NASTARENKAAT!!!

Aaaarrgghh!!! VANTEET pilaavat kesälomani. Eded lomalla en oäös eroon VANTEISTA. Ne pyörivät mielessäni päivittäin. AUTTAKAA!!! Mitä teen? Aaarrrgghh!! Eikö tämä koskaan lopu? Hermot on loppu ja silti VANTEET on joidenkin autoissa. On tämä niin väärin.

Aaaarrgghh!!! MIEHET pilaavat kesälomani. Eded lomalla en oäös eroon MIEHISTÄ. Ne pyörivät mielessäni päivittäin. AUTTAKAA!!! Mitä teen? Aaarrrgghh!! Eikö tämä koskaan lopu? Hermot on loppu ja silti MIEHIÄ on joidenkin autoissa. On tämä niin väärin.

Ja voimme olla huoletta myös siitä, että sinä et nastarenkaista valittamista lopeta koskaan. Et edes kesällä. Ja siitä ainakin sinä voit olla huoletta, että vaikka kuinka täällä nastarenkaista itket, ne ei suomalaisten autoista häviä. Suurin osa autoista on varustettu talvella nastarenkailla, halusit sinä sitten sitä tai et.

Anonyymi kirjoitti:

Ja voimme olla huoletta myös siitä, että sinä et nastarenkaista valittamista lopeta koskaan. Et edes kesällä. Ja siitä ainakin sinä voit olla huoletta, että vaikka kuinka täällä nastarenkaista itket, ne ei suomalaisten autoista häviä. Suurin osa autoista on varustettu talvella nastarenkailla, halusit sinä sitten sitä tai et.

Ei tuo ollut valittamista, sehän oli positiivinen kommentti nastojen ilosta ja eduista. Mistä tuli mieleen että vastustaisin tarpeetonta nastarenkaiden käyttöä?

Syyskuun lopussa alkaa taas tuttu kitkojen turvaton rapina, ja autojen pesussa saa taas käyttää liuotinpesuainetta. Samalla saa hengittää asfalttihiukkasia.

Nyt kun paikoin näkee uutta asfalttia, niin onhan se vielä harmittavan hiljaista, ja kun kitkojen hiomat urat puuttuvat, on ajaminen pitkästyttävän erilaista kun tie on niin pahuksen tasainen. Risteyksissäkään ei enää voi mennä kivasti keinuen kitkakulumisurien yli.

Onneksi taas nastarenkaat tuottavat sitä rauhoittavaa turvallisuutta, ja kitkarenkaat jyrsivät ohjaavat urat ajokaistoille. Toivotaan että tulee samanlainen talvi kuin 2019-2020, niin kitkat voivat tehdä tehtäväänsä (tuottaa ääntä ja hioa asfalttia) joka ainoa päivä.

Anonyymi kirjoitti:

Syyskuun lopussa alkaa taas tuttu kitkojen turvaton rapina, ja autojen pesussa saa taas käyttää liuotinpesuainetta. Samalla saa hengittää asfalttihiukkasia.

Nyt kun paikoin näkee uutta asfalttia, niin onhan se vielä harmittavan hiljaista, ja kun kitkojen hiomat urat puuttuvat, on ajaminen pitkästyttävän erilaista kun tie on niin pahuksen tasainen. Risteyksissäkään ei enää voi mennä kivasti keinuen kitkakulumisurien yli.

Onneksi taas nastarenkaat tuottavat sitä rauhoittavaa turvallisuutta, ja kitkarenkaat jyrsivät ohjaavat urat ajokaistoille. Toivotaan että tulee samanlainen talvi kuin 2019-2020, niin kitkat voivat tehdä tehtäväänsä (tuottaa ääntä ja hioa asfalttia) joka ainoa päivä.

