Nyt ollaan oikeilla jäljillä kun syyllisiä etsitään sieltä missä ne oikeasti on:ratin ja penkin välissä. Eikä tiessä tai tienpitäjissä.
Miksi pitäisi omista virheistä vaatia muita vastuuseen.Täällä kehä-3:n takana talvikeli on ymmärretty oikein: vauhti kelin mukaan.
Näin sen kuuluu olla.
Miksi pitäisi omista virheistä vaatia muita vastuuseen.Täällä kehä-3:n takana talvikeli on ymmärretty oikein: vauhti kelin mukaan.
Näin sen kuuluu olla.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Jos ei ainoa syyllinen niin ainakin suurin osatekijä löytyy säästä.
KUKAAN ei voi varautua sellaiseen että ensin on melko liukasta ja kohtalainen näkyväisyys. Seuraavaksi sadan metrin matkalla alkaa sataa jäätyvää tihkua joka vie näkyvyyden täysin jäätyessään tuulilasiin.
Näkyvyyden hävittyä onkin yllättäen koko liikenne pysähtyneenä molemmilla kaistoilla.
Mitäpä olisit itse tehnyt ko. tilanteessa? Katsos jälkiviisastelu on niin helvetin helppoa.
Mistä tuon repäisit, että muka alkoi yht'äkkiä sataa jäistä tihkua?
Olin kyseisenä aamuna liikkeellä juuri ensimmäisten kolarien aikaan, n. 07:00 - 07:30 ja niiden keskipisteessä, eli Tuusulantiellä ja Kehä I:llä. Minusta tuolloin oli normaali talvikeli, pikkasen satoi lunta, mutta ei todellakaan mikään huono näkyvyys. Ei ole oikein mahdollista että sekä idässä että lännessä on pääkallokeli, mutta keskellä (jossa meikäläinen ajeli) hyvä talvikeli.
Mitäkö olisin tehnyt tuossa tilanteessa? Myös minun ajoreitilläni jonot osin matelivat joka-aamuiseen tyyliin. Minä hidastin vauhtia muiden mukana.
Toivottavasti kuolemantuottamuksesta aletaan antaa kunnon rangaistuksia, oli tappo sitten suoritettu liikenteessä tai ei.
" Ei ole oikein mahdollista että sekä idässä että lännessä on pääkallokeli, mutta keskellä (jossa meikäläinen ajeli) hyvä talvikeli. "
Juuri tuollainenhan tilanne oli. Kuurot olivat todella rankkoja ja hyvin paikallisia.
Olen täällä aiemminkin yrittänyt kertoa, millainen keli oli sinä päivänä.
Olin silloin itse n. 60 km:n päässä lähimmästä rytinästä, mutta täälläkin oli aivan kertomasi ilmiö.
Pihakivetys oli aivan jäässä kun menin postilaatikolle, takaisin tullessa alkoi se saamarin jäätävä sade. Ja huom. postilaatikollemme on matkaa n. 50 m.
Puolen km:n päässä täältä ei ollut liukasta, eikä satanut.
Eli kyllä mielestäni voi puhua hyvin nopeasti vaihtuvista keliolosuhteista. Missään tapauksessa ei ollut ns. normaali talvikeli. Jostakin kumman syystä vaan sitä ei nyt tällä kertaa haluta tunnustaa, eivät edes poliisitkaan.
Ystäväni oli sinä aamuna mennyt Helsinkiin, keli oli ollut aivan kuiva ns. kesäkeli moottoritiellä. Parin tunnin kuluttua kun tuli takaisin, ajonopeus oli vain n. 60 km/h. Hän soitti minulle ja kertoi toisen kaistan kaaoksesta. Kertoi myös samalla, että ei auttanut, vaikka pani kaikki lämmöt täysillä tuulilasille, ei auttanut sekään kun otti lämmöt pois päältä.
Yksinkertaisesti se sade oli kamala!
Sitten taas toinen tapaus. Se onnettomuus, missä kuoli taksikuski ja monta nuorta henkilöautossa. Siitä hehkutettiin, kuinka oli ollut 9 cm:n loska tiellä. Totta, seuraavana aamuna olikin sellainen loska, mutta ei tapahtumahetkellä. Tämän on kertonut minulle paikalla ollut.
