Taksiyritysten kannattavuus erittäin heikkoa

Sopi asiakan kansa kätee maksu. Ei kuiti. Raha tule paljo lähetä afrika monta toni kuusa. Etko osa sopi oletko tuhma?

Ehkä ongelma on siinä, että toi matematiikka ei näytä olevan autoilijoilla hallussa. Miten ihmeessä yrittäjä ei osaa prosenttilaskuja? Vai oletko mahdollisesti vain renki?

Ajatellaan tilanne, että yritys antaa 20% alennuksen tuotteesta. Tämän jälkeen yritys laskee tuotteen hintaa ensin 30% ja vielä kertaalleen 50%. Sun matikalla tuote on siis tässä vaiheessa ilmainen?

Kalliiksi se trulee kun taksit seisoo, Ajostahan se raha tulee. Suomessa on taksi hinnoitelleet itsensä ulos vuosia sitten ja menee vuosia ennenkuin palataan aikaan että taksi on täystyöllistetty

Anonyymi kirjoitti:

Ajatellaan tilanne, että yritys antaa 20% alennuksen tuotteesta. Tämän jälkeen yritys laskee tuotteen hintaa ensin 30% ja vielä kertaalleen 50%. Sun matikalla tuote on siis tässä vaiheessa ilmainen?

Lue lisää

100-20 %= 80-30%=56-50%=28

Anonyymi kirjoitti:

Kalliiksi se trulee kun taksit seisoo, Ajostahan se raha tulee. Suomessa on taksi hinnoitelleet itsensä ulos vuosia sitten ja menee vuosia ennenkuin palataan aikaan että taksi on täystyöllistetty

Lue lisää

Sillä mitä oli " vuosia sitten" ei ole merkitystä tämän päivän tilanteelle.
Ennen esimerkiksi Helsingin liikenteen hoiti noin 1400 taksia, jolloin ajosuorite oli n. 30 asiakasta vuorokaudessa per auto. Nyt alueella pörrää tuplamärä autoja jolloin ajosuorite on enää puolet entisestä. Kiinteät kulut eivät kuitenkaan ole puolittuneet vaan pikemminkin nosseet joten on aika ymmärrettävää etteivät hinnat ole laskeneet.

Anonyymi kirjoitti:

Kalliiksi se trulee kun taksit seisoo, Ajostahan se raha tulee. Suomessa on taksi hinnoitelleet itsensä ulos vuosia sitten ja menee vuosia ennenkuin palataan aikaan että taksi on täystyöllistetty

Lue lisää

Kunpa taksit ymmärtäisivät ottaa onkeensa tämän palstan talousviisaiden neuvot ja alkaa ajaa paljon nykyistä halvemmalla. Keikat lisääntyisi hurjasti. Nekin ajelisi taksilla, joilla ei olisi minnekään menoa. Vuosi näin ja konkassa.

Anonyymi kirjoitti:

Kunpa taksit ymmärtäisivät ottaa onkeensa tämän palstan talousviisaiden neuvot ja alkaa ajaa paljon nykyistä halvemmalla. Keikat lisääntyisi hurjasti. Nekin ajelisi taksilla, joilla ei olisi minnekään menoa. Vuosi näin ja konkassa.

Lue lisää

Palstan talousviisailla on nyt kädet täynnä työtä kun ajavat eurolla Kilsa, ilman lähtömaksua.
Uusi asiakas on jo buukattu vaikka entinen kyydissä.

Anonyymi kirjoitti:

Palstan talousviisailla on nyt kädet täynnä työtä kun ajavat eurolla Kilsa, ilman lähtömaksua.
Uusi asiakas on jo buukattu vaikka entinen kyydissä.

Ja lisäksi päivän lehdet ja tabletti asiakkaan käytettävissä. Vanhan ajan kartellitaksit ei osaa eikä halua palvella.

Anonyymi kirjoitti:

Ja lisäksi päivän lehdet ja tabletti asiakkaan käytettävissä. Vanhan ajan kartellitaksit ei osaa eikä halua palvella.

Mutta mehän olemme rintamalla emmekä natisee ja nitise niin kuin nämä onnenonkijat. Tulee taksia ja menee taksia voudille. Mutta hyvä näin, nyt ei ole velvoitteita. Kiitos Berner ja Sipilä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja lisäksi päivän lehdet ja tabletti asiakkaan käytettävissä. Vanhan ajan kartellitaksit ei osaa eikä halua palvella.

Niin ja ylivoimainen reititys.
Jakomäen lakimiestiimistä puhumattakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä mitä oli " vuosia sitten" ei ole merkitystä tämän päivän tilanteelle.
Ennen esimerkiksi Helsingin liikenteen hoiti noin 1400 taksia, jolloin ajosuorite oli n. 30 asiakasta vuorokaudessa per auto. Nyt alueella pörrää tuplamärä autoja jolloin ajosuorite on enää puolet entisestä. Kiinteät kulut eivät kuitenkaan ole puolittuneet vaan pikemminkin nosseet joten on aika ymmärrettävää etteivät hinnat ole laskeneet.

Lue lisää

Olisikohan se järkevää sitten sopeuttaa se automäärä sellaiseksi, että liiketoiminta olisi kannattavaa autoilijoille? Miksi LT tai TH ei lunasta konkurssiin menevien lupia vaan annetaan myydä ne uusille yrittäjille ja automäärä ei laske kannattavalle tasolle. Luuletteko, että markkinaosuutenne joskus vielä nousevat lähes 100 % kuten se oli ennen vapautusta?

Nyt keskukset tekohengittävät autoilijoiden kannattavuutta hilaamalla hintoja ylös ja samalla asiakkaat siirtyvät kokeilemaan halvempia palveluita. Veripalvelu siirtynyt käyttämään halvempia palveluita ja se on vaan ajan kysymys milloin Halminen tai Cabonline vie meilahden sairaalan henkilökuntakyydit kanssa.

Lentomatkailun palaaminen missään määrin normaalille tasolle tulee viemään todella paljon aikaa ja moni kv yritys alkaa vähentämään liikematkailua kun nyt on koronan aikana totuttu hoitamaan kaikki zoomin tai vastaavien palveluiden avulla.