uskalsin siirtyä 15tkm vaihtoväliin

Mikähän on sen mielikuvitusauton merkki?

Voithan ne öljyt vaihtaa vaikka 5 tkm välein. Ei se auto siitä pilalle mene, lompakko tosin siinä vähän ohenee.

Juu totta, halpaa auton hoitoa. Toista maata nämä huolto-ohjelmat, joissa näkynyt 30 000km vaihtoväli, mutta kun eivät huomioi paljonko lisänneet öljyä vaihtohetkeen mennessä. Kun kone kunnossa ei lisäyksiä tarvita huollon lisäksi. Moottori ja omistaja kiittää kun huolletaan n.15000km välein eikä vitkastella ja tuleekin suurempi kuluerä ja jopa konerikko.

Öljynvaihto on se josta ei pidä tinkiä yhtään. Ite vaihdan kun bensakoneessa ovat mustuneet eli nyt uudemmassa noin 15000 km ja vanhemmassa 12000 km välein.

vanhat öljyt kuluttaa polttoainettakin enemmän, kun paksuuntuvat, testatkaa jos ette usko.
Aina muutamat puhuu että öljyt mustuu heti, ei ainakaan eidän autoissa enää 1990 luvun jälkeen. Nytkin on 10 tkm ajettu ja hieman ruskehtavaa.

Auto ei muuta tarvi kuin öljyn- ja suodattimenvaihdot ja joskus tulppien vaihdon,
Näin olen tehnyt monelle autolla ekan takuuajan huollon jälkeen. Ja yksi vm.2004 ei olut yhtään kertaa missään huollossa ja sillä ajettiin noin 12 vuotta.

Sitten jos tulee vikaa, vien merkkihuoltoon, mutta mitä toimivaa vie.

Vuonna 2005 oli esimerkiksi Megane 1.5 dieselissä öljynvaihtoväli 30 tkm. Ei siis mikä uusi asia.

Vuonna 1985 oli Opel Ascona 1.8i:ssä öljynvaihtoväli 15 tkm.

Tosin kerran vuodessa on ihan hyvä aikaraja, Suomessa kun ollaan niin on paljon kylmäkäynnistyksiä niin ei lyhyempi vaihtoväli huono asia ole.

En tosin ole asiantuntija, nämä olivat vain kahden eri auton ohjekirjassa olleita huoltovälejä.

-15 diesel Mondeossa olis vaihtoväli 30tkm. Jos ajais vaikka 50tkm vuodessa niin se voisi ola ok mutta kun kilometrit jää nyt alle 20tkm niin olen myös vaihtovälin puolittanut ettei montaa talvea tulisi samoille öljyille. Merkkikorjaamo on samaa mieltä mutta se onkin heidän liiketoimintaansa.