... sen kaikkein tärkeimmän asian, eli sen, että ajonopeus on sovitettava aina siten, että olipa millainen keli hyvänsä, pystyt pysäyttämään autosi esteen sattuessa ilman, että töräytät toisten perään.
Tämä asia on niin vaikea oppia, ettei se mene kirveelläkään autoilijoiden kalloon.
Minä olen tajunnut tämän asian jo kauan aikaa, että vauhti on kaiken pahan alku ja juuri.
En koskaan aja talvikeleillä satasta, vaan kahdeksaa kymmentä ja nopeuteni vaihtelee aina sen mukaan, onko loskaa tai uria tiellä.
Olen sataprosenttisen varma, että kun opettelee tämän vauhdin käytön kelin ja tilanteen mukaan, välttyy kaikelta pahalta. AAMEN
Miten pysäytät autosi tuosta vauhdista (80km/h) jos rantalepikosta hyppää autosi eteen parvi kiimaisia lokkeja ja niiden perään tielle astuu pieni koululainen?
Et mitenkään! Sinun olisi pitänyt ajaa 5 km/h jotta mitään ei olisi voinut tapahtua, olet vastuuton liikenneterroristi!
Ilmeisesti et sitten ole vielä koskaan oikein huonoon ja äkillisesti alkaneeseen keliin joutunut. Minä olen ja silloinkin rytisi. Lumisade muuttui hetkessä sellaiseksi, että näkyvyyttä oli maksimissaan 5 metriä. Sitä ennen lumisade oli ollut normaalin vilkasta ja nopeutta oli vajaa 80km/h. Sen verran oli liukasta, ettei jarrut pitäneet ja ajoin penkkaan. Samanlaiseen näkyvyyden loppumiseen olen joutunut kerran kesällä ukkosmyrskyssä, jolloin myös piti pysäyttää auto. Onneksi silloinkaan kukaan ei tullut perässä. Jos keli on ollut yhtään samaa luokkaa noiden ketjukolareiden aikaan, en ihmettele yhtään että rytisi. Niin hiljaa ei sillä automäärällä olisi voitu ajaa, ettei olisi kolareita tullut.
Tokihan suomalainen ajokäyttäytyminen on turvavälien osalta sen verran järjetöntä, että on silläkin ehkä vielä suurempi merkitys kolareiden laajuuteen.
Miten niin vastuuton liikenneterroristi?????????????????????????????????????????????????????????
Liikenneterroristi on sellainen, joka tosiaan ajaa jonkun kuoliaaksi vastuuttomalla ajotavallaan.
Koska en ole koskaan kenenkään päälle ajanut, en voi olla liikenneterroristi.
Terroristihan tappaa ja minähän en tapa.
Minähän nimenomaisesti pyrin siihen, etten aiheuttaisi niitä pääleajoja.
Kuinka moni älyää esim. tämän, että kun koulubussi on pysäkillä ja sieltä purkautuu lapsia, niin hiljentää vauhtinsa siltä varalta, että sieltä bussin takaa syöksyy lapsi tielle.
Luulenpa, ettei monikaan.
Tänä talvenakin ajoi muuan taksisuhari vanhuksen hengiltä, joka tuli sieltä linja-auton takaa.
Jos minä olisin ollut siinä tilanteessa, olisin tiennyt odottaa, että joku sieltä tulee.
Liikenteessä pitää olla myös kuudetta aistia.
Minä kyllä pyrin väistämään myös eläimiä tiellä.
Oravankin takia jarrutan.
Kerran suorastaan itkin, kun pysähdyin antamaan tietä sorsaemolle ja poikasille, jotka tepastelivat tien yli. Edestäpäin tuli auto, joka ei pysähtynyt, vaan ajoi kaikkien yli.
Turhaa siis annoin mennä sorsasperheen oman kaistani kohdalla yli, mutta eihän ne kaikki pahvipäät välitä.
>>Oravankin takia jarrutan.
Elä sitten roiku perässäni, sillä voin jarruttaa muunkin syyn takia kuin oravan, jolla myös on oikeus elää.
Onko isolla ja pienellä eläimellä eroja.
Entäpäs sorsaperhe, joka taapertaa tien yli. Enkö muka saisi jarruttaa, että se säilyisi hengissä.
Sitä varten on turvavälit keksitty, että niitä käytetään.
