Etuakselipalkin ruostevaurio

Anonyymi

Hylky tuli -99 autolle. Muuten kunnossa, mutta tuossa palkistossa löytyi kovan ronkkimisen jälkeen reikä. On ronkittu monta vuotta, mutta nyt saatiin reikä aikaiseksi. 1 kk aikaa jälkitarkastukseen ja lukee, ettei saa hitsata.

Tuossahan joutuu purkamaan puoli autoa ja jostain pitäisi saada varaosa. Ei siis tule kysymykseen vanhaa selvästi alle tonnin arvoista autoa noin korjata, vaikka toimiikin muuten OK ja on mieluisa.

Onko mitään mahdollisuutta päästä hitsaamalla läpi?

Entä mitä nyt seuraa, jos ei korjaa? 1 kk saa ajaa ennen ja sitten ilmeisesti vielä 1 kk aikaa, jonka aikana pitäisi tehdä uusintakatsastus.

31

429

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Kun kerran lukee ettei saa hitsata niin enpä usko että hitsaaminen on silloin sallittua. Uusintakatsastus tehdään samalla konttorilla kuin ensimmäinen näyttö. Saattaa olla sama katsastusinsinööri joka pompautti autosi. Mitäpä ihan oikeasti luulet, teetkö turhaa työtä jos alat hitsauspuuhiin?

      • Anonyymi

        Eihän sitä tarvitse samalle asemalle viedä, mutta näkee ne muutkin kuulemma mitä tuonne on kirjoitettu.


    • Anonyymi

      Uusi apurunko italiasta ja sitten hommiin, mahtaako olla toitsuis kans noin huonoa peltiä??

      • Anonyymi

        Ei ole italialainen. Ei kai se kovin huonoa ole, kun on 21 vuotta kestänyt suolakylpyä?


    • Anonyymi

      Joo mut varaosat tehdään Italiassa.

    • Anonyymi

      Koominen tää sääntösuomi, hitsaamalla se on kasattukin, on siellä automiehet tekniikkahommissa ...

    • Anonyymi

      Jos katsastaja on kirjoittanut, että ei saa korjata hitsaamalla, niin homma on selvä. Ei mene hitsaamallaa korjaus läpi.

      Jossakin vaiheessa tulee se kohta, jolloin auton matka päättyy. Usein sen takia, että katsastuksessa todettujen vikojen korjaus käy liian kalliiksi auton arvoon nähden.

      Kunnossa oleva akselipalkki (oletan, että se kyseessä tässä tapauksessa) kestää kyllä katsastuksessa tapahtuvan "ronkkimisen", parempi että löydettiin nyt, ettei pettänyt kesken ajon mahdollisesti vakavin seurauksin.

      Ymmärrän kyllä, että tuntuu kurjalta, jos on muuten mukava menopeli .

      • Anonyymi

        Akselipalkki ei ole mätä. Paikallinen 10x10 cm alue on ruostunut ja kyse on palkin pohjaan hitsatusta lapusta, joka lienee tarkoitettu ruostesuojaksi. Siis ollut uudesta saakka tuossa (mulla auto on ollut vuodesta 2003). Sen alla on palkiston rakenteellinen "kolo".

        Muutenkaan auto ei ole mätä. Pari pientä paikkaa on joutunut hitsaamaan kynnyskoteloon tai paremminkin sen koristeulkokuoreen, Kantava palkki on tuon kuoren sisällä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Akselipalkki ei ole mätä. Paikallinen 10x10 cm alue on ruostunut ja kyse on palkin pohjaan hitsatusta lapusta, joka lienee tarkoitettu ruostesuojaksi. Siis ollut uudesta saakka tuossa (mulla auto on ollut vuodesta 2003). Sen alla on palkiston rakenteellinen "kolo".

        Muutenkaan auto ei ole mätä. Pari pientä paikkaa on joutunut hitsaamaan kynnyskoteloon tai paremminkin sen koristeulkokuoreen, Kantava palkki on tuon kuoren sisällä.

        Hah hah hah :D

        Ruostunut alue on suuri, 10x10 senttimetriä, mutta siitä huolimatta olet sitä mieltä, että "akselipalkki ei ole mätä".

