Pyöräilijät vaativat jalkakäytävää itselleen!

Tuo kaikki tapahtuu vain sinun kiusaksesi. Ja se toimii.

Ei ole olemassa ihmisryhmää "pyöräilijät".

On olemassa pyörällä liikkuvia yksilöitä. Näistä huonosti käyttäytyvät saavat kaikkien huomion, eikä kukaan huomaa sitä sääntöjen mukaan siististi liikkuvien valtaosaa. Ihan kuin autoilussakin, muutama törppö pilaa muuten hyvin toimivan systeemin.

Tietysti osa ongelmasta on luokattoman huono pyöräilyn järjestely kaupungissa. Odotellessa niitä muualta Euroopasta tuttuja yksisuuntaisia pyöräteitä täytyy tulla toimeen näillä nyt olevilla. Kaduilla, joilla on 30 km/h nopeusrajoitus, pyöräilijöitä ei pitäisi muutenkaan koskaan osoittaa muualle kuin ajoradalle. Mutta kun "oikealle liikenteelle" pitää olla tilaa...

Asenteita on vaikeampi muuttaa kuin kaupunkirakennetta.

Kävelin tänään puolen päivän tietämillä Ruoholahdesta Lauttasaareen sillan jalkakäytävällä.

Samalla laskin vastaan tulevien pyöräilijöiden määrän ja heidän tavan ajaa.

Yhteensä 39 pyöräilijää:
- 13 ajoi sen mitä pyörästä pääsee, jopa vääntäen, osa vielä hampaat irvessä, osa ajoi keskellä ei oikealla
- 11 pyöräilijää ajoi kovaa
- 15 pyöräilijä ajoi rauhallisesti, sopivaa vauhtia pyörätien leveyden ja kaltevuuden huomioiden, eikä näyttänyt oleva huolen häivää reunojen suhteen

Pyöräilijöitä tuli myös edellä mainittuja vastaan. Eli voin sanoa, että vain 15 pyöräilijää huomioi olosuhteet ja tilannenopeuden. Eivätkä he olleet ikäloppuja!

Pyöräilijöitä kiusataan:

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006703927.html

Enää ei mene montaa kuukautta, kun sillan etelänpuolen rinnakkainen pyörätie ja jalkakäytävä otetaan käyttöön.

Pyörätiet tulevat olemaan yksisuuntaisia, mutta onnistuuko se kaikilta pyöräilijöiltä?

Epäilen!

Lauttasaarentiellä vuosia olleet pyöräkaistat ovat yksisuuntaisia, mutta jatkuvasti siellä ajetaan väärään suuntaan.Kuten myös Mannerheimintiellä keskustassa olevalla pyöräkaistalla. Bulevardilla vuosia olleet pyörätiet ovat yksisuuntaisia, mutta sielläkin ajetaan väärään suuntaan. Sekä monet muut yksisuuntaiset pyörätiet ja -kaistat.

Onneksi suurin osa pyöräilijöistä ajaa niillä oikeaan suuntaan!

Muutamia kertoja olen nähnyt, kun pyöräilijä, joka ajaa Lauttasaarentiellä väärään suuntaan, on meinannut ajaa Ostarin edessä bussiin nokkaan, kun bussi on pysähtynyt pysäkille.

Ajakoot sillankaiteella, jos sillalla ei ole tilaa.

Riippuen hieman autosta, mutta henkilöautojen sisätilan leveys on nykyään noin 2 metriä. Tiedän, että on molempiin suuntiin heittoa 10-20cm, mutta tämä on jos jotkut ihmiset tajuasi visuaalisella esimerkillä.
Sitten kun miettii, että pyöräilijä ei saa senttiäkään olla kävelijöiden puolella ja ei sentiäkään autotien puolella; mielellään jopa mahdollisimman kaukana siitä, riippuen autojen nopeuksista kun ilmavirta ja kuravedet on voimia mitä ei pidä aliarvioida.

Kyllä ainakin jopolla, monella sähköpyörällä ja etenkin vanhuksille sopivilla pyörillä tulee ahdasta. Pitäisi kumminkin pystyä pitämään sellainen vauhti, ettei kaadu hitauden takia ja aiheuta vaaraa itselleen sekä muulle liikenteelle. Sekin vielä jos joku julkeaakin käyttää lastenistuinta tai peräkärryä pyörässään.

