Kesäkuun alusta muuttuu tieliikennelaki. Muina uudistuksina mm. takavalopakko polkupyöriin.
Äkkijarrutuskin muka kielletään, vaikkei mielestäni kiusanteko ole ollut sallittua nykyisessä laissakaan. Eli jos joku aijaa takapuskurissa kiinni, niin sellaista ei saisi härnätä polkemalla jarrua.
Äkkijarrutuskin muka kielletään, vaikkei mielestäni kiusanteko ole ollut sallittua nykyisessä laissakaan. Eli jos joku aijaa takapuskurissa kiinni, niin sellaista ei saisi härnätä polkemalla jarrua.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Onhan nuo vetäneet tähänkin asti ja lujempaakin. Eihän sitä ja ylinopeuksia paljoa valvota. Häviävän pieni riski saada sakot. No tolppia kannattaa varoa. Suomen tieliikenteen ainoa aktiivinen valvonta on niissä.
Onneksi tää varoitin käytössä hanaa taas
Uuden lain mukaan ei saa äkkijarruttaa ennen kameratolppaa.
Tolppa ei tarkista satasen alueella onko henkilö- tai pakettiautossa peräkärry, tai ajaako kuorma-auto lähes sataa. Välähtää vasta kun nopeus on reilusti yli sata.
Uudet tolpat osaa laskea keskinopeudenkin. Ei kannata ajaa tolppien väliä kovaa ylinopeutta.
Juuri eilen tuli tuo kärry perässä ihan hyvin vaikka nopeus oli 160kilsaa tunnissa...ei tehnyt heikkoakaan..
Testasin muutama vuosi sitten myös muuttokuorman pysymistä 160 vauhdissa. Pysyihän ne, vaikka kevytpeitto aika pahasti lerpattikin. Ohitustilanteessa pääsi vauhti kiihtymään, kun rinnalla oleva tollo alkoi kiihdyttämään myös. Joutui polkaisemaan sitten kaasua vähän syvempään.
Oletteko te huimapäät nähneet niitä videoita joissa kärryt lähtee heittelemään. Ei tarvitse kuin pieni painonsiirros kärryssä, tai tiessä sopivasti heitto, niin ette mahda kärrylle mitään satasen vauhdissa. Jopa kuoma-autoissa ilmenee tuota heittelyä.
Kaikkea on nähty ja kokeiltu. Joskus lähti kevytperäinen etuveto vähän ikävästi kiemurtelemaan, kun takapainoinen tuhannen kilon klapikuorma lähti alamäessä työntämään veturia. Jarruton kärry siis kyseessä, jossa vähän ylikuormaa. Oikaisin kiihdyttämällä hallitusti. Jarruttaminen olisi kääntänyt yhdistelmän linkkuun.
Mutta joo. Kovempi vetonopeus sopii turvallisemmin selvästi kärryä raskaammille vetureille.
Lautakuormaa vedettäessä auto läksi vemputtamaan edestakaisin. Oli pirun pitkiä lautoja kärryssä ja kuorma tuli takapainoiseksi. Takavetoauto meinasi karata. Etupyörät melkein ilmassa. Hiljainen jarrutus auttoi ja loppumatka sitten körötellen hitaasti kotiin saakka.
Mutta, kyllä säikähdin!
Vetotapahan ei tuossa varsinaisesti ole ratkaiseva tekijä, vaan taka-akselin (sivuttais)pidon katoaminen.
Vai kielletään äkkijarrutus? No sehän tietää sitten vaarallisia aikoja kaikille tielläliikkujille. Ankanpojista Lyylimummoon.
Entä jo SATAA lunta ?
Jos laissa kerran sanotaan että saa vetää vaikka sataa, niin kyllä.
