Taksivapautus ja hinnat

Ja keskustasta Kallioon 25 euroa. Näppärä taksiuudistus.

Anonyymi kirjoitti:

Ja keskustasta Kallioon 25 euroa. Näppärä taksiuudistus.

Keskustasta kallioon pääsee nykyään kympillä, kentälle esim fixulla tai yangolla 35 eurolla. Ihan hyvähän tuo uudistus oli.

Tai siis ei ehkä niille jotka käyttävät perustakseja.

Lihavuus ja homoseksuaalisuus. Teemoja jotka toistuu täällä päivittäin yritettäessä mollata taksialan yrittäjiä.
Lapsetko tänne kirjoittelee, vai ootteko jääneet lapsen tasolle ?

Jakomäen juoppo yhdentähdenuberille nauraa koko maailma.

Anonyymi kirjoitti:

Lihavuus ja homoseksuaalisuus. Teemoja jotka toistuu täällä päivittäin yritettäessä mollata taksialan yrittäjiä.
Lapsetko tänne kirjoittelee, vai ootteko jääneet lapsen tasolle ?

Lue lisää

No taksikuksithan tänne kirjoittelee. He ovat siis mielestäsi lapsia tai lapsen tasolle jääneitä.

Anonyymi kirjoitti:

Jakomäen juoppo yhdentähdenuberille nauraa koko maailma.

Ei sinulle sentään koko maailma naura koska hyvin harva edes tietää kuka olet, mutta suuruudenhulluudessasi kuvittelet, että koko maailma tietää sinut.

No ei varmasti. Et voi kuitenkaan kieltää tosiasiaa, että jotain outoa täytyy olla siinä, että Yangolla pääsee keskustassa kohtuullisen matkan ratikkalipun hinnalla.
Monasti auton saapuminen vie kuitenkin 5-10 minuuttia, joten kaikenkaikkiaan kuljettajalta kyytiin tuhrautuu puolisen tuntia, josta saa firmalleen siis muutaman euron.
Käytännössä siis Yangon on pakko maksaa näille yrittäjille, jotta pystyvät ajamaan tuolla hinnalla. Mielestäni tämä täyttää kilpailulaissa mainitun saalistushinnoittelun tunnusmerkit, ja uskon että viranomaiset tulevat tähän puuttumaan lähiaikoina.
Toinen vaihtoehto on, että nämä Yango kuskit katsotaan palkkatyöläisiksi, koska tosiasiassa Yango maksaa heille ajosuorituksista.

Anonyymi kirjoitti:

No ei varmasti. Et voi kuitenkaan kieltää tosiasiaa, että jotain outoa täytyy olla siinä, että Yangolla pääsee keskustassa kohtuullisen matkan ratikkalipun hinnalla.
Monasti auton saapuminen vie kuitenkin 5-10 minuuttia, joten kaikenkaikkiaan kuljettajalta kyytiin tuhrautuu puolisen tuntia, josta saa firmalleen siis muutaman euron.
Käytännössä siis Yangon on pakko maksaa näille yrittäjille, jotta pystyvät ajamaan tuolla hinnalla. Mielestäni tämä täyttää kilpailulaissa mainitun saalistushinnoittelun tunnusmerkit, ja uskon että viranomaiset tulevat tähän puuttumaan lähiaikoina.
Toinen vaihtoehto on, että nämä Yango kuskit katsotaan palkkatyöläisiksi, koska tosiasiassa Yango maksaa heille ajosuorituksista.

Lue lisää

No viimeksi nousin Pasilasta kyytiin ja menin vajaan 4 km päähän. Maksoi 6 euroa. Yango tuli paikalle noin 2 minuutissa, matkassa meni alle 10 minuuttia. Tippasin kuskia parilla eurolla. Jos kuskilla on tälläisia keikkoja esimerkiksi 4 tunnissa niin kai sillä lisätienestiä saa? En tosiaan tiedä paljonko kuskit maksavat yangolle joten varmaksi en osaa sanoa. Niin ja tuo kyyti olisi maksanut "perustaksilla" yli 20 euroa, katsoin eri tarjoajat sovelluksella. Oli viikonloppu ilta ja mukanani yli 10 kilon matkalaukku eikä yksikään julkinen mennyt siihen aikaan suoraan päämäärääni, joten kyyti oli pakko saada. On mielestäni aivan älytöntä että niin lyhyestä matkasta tuollainen hinta. Joskus vuosia sitten yksi taksikuski kyllä sanoikin että tuottavimpia ovat lyhyen matkan ajot, perustuuko sitten siihen törkeän hintaiseen aloitusmaksuun.