Sinulla vaan ei ollut tilanteeseen sopiva nopeus ollenkaan.
Kaheksaa kymmppiä ei tuollaisessa kelissä pidä milloinkaan ajaa. En ihmettele, vaikka jarrut eivät sulla pitäneet ja ajoit lumipenkkaan.
Kyllä olen ajanut koiranilmoillakin.
Kerran tuli kaatosade ja lopetin ajon, kun ei ehtineet pyyhkijät pyyhkiä. Osui sopivasti levennys kohdalle, johon kurvasin odottamaan sateen loppumista.
Kerran talvisaikaan armonvuonna 1973 ajelin Joensuusta Helsinkiin, jossa siihen aikaan asustin.
Jossain Hyrylän seutuvilla tuisku ja tuuli yltyi oikein pirunmoiseksi pyräkäksi, ettei nähnyt mitään kuin ainoastaan edessä ajavien perävalot.
Tajusin, ettei kannata leikkiä venäläistä rulettia ja menin tien sivuun. Siihen aikaan ei vielä ollut semmoisia pirunmoisia ruuhkia, kuin on nykyään aina siellä Lahden tiellä.
Odottelin varmaan toista tuntia pyräkän loppumista, mutta ei se näyttänyt laantuvan.
Jatkoin kuitenkin matkaa, jolloin oli jo niin yömyöhä, ettei liikennettä ollut nimeksikään.
Siinä sitten ajelin viittäkymmppiä ja perille pääsin. Muistaakseni autoja oli ajanut ojaan siellä täällä.
Niin, tarpeeksi hitaasti kun ajaa, pääsee varmasti perille, mikäli se ei ole muista riippuvainen se perille pääsy.
voi löytää ainoan syyllisen mihin tahansa tillä tapahtuvaan haveriin. Kokeile vaikka - kun keli muuttuu oikein huonoksi, pistä autosi parkkiin tien viereen, istu autosi viereen ja katsele kuinka se Huono Keli suistaa autosi tiensivuun.. kerro päivämäärä koska kokeilun aloitat niin voin tuoda viisvuotispullakahvit sinne penkalle!
KAIKKI joilla järki hiukankin normaalisti pelaa voivat ja ehtivät varautua siihen että kun taivaalta tuleva vesi alkaa jäätymään tuulilasiin sitä tahtia että näkyväisyys häipyy niin jotain on tehtävä esim. niinkin yksinkertainen teko kuin nopeuden alentaminen olosuhteita vastaavaksi? Näkyvyys kun tuskin katoaa sekunneissa?
Toisaalta mikä minä olen idiootteja neuvomaan, jos ei järki pelaa niin minun puolestani hyvää matkaa tuonpuoleiseen.. Heikot sortuu moottor´tiellä, minä sen kuin porskutan!
....mä ajan ohi!;D
On kurrella oikeus elää, minähän ruokin niitä ja sorsillakin on oikeus elää. Mutta niin on myös takanatulevilla ihmisillä.
Tieliikennelaissa sanotaan näinkin:
""24 §
Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto
Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.""
Kukapa se nyt ilman aiheetta jarruttais, vaan kyllä siihen aina syyt keksitään.
Tuokaan lainkohta ei tarkenna, milloin jarrutus tai äkkipysäytys on aiheetonta ja milloin ei.
Laki on niinkuin se luetaan, eikä niinkuin kirjoitetaan.
Monesti juuri sen takia sitä oikeutta ei saa.
Aiheettoman hidas ajaminen ?
Sitkään ei ole missään sanottu, milloin se on aiheetonta ja minkälaisissa tapauksissa.
Jos vanhus ajaa hitammin kuin muut, niin hänellä on siihen lain suoma oikeus, sillä laki ei velvoita ketään ajamaan kovempa kuin pystyy ja on kykyjä.
Siksi sinunkin pitää vaan oppia sietämään ja hyväksymään ne hitaammin ajavat.
'Täällä kehä-3:n takana talvikeli on ymmärretty oikein: vauhti kelin mukaan'. Mitä tarkoitat tuolla ymmmärtämisellä, sillä Kehä3 ulkopuolellahan nämä rytinät tapahtui. Tarkoititko, että virheistä oppii....
Yksi rytinöistä tapahtui kolmosen sisäpuolella, mutta siinäkin oli osallisina lähinnä kolmosen ulkopuolelta tulleita... Helsinkiinhän nuo olivat tulossa.