Täysi lasti nopeammin.
https://www.youtube.com/watch?v=jAG4XXCOj48
Tulee ruumiita kun eteläsuomalaiset lähtevät vankkureidensa kanssa ajamaan sataa. Retkivehkeet leviävät pitkin tienpiennarta https://www.youtube.com/watch?v=MDM7Bt4el3U
Tuli matkailuvaunusta päreitä. Kehoitan kaikkia harkitsemaan vielä kerran, ennen kuin alkavat vetämään kärryjä satasen nopeudella. Vaikka jotain sallittaisiin, niin ei se sitä pakolliseksi tee.
Matkailuvaunua saa uuden lainkin mukaan vetää vain 80 km/h.
Mutta romua alkaa tulla kun tietää mökkiläisten tavat lastata jarruttomia kevytperäkärryjä rajuun ylikuormaan. Kyllähän se tyhjä kärry tulee siellä auton perässa sataakin oikein hyvin vaikka pomppii sinne sun tänne, mutta kuormattuna voi lähteä viemään autoa.
mä kuvittelin että se laki on jo voimassa, sori siinnttä
Saako vetää myös poutakelillä, kun ei sada.
Saa kuten ennenkin. Siltä osin lainsäädäntö ei muutu.
Saako myös venetraileria vetää satasta, kun on kiire ahvenen kutuun.
Jarrutonta kyllä.
Saa vetää vaikka sataa. Ja kun lakkaa satamasta, haetaan lakkaa satamasta.
Mikä ihme avaus tämä nyt on, kai sitä nyt on tähänkin asti saanut?
Ei ole saanut! Vielä muutaman päivän kaikkien peräkärryjen suurin sallittu ajonopeus on 80 km/h.
Itse en kyllä ala peräkärryn kanssa tientukkona olemaan kuten jotkut eläkeloiset yleensä ovat...jos ei vaari osaa ajaa 150kilsaa tunnissa kärryn kanssa niin jääköön kotiin.Kun ajetaan niin silloin ajetaan ja kunnolla.
Minä köröttelen korkeintaan neljääkymppiä, kun en osaa sitoa kuormaa. Joskus sellaista kuormaliinan "räikkää" vähän aikaa räpläsin, mutta en keksinyt miten sen saa toimimaan.
Dementia on paska juttu ,etenkin kun on ollut helpoissa suojatyöpaikoissa paperitehtaalla loisimassa...
Jotkut tekevät tosiaan kuormaliinan käytöstä vaikeaa. Se on niin yksinkertaista ja helppoa, jos vähänkään perehtyy asiaan.
On se komian näköistä kun peräkärry pomppii auton perässä kaistan reunasta toiseen 150 km/h nopeudessa. Jos oiken osaa ajaa, niin pystyy vetämään pitkiä pätkiä yhdellä pyörällä.
Pölynimuri kauppias pääsee ripeästi matkaan ja satakymmenen klasiin!
..jos niitä pölynimurieita on painona samanvern kun on vetäjän auton massa, tapahtuu ihmeitä, kun vauhti nousee. kokeilkaa; auto alkaa heittelehtiä ja massa kieräyttää auton ja hinattavan vaakatasossa ympäri. Noo, ainahan kiirettä sen verran on. loiva kaarre ja ikää 18-26 vuotta-eniten kuolon turmia kun ajetaan reilulla ylinopeudella ajoväylältä ulos..
Painojakauma vaikuttaa, ei kokonaispaino. Nelivetoautoilla saa yleensä vetää raskaampaakin jarrullista kärryä kuin on auton massa. Maksimi taitaa olla edelleen 3500 kiloa.
..oho. "painojakauma?" no tietysti..
Toivottavasti on laakerit ja renkaat kunnolliset.
Muuten voi tulla hätä käteen , toivottavasti ei.
Ennen riitti F-nopeusluokan renkaat, mutta jatkossa pitää hankkia vähintään J-luokan pallot.
Silloinhan kuivallakin kelillä joutuvat peräkärryn vetäjät pudottamaan nopeutta. Nyt mennään 120 vasenta kaistaa.
saaks dollyä vetää miten lujaa?