Anonyymi kirjoitti:

No viimeksi nousin Pasilasta kyytiin ja menin vajaan 4 km päähän. Maksoi 6 euroa. Yango tuli paikalle noin 2 minuutissa, matkassa meni alle 10 minuuttia. Tippasin kuskia parilla eurolla. Jos kuskilla on tälläisia keikkoja esimerkiksi 4 tunnissa niin kai sillä lisätienestiä saa? En tosiaan tiedä paljonko kuskit maksavat yangolle joten varmaksi en osaa sanoa. Niin ja tuo kyyti olisi maksanut "perustaksilla" yli 20 euroa, katsoin eri tarjoajat sovelluksella. Oli viikonloppu ilta ja mukanani yli 10 kilon matkalaukku eikä yksikään julkinen mennyt siihen aikaan suoraan päämäärääni, joten kyyti oli pakko saada. On mielestäni aivan älytöntä että niin lyhyestä matkasta tuollainen hinta. Joskus vuosia sitten yksi taksikuski kyllä sanoikin että tuottavimpia ovat lyhyen matkan ajot, perustuuko sitten siihen törkeän hintaiseen aloitusmaksuun.

Lue lisää

Joskus vuosia sitten yksi taksikuski kyllä sanoikin että tuottavimpia ovat lyhyen matkan ajot, perustuuko sitten siihen törkeän hintaiseen aloitusmaksuun.

Itse lopetin jo joitain vuosia sitten, mutta tuohan oli ihan selvä juttu. Jos asiakas halusi yöllä Hesasta Mäntsälään, sanotaan heitto 100 euroa ( ei ole oikein, ei tarvii narista). Asiakas hehkutti takapenkillä , nyt sait hyvän keikan. 45 minuuttia Mäntsälään, riippuen Hesan ruuhkista, maksaminen ja tinkiminen 10 min, takaisin Hesaan ja n 1.30 - 1.45 koko keikkaan. Sinä aikana keskustassa olisi ollut hyviä keikkoja ravintoloitten suljettua, 4-5 keikkaa 20-30 euroa. Kumpi on kannattavampaa? Isännän löpökulut?

Anonyymi kirjoitti:

No viimeksi nousin Pasilasta kyytiin ja menin vajaan 4 km päähän. Maksoi 6 euroa. Yango tuli paikalle noin 2 minuutissa, matkassa meni alle 10 minuuttia. Tippasin kuskia parilla eurolla. Jos kuskilla on tälläisia keikkoja esimerkiksi 4 tunnissa niin kai sillä lisätienestiä saa? En tosiaan tiedä paljonko kuskit maksavat yangolle joten varmaksi en osaa sanoa. Niin ja tuo kyyti olisi maksanut "perustaksilla" yli 20 euroa, katsoin eri tarjoajat sovelluksella. Oli viikonloppu ilta ja mukanani yli 10 kilon matkalaukku eikä yksikään julkinen mennyt siihen aikaan suoraan päämäärääni, joten kyyti oli pakko saada. On mielestäni aivan älytöntä että niin lyhyestä matkasta tuollainen hinta. Joskus vuosia sitten yksi taksikuski kyllä sanoikin että tuottavimpia ovat lyhyen matkan ajot, perustuuko sitten siihen törkeän hintaiseen aloitusmaksuun.

Lue lisää

Onhan se tyhjää parempi. Toisaalta, jos auto tulee 2 minuutissa paikalle, täytyy niitä olla liikenteessä aika tiheästi ja kun niitä asiakkaita ei tosiaan olejoka kulman takana odottamassa, saattaa tuo 6 euron kyyti olla tunnin ainoa. Siitä ei kovin kummoisia auton maksuja ym maksella.

Anonyymi kirjoitti:

Joskus vuosia sitten yksi taksikuski kyllä sanoikin että tuottavimpia ovat lyhyen matkan ajot, perustuuko sitten siihen törkeän hintaiseen aloitusmaksuun.