Totta helvetissä pehmeä kumi jyrsii asfalttia enemmän kuin teräspiikki. Totta kai. Metallisorveissakin käytetään kumista jyrsinterää, koska se jyrsii tehokkaammin lastua kuin karkaistu jyrsinterä. Kotonakin talvella on parempi kävellä parketilla nastakengillä kuin kumipohjaisilla kengillä. Eiks vaan? Vaikutat todella älykkäältä kaverilta.

Anonyymi kirjoitti:

Syyskuun lopussa alkaa taas tuttu kitkojen turvaton rapina, ja autojen pesussa saa taas käyttää liuotinpesuainetta. Samalla saa hengittää asfalttihiukkasia.

Nyt kun paikoin näkee uutta asfalttia, niin onhan se vielä harmittavan hiljaista, ja kun kitkojen hiomat urat puuttuvat, on ajaminen pitkästyttävän erilaista kun tie on niin pahuksen tasainen. Risteyksissäkään ei enää voi mennä kivasti keinuen kitkakulumisurien yli.

Onneksi taas nastarenkaat tuottavat sitä rauhoittavaa turvallisuutta, ja kitkarenkaat jyrsivät ohjaavat urat ajokaistoille. Toivotaan että tulee samanlainen talvi kuin 2019-2020, niin kitkat voivat tehdä tehtäväänsä (tuottaa ääntä ja hioa asfalttia) joka ainoa päivä.

Vaikka teille nastauskovaisille vuosia ja vuosia on kerrottu tälläkin palstalla faktaa siitä, mikä ne urat asfalttiin oikein aiheuttaa, niin te ette vaan sitä ymmärrä, tai halua ymmärtää.
Ohessa jälleen kerran yksi linkki tutkimukseen. Lue se ja mieti, tai ainakin Yritä miettiä....

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2016/05/30/nastat-urauttavat-teita-ennatystahtia

Mitä merkitystä ohiajomelulla on renkaissa = Ei sitten mitään!!! Ainoa merkitys on mikä tulee renkaasta autoon sisälle ja siinä taas tienpinta ratkaisee -> Suomessa niin huonolaatuista pintaa että ihan sama mitä rengasta käytät -> Ajoin kokeeksi autolla jossa oli kitkarenkaat koska omistaja ajaa kesällä ne loppuun. Voi jeesus sitä saatanallista jollotusta mikä kantautui Mercedeksen sisälle maantiellä. Ellen olisi tiennyt että ajan vm-15 farkkumersua niin olisi luullut melusta päätellen ladaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä merkitystä ohiajomelulla on renkaissa = Ei sitten mitään!!! Ainoa merkitys on mikä tulee renkaasta autoon sisälle ja siinä taas tienpinta ratkaisee -> Suomessa niin huonolaatuista pintaa että ihan sama mitä rengasta käytät -> Ajoin kokeeksi autolla jossa oli kitkarenkaat koska omistaja ajaa kesällä ne loppuun. Voi jeesus sitä saatanallista jollotusta mikä kantautui Mercedeksen sisälle maantiellä. Ellen olisi tiennyt että ajan vm-15 farkkumersua niin olisi luullut melusta päätellen ladaksi.

Ohiajomelun merkitys on se paljonko renkaat tuottavat liikennemelua. Jos ei ihan peräkylillä asu, niin sen auton tuottaman äänen kuulee kyllä selvästi. Osa pitää kovempaa ääntä ohi ajaessaan, osa on hiljaisempia. Renkailla on suurin merkitys tässä.

Satuitko katsomaan minkälaiset renkaat ne oli? Itse en tunnista sitä mitä kuvailet, vaikka esimerkiksi Nokian kitkarenkaat eivät ole kaikkein hiljaisimmat. Jotkin autolehdet mittaavat auton sisämelun rengastesteissä desibeleinä, toiset antavat vain arvosanan.

Huomioi myös se että kesällä auton sisälle kantautuva melu johtuu suurilta osin siitä että talvella nastoilla karhennetaan sileä asfaltti karkeaksi. Uraherkkyys taas on sana sille miten renkaat käyttäyvät nastojen urille kuluttaneilla teillä.