        Hah hah hah :D


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hah hah hah :D

        Ruostunut alue on suuri, 10x10 senttimetriä, mutta siitä huolimatta olet sitä mieltä, että "akselipalkki ei ole mätä".

        Hah hah hah :D

        Et osannut lukea kommenttia loppuun? Laitan sen sinulle tähän:

        "Paikallinen 10x10 cm alue on ruostunut ja kyse on palkin pohjaan hitsatusta lapusta, joka lienee tarkoitettu ruostesuojaksi."

        Suomennettuna, palkkiin on hitsattu suoja, joka on ruostunut.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Et osannut lukea kommenttia loppuun? Laitan sen sinulle tähän:

        "Paikallinen 10x10 cm alue on ruostunut ja kyse on palkin pohjaan hitsatusta lapusta, joka lienee tarkoitettu ruostesuojaksi."

        Suomennettuna, palkkiin on hitsattu suoja, joka on ruostunut.

        Kyllä minä luin sepostuksesi loppuun ja ymmärsin sen. Katsos, "lienee"-sana viittaa epävarmuuteen. Minä kuitenkin tiedän, että autosi on mätä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä minä luin sepostuksesi loppuun ja ymmärsin sen. Katsos, "lienee"-sana viittaa epävarmuuteen. Minä kuitenkin tiedän, että autosi on mätä.

        just just

        koita jaksella, vaikeeta on varmasti


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        just just

        koita jaksella, vaikeeta on varmasti

        Turhaan sinä täällä vikiset. Olisikohan sinun jo aika vaihtaa kulkuneuvosi kunnossa olevaan kun kerta nykyisen laittaminen ajokuntoon tuntuu olevan noin iso haaste?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Turhaan sinä täällä vikiset. Olisikohan sinun jo aika vaihtaa kulkuneuvosi kunnossa olevaan kun kerta nykyisen laittaminen ajokuntoon tuntuu olevan noin iso haaste?

        kyllä me uskotaan vähemmälläkin että sulla mättää, ei tarvi enää todistella asiaa


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        kyllä me uskotaan vähemmälläkin että sulla mättää, ei tarvi enää todistella asiaa

        Heh heh! Vaihda jo suosiolla lahonnut kotterosi sellaiseen joka ei ainakaan vielä lähivuosina ruostu alle.


    • Anonyymi

      Varmaan paras ostaa käytettynä (hyväkuntoisesta) romuautosta, ruosteet pois ja siihen massat päälle?

      • Anonyymi

        Tuskin löytyy ainakaan Suomesta. Tämä on ko. automallin viimeistä vuosimallia ja niitä myytiin yksittäisiä viimeiset vuodet. Lisäksi eri moottoreilla oli eri akselipalkki. Tämä oli Suomessa uutena ruostesuojattu ja auto on vähän ajettu ko. malliksi. Vaikea kuvitella, että löytyisi akselipalkki, jota ei ole eikä tarvitse hitsata. Tietysti jostain maasta, jossa autot eivät ruostu Suomen malliin voisi löytyä.

        Maahantuojalta ei saa varaosana ja jos saisikin maksaisi enemmän kuin auton arvo.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuskin löytyy ainakaan Suomesta. Tämä on ko. automallin viimeistä vuosimallia ja niitä myytiin yksittäisiä viimeiset vuodet. Lisäksi eri moottoreilla oli eri akselipalkki. Tämä oli Suomessa uutena ruostesuojattu ja auto on vähän ajettu ko. malliksi. Vaikea kuvitella, että löytyisi akselipalkki, jota ei ole eikä tarvitse hitsata. Tietysti jostain maasta, jossa autot eivät ruostu Suomen malliin voisi löytyä.

        Maahantuojalta ei saa varaosana ja jos saisikin maksaisi enemmän kuin auton arvo.

        Purukumia ruosteisen reijän ympärille ja menoksi!


    • Anonyymi

      * Mieluisa = meluisa

      • Anonyymi

        Taisi olla 90-luvun loppupuolella yksi hiljaisimmista Suomessa myydyistä autoista. En luonnehtisi meluisaksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Taisi olla 90-luvun loppupuolella yksi hiljaisimmista Suomessa myydyistä autoista. En luonnehtisi meluisaksi.