Itse lopetin jo joitain vuosia sitten, mutta tuohan oli ihan selvä juttu. Jos asiakas halusi yöllä Hesasta Mäntsälään, sanotaan heitto 100 euroa ( ei ole oikein, ei tarvii narista). Asiakas hehkutti takapenkillä , nyt sait hyvän keikan. 45 minuuttia Mäntsälään, riippuen Hesan ruuhkista, maksaminen ja tinkiminen 10 min, takaisin Hesaan ja n 1.30 - 1.45 koko keikkaan. Sinä aikana keskustassa olisi ollut hyviä keikkoja ravintoloitten suljettua, 4-5 keikkaa 20-30 euroa. Kumpi on kannattavampaa? Isännän löpökulut?

Lue lisää

Onhan tuo pitkä keikka ihan kiva, jos voi hetkeksi uppoutua omiin ajatuksiin. Jos taas kyytiin sattuu joku rasittava yksilö, niin vaakakuppi voi kääntyä toiseen suuntaan.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se tyhjää parempi. Toisaalta, jos auto tulee 2 minuutissa paikalle, täytyy niitä olla liikenteessä aika tiheästi ja kun niitä asiakkaita ei tosiaan olejoka kulman takana odottamassa, saattaa tuo 6 euron kyyti olla tunnin ainoa. Siitä ei kovin kummoisia auton maksuja ym maksella.

Lue lisää

Luulen että se johtui tuosta sijainnista. Kun olin matkaa tekemässä toisinpäin, eli n. 4 km päässä Pasilasta juurikin sinne, Yango vaati maksun etukäteen ja siinä oli joku selite ettei kuski ole lähellä.
Ja ne Yangon autot ei kyllä ikinä ole yhtä hienoja kuin "perustaksit", kerrankin oli niin pieni ettei sinne iso ukko olis kunnolla edes mahtunut :D joten luulen ettei niissä vaadita mitään hienouksia tai useita huoltoja, joten auton maksutkin varmasti pienemmät. Kuskit on aina sitä kautta olleet kohteliaita (tosin ei aina puhu suomea) eikä mulla ole mitään negatiivista sanottavaa Yangosta. Perustaksissa on sitten tullut kohdattua vaikka mitä ihme jengiä.. Muistan kerrankin vuosia sitten (olin tuolloin reilu parikymppinen, ja nainen siis olen), nousin taksiin niin iso ukko kuskina rupes samantien selittämään miten joku edellinen yritti ottaa hatkat ja hän huitas nyrkillä pari kertaa sitä. Siinä vaiheessa mietin että minkähän hullun kyytiin just nousin. Kerran yksi kuski rupes väittämään että mun pitää maksaa aloitusmaksu toistamiseen (se oli siis maksettu kun kaveri jäi kyydistä matkan varrella, mutta ukko päätti että käynnistää uudelleen mittarin ja mä myös maksan aloitusmaksun) ja kun kieltäydyin, jätti mut kyydistä. Soitin sitten uuden taksin joka kertoi ettei edellinen todellakaan olisi saanut yrittää veloittaa aloitusmaksua toistamiseen. Kerran oltiin kahden kaverin kanssa taksissa ja kun nousin ulos, kuski repäisi mua laukun kantohihnasta niin että se repesi. Alkoi huutamaan että yritän pummilla matkustaa. Huusin takaisin että kolmas kaveri (joka yhäkin autossa) on maksamassa kyydin ja vaadin korvaamaan laukun. Kieltäytyi, soitin poliiseille niin ukko kaasuttaa jalkakäytävältä taksin kanssa karkuun niin nopeasti etten rekkaria kerennyt huomioida. Nuo siis vain muutamia esimerkkejä ja joka kerta kyseessä oli kantasuomalainen mieskuski ja ns. perustaksi. Joten ihan mielelläni vaihdoin Yangoon.

Ja joo, luulen tosiaan että paremmin tienaa noilla muutaman minuutin matkoilla, jos vaikka mietitään että 5 sellaista tunnissa tekee pelkästään aloitusmaksuissa 30-50 euroa. Sitten taas jossain puolen tunnin matkassa saat yhden aloitusmaksun ja mahdollisesti palaat takaisin puoli tuntia ilman tuloja.

Niinhän se on kaikissa palveluissa, korkeampi hinta yleensä takaa paremman laadun. 10 euron parturi harvemmin tekee hyvää jälkeä, samoin kuin remonttireiska, jonka laskutus on -50% , saattaa olla hmm..mielenkiintoinen kokemus.