ajosuunnassa eteenpäin . Itse massakeskipiste EI siirry mihinkään " jäykässä kpl: ssa " !
loogisesti ymmärrettävin ajatuskuluin.
Esim. moottoripyörää jarrutettaessa ajon aikana " painon jakautuman osittainen siirtyminen etupyörälle " tarkoittaa fysikaalisesti ;
painopisteestä ( ei kaikissa tapauksissa massakeskipiste ) alkavan painovektorin lävityspisteen moottoripyörän tukipinnalla siirtymistä ajosuunnassa eteenpäin . Itse massakeskipiste EI siirry mihinkään " jäykässä kpl: ssa " !
Vastaukset 1
Vanhimmat
Huomasin vielä täsmentämistarvetta edelliseen kirjoitukseeni .
Pitäisi puhua painovektorin ja m.pyörän massan hitausvoiman resultantista. Tämä resultantin lävistyspiste tukipinnalla siirtyy eteenpäin ( ns. painonjakautuman muutos ) . Hitausvoiman osuus siirtovaikutuksesta suurenee voimakkaammassa jarrutuksessa .Painovektorin suunta pysyy koko ajan vaakasuoriin tukipintoihin nähden kohtisuorassa .
Mutkassa jarrutuksessa kallistuksen aikana kolmannen komponentin resultantin laskentaan tuo keskipakovoima . Nyt lopullinen ( resultantti ) voiman lävistyspiste
tukipinnalla voi siirtyä t.pinnan ulkopuolelle jolloin muodostuu pyöräilijää kaatava
voiman momentti . Lisäkallistus sisämutkaan yhdistettynä tarvittaessa jarrutuksen
keventämiseen pyörän lukkiutumisrajalta tuo lävistyspisteen takaisin tukipinnalle .
Nyt pitäisi pääkohdat olla esillä. Palataan asiaan jos vielä aihetta ilmenee .