        Järki käteen nyt. Et sinä voi koko aikaa kehua, että kotterosi oli silloin uutena niin ja niin hyvä. Siitä nimittäin on aikaa jo 20 vuotta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Järki käteen nyt. Et sinä voi koko aikaa kehua, että kotterosi oli silloin uutena niin ja niin hyvä. Siitä nimittäin on aikaa jo 20 vuotta.

        Totta, nyt pitäisi alkaa kehumaan että 20 vuotta vanha auto on parempi kuin monet uudet.


    • Anonyymi

      Hyvä hitsaus esim. kaasulla ja hiekkapuhallukseen hitsijälkien poiston hiomisen jälkeen
      sitten maalaus ja suojaus.

      • Anonyymi

        Hitsauskiellolla perusteena todennäköisesti että se voi muuttaa metallin lujuutta, jolloin akselipalkin kestävyys heikkenee. Osa lienee kantava ja joutuu varsinkin Suomen huonoilla teillä koville.
        Harmi sinänsä jos auto on muuten ehjä, periaatteessa pienen ruostevaurion vuoksi joutuu luopumaan siitä mutta ehkä sen joku saa korjattua jolla on hyvät tilat, taidot ja työkalut vaihtaa itse uusi palkki siihen.
        Tonnin-parin autoilussa ei kannata kovin kiintyä niihin koska melko pienikin vika voi aiheuttaa sen ettei kannata korjata vaan paalata tai koettaa myydä korjattavaksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hitsauskiellolla perusteena todennäköisesti että se voi muuttaa metallin lujuutta, jolloin akselipalkin kestävyys heikkenee. Osa lienee kantava ja joutuu varsinkin Suomen huonoilla teillä koville.
        Harmi sinänsä jos auto on muuten ehjä, periaatteessa pienen ruostevaurion vuoksi joutuu luopumaan siitä mutta ehkä sen joku saa korjattua jolla on hyvät tilat, taidot ja työkalut vaihtaa itse uusi palkki siihen.
        Tonnin-parin autoilussa ei kannata kovin kiintyä niihin koska melko pienikin vika voi aiheuttaa sen ettei kannata korjata vaan paalata tai koettaa myydä korjattavaksi.

        Uutta palkkia ei saa. Ei löydy varaosanumerolla netistä ja maahantuojan mukaan tehtaalta ei saa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Uutta palkkia ei saa. Ei löydy varaosanumerolla netistä ja maahantuojan mukaan tehtaalta ei saa.

        Hitsaa kunnolla, hioo saumat tasaiseksi, maalaa koko palkin ja kevyt massaus, sekä käyttää pultit auki. Oli vaikea vaihtaa.. Noiden hitsaus kielletty kun 90% hitsauksista täyttä pulun kakkaa, pajalla tehtynäkin.


    • Anonyymi

      Mikä auto kyseessä, vai oliko mainittu ketjussa?
      Aika harvinaninen malli jos palkkia ole mistään ostettavissa.

    • Anonyymi

      Sitä minäkin, kunnollinen hitsaus on vahvempi kuin uusi pelti. Harmi kyllä, hitsaamisen peittelyyn pitää nähdä vaivaa.

    • Anonyymi

      Jos autoon ei saa mistään ehjää osaa, olen sitä mieltä että siinä tapauksessa siihan saa anottua korjausluvan.

      Olen jopa nähnyt että uusia osia saa valmistaa itse.

      Esimerkkinä 70-lukulaisten datsuneiden takatuivarret. Ehjiä ei ole saanut mistään vuosikymmeniin, joten niitä on alettu tekemään itse.

    • Anonyymi

      Mahtavatko vaatia kuittia vaIhdetusta,ostat halvan romun ja korjaat alkuperäisen HYVIN , varmaan kurkistavat pelkästään jos esittää dokumentin.

    • Anonyymi

      Varmaan kannattaa kuunnella sitä katsastuksen ammattilaista mieluummin kuin väittää, että voi hitsata. Joskus joku oikeasti tietää asiat paremmin ja mikä on turvallista ja mikä ei.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      666
      8104
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      467
      2345
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      233
      2313
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1880
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      29
      1423
    6. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      117
      1264
    7. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1256
    8. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      76
      968
    9. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      865
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      809
    Aihe