Eipä pahemmin rytissyt Helsingin poistumisväylillä. Mitäköhän tästä pitäisi päätellä? (vinkki: liikenne vähäisempää aamuisin Helsinginstä poispäin kuin toisin päin).
Mikähän oli kehän III sisällä....?
Se vaan on kummaa vaikka kuinka paljon sataa täällä pohjoisemassa lunta ja vaikka kuinka on huono keli niin eipä juuri kolareita ole.
Kehäkolmosen tuntumassa ku kunta sataa niin johan rytisee aina kymmeniä peltikolareita ja nyt nämä ketjukolarit. Eikä pidä vedota siihen et on moottoriteitä onhan Tampereella ja Turussakin niitä eikä ne kolaroi niin paljon. Eli Etelässä ei osata ajaa. Tosin paljon siellä itsekin ajaneen on todettava et siellä on liikenteessä ns. "kusipäitä" prosentuaalisesti verrattuna moninkertainen määrä muuhun maahan verrattuna.
Voi v*ttu että osaa olla typerää porukkaa siellä maalla. Miks teille paviaaneille pitäis ruveta tätä asiaa vääntämään rautalangasta jos ei oma aivokapasiteetti riitä asian syytä löytämään?
Olisko kannattanut käydä koulut kunnolla, niin olisit saanut vähän järkeä päähäsi ja olisit päässyt tekemään muutakin kuin talikoimaan p*skaa sinne lantalan taakse?!
Kolarointi on HYVIN suhteellista:
PK-seudulla liikkuu 400 000 autoa ja niistä 200 kolaroi. Tämä tarkoittaa sitä että 1 auto 2000:sta kolaroi.
Sama tilanne saadaan jos Kemijärvellä liikkuu 4000 autoa ja niistä 2 autoa kolaroi.
Jos halutaan tutkia kolareiden määrää AJETTUJEN KILOMETRIEN MÄÄRÄÄN nähden niin tuolta löytyy FAKTAA, jonka mukaan etelässä kolisee vähemmän kuin pohjoisessa:
http://alk.tiehallinto.fi/aikas/tietilasto02.pdf
TOISEKSEEN:
Nyt tämä etelän kolarisuma maksaa vakuutusyhtiöille muutamia miljoonia...
mutta jos vastaava olisi sattunut pohjoisessa, niin vakutusyhtiöt selviäisivät muutamalla tuhannella eurolla, koska jänkäläisten autokanta on Taunusta ja Datsunia...
Eikä joka toiselle maksettaisi korvausta siitä syystä että olivat humalassa ja se Taunuskin oli varastettu.
Teillä pohjoisessa ei autoja ole niin paljon että etelän kaltaiset kolarit olisivat mahdollisia. Kun teillä liukastuu, niin se näkyy lähinnä liukastuneiden määrissä:
http://www.kaleva.fi/cf/juttu.cfm?j=458339
Tässä viimeinen niitti mussutukseen jonka mukaan pätevimmät ratinkääntäjät löytyisivät pohjoisen autioilta kylänraiteilta:
Uudenmaan tiedot:
http://www.liikenneturva.fi/default.aspx?pub=1478&title=Uudenmaan tilastoja&language=1035&siteId=2&desktop=397&navigator=397
1 257 702 kpl (1999), kolareita 5976 kpl
Pohjois-Pohjanmaan tiedot:
http://www.liikenneturva.fi/default.aspx?pub=1441&title=&language=1035&siteId=2&desktop=397&navigator=397
Asukkaita 375 000 kpl (2003), kolareita 2280 kpl
Potentiaalista kolarointimaastoakaan (taajamat) teillä siellä ei ole läheskään samoissa määrin, joten kyllä te aika säälittäviä tupeltajia siellä aakeilla laakeillanne olette.
Kyllä se rytisee lähes joka päivä milloin enemmän tai vähemmän esimerkiksi Kuopion motarillakin .Liikenne on varmasti vähäisempää kun näillä pääväylillä ja siellä ne Savolaiset ynnä muut talviautoilijat ajaa kuolonkolareita harvase päivä,että silleen.
