Katolla olevaa tekniikkaa ei ole suojattu mitenkään. Tuonne kun varisee havunneuloja ja lehtiä tukkimaan vedenpoistoaukot, niin hyvä tulee.
Piti sitten hankkia täysin Suomen olosuhteisiin sopimattomat vaunut. Kuka päätti? Maksajathan tiedetään. He eivät ole kokoomuslaisia.
https://images.cdn.yle.fi/image/upload/39-6959475efed51a2d746.jpg
Piti sitten hankkia täysin Suomen olosuhteisiin sopimattomat vaunut. Kuka päätti? Maksajathan tiedetään. He eivät ole kokoomuslaisia.
https://images.cdn.yle.fi/image/upload/39-6959475efed51a2d746.jpg
Vastaukset 54
Vanhimmat
Lisäksi nistit kiipeilevät ratikan katolle pummeilemaan ja aiheuttavat järkyttäviä valokaaria. Näitä kärventyneitä nistejä sitten putoilee pitkin matkaa kansalaisten järkytykseksi.
Mustuneita pultsareitahan voi käyttää mustanmakkaran valmistuksessa. Ihminenhän maistuu melkolailla sialta. Suoletkin kannattaa hyödyntää makkarankuorena.
Vähentäisikö+ratikka+nistien+määrää+50%?
Ratikka+vähentää+ainakin+keskustan+kivijalkakauppojen+asiakasmäärää+50 %,+luultavasti+enemmänkin,+koska+maksavat+asiakkaat,+eli+autoilijat+ovat+kaikonneet+tuomasta+rahaa.+Jäljelle+jäävät+vain+nistit,+juopot+ja+muu+työtön+joutoväki.
Meitä kaikkia tarvitaan elämän kiertokulkuun. Nistit, pulsut ja muu työtön joutosakki aiheuttaa paljon työllisyyttä!
750 voltin jännitteellä ei kummoista valokaarta saa aikaiseksi.
Tereveisin vyysikko.
Jaa, nää on nääs niitä mansen ratikoita, jotka kulkevat mäntymettän, ja välillä kuusikonkin seassa, jolloin joskus varisee katolle neulasia. Tuskin sateestakaan on haittaa, jos on kunnon paanukatot,ja ränneissä on sopiva kaato, eli kallistus veden juoksuttamiseksi. Kuulemma helssinkissä, jossa on paljon lehtipuita, ja jossa on ajeltu ratikoilla kohta 120 vuotta, niin puitten lehdistä ei ainakaan ole koskaan isompaa haittaa ollut katolla, mitä nyt nykyään pyörät vähän toisinaan sutivat syksyllä. Taannoisissa hevosvetoisissa ratikoissa ei ollut sitäkään vaivaa.
Siipioravan papanoitakin saatta putoilla flekteihin yhdessä kohtaa reittiä.
Mutta Tampereella on havupuita. Ja havu on vaarallisempi kuin lehti.
Jos se onkin niin, että Helsinki on kaupunki ja siksi ratikat toimii siä? Täällä maalla Tampereella meitin tarttee ottaa oma auto kun ratikkaan tulee noita havuneulasia ja lehtiä eteen.
Oletko aloittaja paljonkin suunnitellut ratikoita elämäsi aikana?
Ei ratikka mitään avaruustekniikkaa ole. Yleiset suunnittelun periaatteet riittävät
Raitiovaunu on 1800-luvun varmaa tekniikkaa. Tampereella tosin jo evoluutioversio, koska ei tarvitse hevosta liikkuakseen.
Varikolle tulee raitiotievaunua varten rakennettu pesukone. Siellä vaunu käy pesulla ja kyllä kiiltää!
Onko Tammermatikki? Vai pitääkö sekin roudata jostain huitsin nevadasta. Joskushan Tampereella osattiin tehdä raitiovaunujakin.
Julkisten nettitietojen mukaan on tamperelainen läpiajettava pesulinja. Hellävarainen ja ympäristöystävällinen pesu!
Ja pulunpaska. Mieti kun pulu kerran sopivasti pascantaa, niin se ratikka oli sitten siinä. Kiitos ja kuittaus.
Ai Pulu nitistää Raitiovaunun? Just joo ... takas kauneus-unille
Vi..u, pulu tuhoaa sen. Huomaa kyllä ettet ole ikinä pulua kohdannut, kun noin vähättelet.
Nykyaikaiset pulut tuhoavat esim. panssarivaunut ja väestösuojat hetkessä. Meinaatko että Angry Birds peli on ihan vain mielikuvituksen tuotetta? Ei, se on raakaa realismia. Pulut on alkaneet opettamaan sorsille taitojaan, koska sorsat osaavat sukeltaa. Ne on tehokkaita nokkimaan sukellusveneen kylkeen ison reiän.
Mä en nuku. Jos mä tästä vielä kaunistun, ihmisiä kuolee.