Tuo satanen koskee nähtävästi O1-luokan ajoneuvoja.
Dollya ei saa vetää enää lainkaan. Kyseinen apuvaunu on pudotettu laista pois, joten se ei ole 1.6. alkaen enää sallittu tieliikenteessä.
Moottori lehressä tekivät väistökokeita noiden kärryjen kanssa vähän suuremmissa nopeuksissa, ja ainakin yhrestä kärrystä vääntyi akselitapit. Vaikuttaisi ettei ne ole rakenteellisesti tarkoitettu kovinkaan suuriin nopeuksiin.
Luultavasti kukaan kevytperäkärryn ostajista ei selvitä ennen ostoa mikä on kyseisen kärryn akseliston suurin sallittu rakenteellinen nopeus. Lähes kaikki Suomessa myytävät kärryt ovat olleet enintään 80 km/h hyväksytyllä akselistolla, koska Suomessa on suurin sallittu peräkärryn hinausnopeus 80 km/h. Valmistajan on ollut turhaa asentaa "liian hyvää" akselistoa valmistamiinsa kärryihin (nostaa vaan hintaa turhaan).
Eiköhän ostajat ala nyt tarkistamaan tuonkin asian, koska oletettavasti takuu ei korvaa jos syntyy vaurioita kun kärryä vedetään ylinopeutta akselistolle sallittuun verrattuna.
Enää kaksi päivää aikaa harjoitella kärryn vetämistä sateella.
Onko se niin, että tähän saakka peräkärryä ei ole saanut vetää sateella?
"Kohta saa vetää peräkärryä vaikka sataa"
Harva tiesi, että ennen 1.6.2020 peräkärryä sai vetää vain poudalla.
Festareilla on tullut vedettyä teltassa sateella tuntemattomia. Välillä ollut kosteakin tunnelma.
Liikennemerkeissä 7 vuoden siirtymäaika.
Yksisuuntaista saa ajaa fillarilla molempiin suuntiin.
Parkkeerata saa mitenpäin vaan.
Keltainen viiva poistuu.
Oisko tästä vetosutoksi?
>>
Tässä on todellinen super-SUV – Alpina XB7 tarjoaa 621 heppaa ja tilat seitsemälle hengelle
https://tyyliniekka.fi/tassa-on-todellinen-super-suv-alpina-xb7-tarjoaa-621-heppaa-ja-tilat-seitsemalle-hengelle/
---
Uuden lain myötä myös suojatien yli saa ajaa polkupyörällä.
Olisi pitänyt ajokuntoisena käydä testaamassa käyrryn vetoa, ja mennä vasta sen jälkeen terassille. Menin vahingossa ensin terassille. No ehtiihän sitä huomennakin. Jos kävisi vaikka puutarhamultaa hakemassa muutaman säkin.
Eikö sitä ennen saanut vetää sateella?
Ihan oikeasti, ei nämä halpa kärryt kestä.
Toivottavasti huollatte ne kärrynne.
Ei vaikeasta, rengaspaineet, valot, klappia ei saa olla laakereissa.
Toivottavasti ette tapa toisianne niillä kärryillänne.
Ps. Kuorman sidonta kunnon liinoilla, ei naruilla.
Jos jotain sattuu, vakuutukset ei korvaa.
Terveisin Tampereen mies 45v.
Kohta 46
Kyllähän klappia pitääkin olla vähän kartiolaakereissa. Aloittelijan virhe on vetää laakeri liian tiukkaan, jonka jälkeen laakeri on hyvin nopeasti entinen. Jos vedessä uittaa kärryä, niin kannattaa muistaa tarkastaa vaseliinit silloin tällöin. Ei ole huono idea laittaa vaikka rasvanipatkin, niin saa rasvattua säännöllisesti.
Tojomiesten kannattaa pysyä poissa liikenteestä, etteivät jarruta kärryn vetäjien matkantekoa.