Nämä kaikki siis mahtuu helposti ohittamaan toisensa noin auton sisätilan levyisessä tilassa? Niin, että vauhti riittää pysymään tasapainossa? Pelkästään jo suomalaiset miehet kulkee kaduilla aina niin, että tarvitsevat vähintään sen 2 metrin tilan itselleen ja muiden pitää heitä aina väistää. Oli sitten jaloin tai pyörällä.

Naurettavinta tässä on, että noilla tie leveyksillä turvallisemmin ja parhaiten ohittaa juuri nämä haukutut trikoopyöräilijät (joita on suhteessa vähän) koska heillä on kapeimmat pyörät. Työpaikalle, kouluun, kauppaan tai perheen kanssa pyöräilevät eivät vain voi ohittaa turvallisesti toisiaan.
Aika törkeetä olla tuollaisen turvallisuusriskin puolella, kun monelle pyörä on kumminkin elinehto liikkumiseen eikä mikään harrastus. Mitä väärää on vaatia kaikille turvallisia teitä? Varsinkin mahdollisesti heikomassa asemassa oleville käyttäjille (vanhukset, lapset, etc.)? Vai onko pyöräileminen sallittu vain harrastamiseen ja ainoastaan näille trikoopyöräilijöille? Lapset (12v ei ole aikuinen) ja vanhukset saa vain kävellä, eikä missään tapauksessa saa käyttää pyörää liikkumiseen?

On monia vanhuksia ja nuorempiakin, jotka ei voi kävellä pitkiä matkoja, mutta (sähkö)pyörällä jaksavat ja pystyvät pidemmälle. Kohtalaisen epäreilua kun estetään liikkumiseen mahdollisuudet. Tietenkään ei heistäkään tarvitse välittää, koska suurin osa kenelle tulee sellaisia sairauksia, jotka aiheuttaa tällaista kipua ja liikkumisvaikeuksia, on naisia.
Päätellyt hieman näistä puheista, että ei OIKEASTI muista ihmisistä tarvitse välittää niin ei niillä naisilla(kaan) ole niin väliä. Kunhan saa oman pakkomielteensä lävitse muiden ihmisten elämän ja turvallisuuden hinnalla.

Aina pel.kuri hylkää ne keskustelut, jotka ei mene oman monomanian mukaisesti. Pystyykö kenenkään kanssa elämässään kokonaista keskustelua käymään?

Tämän vuoden puolella pitäisi Lauttasaaren sillan remontti olla valmis.

Sillalla tulee olemaan kolmitasoratkaisu eli ajorata, pyörätie ja jalkakäytävä ovat toisiinsa nähden eri tasolla. Monet pyöräilijät ovat sitä mieltä, että eritasoratkaisu aiheuttaa heidän kaatumisen (näin on eri uutisissa/jutuissa ollut). Mikäli eri tasoratkaisu tuottaa ongelmia niin vaihtoehtoinen reitti menee Keilaniemen ja Munkkiniemen kautta.

Rinnakkaiset pyörätiet ja jalkakäytävät tulevat sillan molemmille reunoille ja pyörätiet ovat yksisuuntaisia!

Todennäköisesti erittäin monet pyöräilijät tulevat ajamaan yksisuuntaista pyörätietä väärään suuntaan.

Esimerkkinä voi kertoa: Lauttasaarentien pyöräkaistat, Mannerheimintien pyöräkaista, Bulevardin yksisuuntaiset pyörätiet, Nordenskiöldinkadun pyöräkaistat jne jne. Niillä näkee paljon pyöräilijöitä, jotka ajavat väärään suuntaan.

Epäilen myös, että osa pyöräilijöistä jatkossakin ajaa jalkakäytävillä.

Vuosia Vietnamissa asuneena voin kertoa, että Suomessa pyöräily toimii hyvin. Täällä ymmärtääkseni tilastoidaan vuosittaiset kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet, joissa useimmiten se kuollut on ollut autossa. Vietnamissa lähes päivittäin näki liikenneonnettomuuden, jossa pyöräilijä tai jalankulkija pääsi hengestään.