Ne harjottelee jo lokkien kans osumatarkkuutta, meitin autokin oli ihan paskana kun olivat syöskypommittaneet sitä.
Ovatko edes ruoste suojattuja ?
Ruostesuojattu on yhdyssana.
Ei ole, jos puhutaan ruosteen suojaamisesta. Asia, joka liian usein itsejään asiantuntijoiksi kutsuviltakin tuppaa unohtumaan.
Helsinkiläisillä on pidempi kokemus raitiovaunuista. Sinne tilasivat yläosasta suojatun ratikkamallin. https://www.railwaypro.com/wp/wp-content/uploads/2017/06/helsinki.jpg
Saisiko Tampereelle jälkitoimituksena? Nyt toimitettu vaunu on yksinkertaistettu protoversio, taisi olla vailla sisustustakin. Ehkä helpompi testailla ja mittailla ilmastoinnin ja muun varustuksen toimintaa, ellei ole mitään kupua päällä?
Onkohan siinä maketissa katto?
Lisävarusteena kromipuskurit, nahkajäljitelmäratti ja valkokylkirenkaat ratikkaan.
Netissä on joitakin kuvia, joissa näytetään ratikkaa sen verran ylhäältä, että siellä kyllä pitäisi olla tasainen katto.
Aloituksen linkissä on kuva Tampereen ensimmäisestä ratikasta.
Joo. Kuten todettu, se on protoversio. Saattaa vaikuttaa myös kattorakenteeseen tässä meneillään olevassa testausvaiheessa.
Ratikkaliikenteen aloitus taitaakin tyssätä kaluston puutteeseen. Vielä ei ole onnistuttu toimittamaan edes yhtä valmista ratikkaa ja ennen liikenteen aloitusta niitä tarvittaisiin vielä monta lisää. Taitaa aloituksessa käydä kuten Olkiluodon uuden voimalan käynnistyksessä. Ei onnistu vielä mutta ehkä jo ensi vuonna. Ensi vuonna sama uutinen sitten uusiksi.
Aijai jai! Tasakatto?? Sehän vuotaa ensimmäisellä sateella!
Tasakatto? Saletisti vuotaa.
Tasakatto on aina ongelma, siis AINA.
Valesokkeli on toinen paha, ja sellainen on just noissa nysseratikoissa.
Erinomainen huomio. Skeidalla ne eivät vain välitä perehtyä asioihin. Kaikki pitää vaan murjoa nippuun nopeesti ja halvalla. Ei tämä mihinkään Tšekin prolejen tarpeisiin mene.
Kannatan aumakattoa ratikkaan.
Pärekatto olisi ekologinen. Turvekatolle voisi istuttaa kesäisin kukkia.
Kuvan ratikasta puuttuu peitepaneelit katolta. Kun koeajot on tehty, katto on täysin tasainen, poislukien virroittimen kehikko.
Ja onko vaihtoehtoista lämmitysjärjestelmää vaivauduttu miettimään lainkaan. Takka olla pitäisi, vuolukivitakka. Antaa hianon lämmön.
Seinät happanevat ennätysajassa, koska räystäät puuttuvat kokonaan.
Ratikka on kakka !
Ratikka on siis ensimmäinen yleishyödyllinen infrahanke yli 60 vuoteen. Kaikenmaailman kokoomusvetoisia ökyhankkeita kyllä saadaan lähes joka vuosi, mutta ei tavallisia ihmisiä palvelevia investointeja.
Päinvastoin. Ratikka heikentää joukkoliikenteen palvelutasoa Tampereella. Siitä hyötyy vain kourallinen radanvarren asukkaista, ja tietenkin kyseisiin asuntoihin sijoittavat kokoomuslaiset.
Ratikkahanke on tiivistettynä: miljardimoka.
Niin ja yli puolet ratikoista on jo rikki.
Loput on varastettu.
Ja kuten aikaisemmin on todettu, pulut tekevät selvää jälkeä lopuista.
Yhdestähän putosi jo sähköhäkkyräkin katolta kadulle.
Se ei ole mikään häkkyrä, vaan virroitin, joka välittää sähkövirran raiteen keskilinjan yläpuolelle ripustetusta ajojohtimesta raitiovaunun apulaitteille, tehonsäätölaitteistolle ja edelleen sähkömoottorille.
Oli mikä oli mutta putosi silti. Onneksi kukaan ei jäänyt tällä kertaa alle!
Itäblokkilaista laatua. Tiesittekö muuten miksi Skodassa on kattoluukku? Siksi että kuski voi polkea ylämäessä seisaaltaan.
Eihän Suomessa osata rakentaa kunnon ratikoita tähän ilmastoon. Hemmetin kainuulaiset, mikä tekivät! Helsingissäkin ratikat on tukossa tämän tästä kun niissä on havuja katolla. Ja autoissakin pääsee vettä ja lunta moottoritilaan, ei voi toimia!