Onko pienillä aivoillasi vaikea ymmärtää, että selkeästi suurin osa kolaroijista oli pääkaupunkiseudulla asuvia? Ei paljon tsadilaisia mutta käytännössä samaa sakkia. Ei oikeat maalaiset noin ajele; he osaavat ajaa autoa.
Ja sinä typerä stadilainen juot sitten sitä lantalaisten maitoa, mitä me tuotamme täällä.
Kaikki muukin ruoka tuotetaan maalla, ei kaupungissa, niiinkuin sinä kuvittelet mennessäsi Citymarkettiin ostoksille ja kuvittelet sen citymarketin tehneen kaikki ne tavarat siellä.
Nythän oli siis kysymys siitä, että siellä pääkaupunkiseudulla ajettiin ketjukolareita.
Ei tarvitse olla käynyt koulujakaan, kun tajuaa, että syyt näihin löytyvät ratin ja penkin välistä.
Ketjukolareiden syy ei ole koskaan liukkaus, eikä huono ajokeli, vaan kuski, joka ei älyä hiljentää vauhtiaan.
Tämä on käsittämättömän yksinkertainen asia, mutta silti siitä väitellään täällä, että eipäs kun kelihän se olis se syy.
Miten itse menettelet jos ajat moottoritiellä ja yhtäkkiä joku heittää tuulilasiisi liisteriä joka ei lähde pois vaikka kuinka läpsyttäisit tuulilasinpyyhkijöillä ja parin sadan metrin päässä seisoo molemmat motarin kaistat täynnä autoja?
Niinhän siinä näet kävi, paikalliset, hyvin rankat kuurot iskivät lasin tukkoon muutaman kymmenen metrin matkalla ja samantien kolisi.
Ei suoriutuneet heinähatut tästäkään kokeesta, vaan romua tuli. Heinähattujahan he näet olivat, Kehä 3:n ulkopuolella kolistelivat, olivat raukat valumassa työpaikoilleen tänne sivistyksen kehtoon.
Tietenkin hiljennän vauhtia tai pysäytän kunnes tuulilasi on puhdas.
Heinähatut eivät muuten käy siellä surkeassa läävässä töissä (Kehä 3:n sisäpuolella) jos et tiennyt. Kolaroijat olivat pääkaupunkiseudulla asuvia ihmisiä.
Jälkiviisastelu on helppoa, olisit todennäköisesti Tepi ollut itse samassa kasassa.
Ilmeisesti se jonon ensimmäinen tekikin juuri noin kuten sinäkin olisit tehnyt. Ja siitä se sitten alkoi.
Ei näistä kolareista ja liikennemääristä kannata huolestua. Asia korjaantuu pääkaupunkiseudullakin ihan itsestään. Liikennemäärätkin pienenee, samalla kun autot vähenee näissä ketjukolareissa 400:n kappaleen päivävauhdilla.
Ei täällä napapiirillä ainakaan ole ollut tänä talvena yhtä ainoaa päivää, jolloin olisi ollut huono keli.
ennakoiva ajotapa on kaiken A j O.
Se tarkoittaa, että nopeuksia pudotetaan sitä mukaa, mitä huonommaksi keli ja ajo-olosuhteet muuttuvat.
Muuta lääkettä liukkaalla ajoon ei ole.
Miten niin siellä on mitään tajuttu siellähän ne kolarit just tapahtu kehä III:n takana. Hyvä vaan,että ne haetaan maksumiehiksikin ettei tarvitse meidän stadilaisten maksaa bönde kaahareiden mokia.
Joku täällä väitti, että moottoritiellähän kuuluukin aina ajaa kovaa.
Moottoritie on kuuma, ei siellä kukaan uskalla ajaa kelin mukaan, vaan satasta kuuluu ajaa aina.
No niin, eipä sitä tarvitse sitten ihmetellä, että ketjukolareita tulee.
Ihmiset on manipuloitu ajamaan kovaa. He sisäistävät moottoritien nimenomaan kuumaksi tieksi. Tämä on sitä joukkopsykoosia.
Eikös kyseiset kolarit tapahtuneet stadiin päin tultaessa kehä-3:n ulkopuolella? Elikäs juntit saivat kyseiset kolarit aikaan.
Pääkaupunkiseudun autoilijoille pitäisi antaa tukiopetusta. Tähän voisi varmaan hakea EU-rahoitusta. Opettajia varmaan löytyisi pohjoisempaa.
