Päättäjillä on yleensä ollut sellainen tyyli että toinen käsi antaa ja toinen ottaa.
Kun nyt tuntuu olevan heillä iso into rakentaa tuo itärata joka lyhentäisi joensuu-helsinki matka- aikaa huomattavasti, niin onko alunperäinen tarkoitus ollutkin että rata annetaan mutta lentokenttä otetaan? En ihmettelisi jos nämä kaksi asiaa olisivat kytköksissä toisiinsa.
Kun nyt tuntuu olevan heillä iso into rakentaa tuo itärata joka lyhentäisi joensuu-helsinki matka- aikaa huomattavasti, niin onko alunperäinen tarkoitus ollutkin että rata annetaan mutta lentokenttä otetaan? En ihmettelisi jos nämä kaksi asiaa olisivat kytköksissä toisiinsa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joensuulle kostetaan Savonlinnan "kampusryöstö".
Korkojen kera.
Ja onkos muita vainoharhaisuuden oireita?
Jos Joensuun keskustasta pääsisi joskus junalla vaikkapa neljässä tunnissa Helsingin keskustaan, niin mihin siihen enää lentokenttää ja lentokonetta tarvittaisiin? Niin kiirettä ei kenelläkään tarvitse olla etteikö kerkiäisi junalla.
Junassa on mukavampi matkustaa, eikä ole säiden armoilla. Hinta on halpa ja junavuoroja on enemmän kuin lentoja.
Ei tuu nopeeta rataa. Entistä hieman fixataan.
Vihreet tarttee miljardin suurimpien kaupunkien joukkoliikenteeseen.
Jns-Pmk-Tre, kin loppuu syksyllä.
Poliitikkomme tuntien minäkin pelkään että itärata ja nopea junayhteys kyllä on luvattu mutta sitä ei koskaan tule ja lentokenttäkin viedään.
Erästä kommentaattoria lainatakseni täällä on kohta pakko jokaisella olla Nissan tai kuumailmapallo.
Ei tuu nopeeta junaa ei lentokenttää samaa tietä menevät niinku varuskuntakin ja poliitikot kahtelee käit taskussa puihen latvoja.