Johan vitsin murjaisit. Landepaukut tänne Metropoliin autoilemaan? Ei kiitos, pysykää te siellä peltoteillänne.
Vai Metropoli, heh heh. Helsinki on pieni likainen kaupunki jolle kaikki nauravat. Etenkin ulkomaalaiset. Mutta tuo ylempänä oleva ehdotus on hyvä. Varmaan kirjoittaja tarkoitti, että pääkaupunkiseudun autoilijoille olisi annettava liukkaankelin opetusta esim. jääradalla. Te etelän pehmopellet kun ette halllitse pientäkään sivuluisua tms.
Ketä kiinnostaa mille ulkomaalaiset nauravat? Ainoat vertailukohdat pitäisi löytää tämän maan rajojen sisäpuolelta ja lähimmäksi taitaa päästä Tampere. Sekin jää neljäsosaan tästä valtakunnan pääkallopaikasta.
"Etelän pehmopellet"?
Voi sinua pehmopupua jonka kyvykkyyden mittari pyörii peltoautojen ja talikoimistaitojen ympärillä...
"Te etelän pehmopellet kun ette halllitse pientäkään sivuluisua"
Ei muuta kuin lähdet vain näyttämään, miten autolla ajetaan sivuluisussa kolaroimatta ruuhka-aikaan pääkaupunkiseudulla. Sehän siellä on juuri se ongelma, ettei kenelläkään saa yhtään luisua, koska viereiden auton kylki on niin lähellä. Jos lähtee luisuun niin silloin kolisee. Maalla ei kolise, koska on tilaa.
Taitaa pinna kiristyä siellä pienessä kerrostalokopperossa, heh heh etelän pelle uusavuton. Opettele ajamaan autoa liukkaalla kelillä niin ei tarvii itkeä täällä.
Joko ruokit porot, talikonheiluttaja?
otit piikin, hörhö???
Koskas tuut kokkeilemmaan tuota uutta lehmänlaittotelinettä jonka mie siulle rakensin. sie tilasit sen jo männä viikolla ja nyt olis se valamiina tuola lantalan nurkalla. Taita soppii teitin mansikille just kuin nakutettu. Pääset taas "hoitelemaan" sitä mullikkaasi.
Taas se näköjään tulee esiin pääkaupunkiseutulaisen surkea tietämys ympäröivästä maailmasta... Siellä kaikki tiet ovat peltoteitä, ja pääelinkeino on sonnan lapioiminen navetan takana. Voi pyhä yksinkertaisuus... Ei noin vajavaisilla tiedoilla paljon pitäisi mielipiteitä esitellä.
Ja pohjoisen miehille sanoisin, että älkää ihmeessä kuvitelko, että Etelä-Suomi ja pääkaupunkiseutu ovat sama asia. Kyllä täällä muualla Etelä-Suomessa yhtälailla ihmetellään helsinkiläistollojen toilailuja..
Urpot säätää Kehä 3:n ulkopuolella.
kerrottiin että siellä jollakin KEHÄLLÄ oli TÄNÄÄNKIN ketjukolari onnettomuus (peräänajoja) TAITAA TÄNÄÄNKIN OLLA POIKKEUKSELLINEN T-A-L-V-I-K-E-L-I ??????
Musta siellä pitäis vähentää suolan käyttö samalle tasolle ku täälä! Eli VIIMEISESSÄ HÄDÄSSÄ suolaa tielle eli noin 10 kertaa/ talvi max.
Niin ei pääsis LIUKKAUS YLLÄTTÄMÄÄN!!!
Höpöti höpöti. Ei ole moisesta kuulunut mitään, eli tuskin mitään mainittavaa. Junttien oma Nova-kanava (jota tosin häpeäkseni pyöritettään täältä sivistyksen kehdosta) noteeraa ketjukolareiksi kaikki 3 autoa tai useampaa koskevat tönäisyt. Pientä on, pientä.
Kolariautot tulivat kehäkolmen takaa!!! Tosiaankin vauhti kelin mukaan ...
Kuule Veke: Ne kaikki kolarit tapahtuivat Kehä III:n ulkopuolella, ja ne tännepäin ajaneet ja kolaroineet tulivat nimenomaan sieltä Kehä III:n takaa!
Ja todellakin: Kuskeissa oli vikaa.