Vaihdoin renkaat 24.3.-05. Tänä vuonna tavallista myöhemmin. Tuona aikana olen pärjännyt loistavasti. Pito on samaa luokkaa kuin kitkarenkailla. jos on alle 3 astetta olen varovainen ja saatan ajaa hieman rajoitusten alle. lumisilla pikkuteillä ja jäisillä parkkialueilla ei ole kesäkumeilla ongelmia ollut. OLETTEKO IHMISET NIIN TOMPPELEITA; ETTETTE OSAA SOVITTAA AJOTAPAANNE JA NOPEUTTANNE OIKEAKSI PITOON NÄHDEN? Ehdotankin, että viimeistään 1.4. vaihdetaan nastattomiin tai kesäkumeihin tai valtionverokarhu saa osansa. muistaakseni yksi auto irroitti 1-2 kg tietä irti 1:n km:n matkalla ajaessaan nastarenkailla.
NASTARENKAILLA
ROUHIVAT VEROLLE
191866
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
älähän poika puhu paskaa
no heitä sitten itse faktaa kehiin. Katso murkku perusteluni nimimerkki niinpäniin:lle. AIVOJA SOISIN SINUNKIN JO OPETTELEVAN KÄYTTÄMÄÄN.
"...muistaakseni yksi auto irroitti 1-2 kg tietä irti 1:n km:n matkalla ajaessaan nastarenkailla..."
Kyllä tuntuu vähän lahonneelta tuo muistisi...
KATSO vastaukseni nimimerkki niinpäniin:lle!
No ei tartte montaa autoa ajaa kun koko tie on rouhittu.
Vai pitää kesärenkaat yhtä hyvin kuin kitkat, sulla varmaan tosi huonot kitkarenkaat sitten.
Toki kesärengas pitää paljaalla asvaltilla paremmin.
nastoilla olen ajanut joka ikinen talvi (vuodesta -91). Mielestäni 1-2kg ei ole paljon. Ravisteleppa ajaessasi esim 2 kpl kilon sokeripussia tielle kilsan matkalle>se on aivan mitätön määrä. eli tie kuluu matalemmaksi silloin noin 0,0001 milliä/auto. Laskinkohan oikein? ELI AIVOJEN KÄYTTÖ ON SALLITTUA!!!!
"Mielestäni 1-2kg ei ole paljon"
Viestiketjun alussa valitit, että nastarenkaat rouhivat tiet hetkessä pilalle, ts. kuluttavat tietä paljon.
Päätä nyt ensin, onko 1-2 kg/km vähän vai paljon!
Asiallisesti ottaen, laskelmissasi on ainakin kahden dekadin virhe. 1-2 kg/100 km lienee lähempänä totuutta, voi olla sekin yläkanttiin.
"ELI AIVOJEN KÄYTTÖ ON SALLITTUA!!!!"
Olet liian vaatimaton. Aivojen käyttö ei ole pelkästään sallittua, siihen on jopa velvollisuus.
1-2kg ei ole paljon>se määrä häviää kilometrille esim hiekkana heitettynä. Mutta se 1-2kg KERTAA autojen määrä jotka esim huhtikuussa 2005 jyrsivät asfalttejamme on TODELLA PALJON.
KÄYTÄ AIVOJASI.
Uskomattoman määrän nastat kuluttavat. Tuossa luvussasi saattaa kyllä olla parin kertaluokan virhe. Totuutta virhe ei kuitenkaan muuta miksikään, nastat syövät asvalttia ja siten myös verorahoja syksyin keväin todella runsaasti. Suomessa pitäisi kaikki ympärivuotisesti käytettävät autot varustaa kolmella rengaskerralla. Nastarenkailla korkeintaan talvisimmat 4-5 kuukautta, muu aika kitkoilla ja kesäkumeilla.
Kovasti tekisi mieli vaihtaa huomenissa (tänä iltana ei ehdi) kesäkumit alle. Arveluttaa vain seuraava viikonvaihde: Pääsenkö mokille kapeaa ja varjoista = mahdollisesti vielä jäistä metsätietä pitkin. Vaikken kesägummeilla kurvissa ulos ajaisikaan, niin mäet arveluttavat koska niissä on usein piikkipyörilläkin ongelmia. Tietysti voisi ajella viikon kaupungissa suvirenkaat alla ja heittää viikonlopuksi nastat takaisin, vai onkohan ihminen liian laiska moiseen...
Etuvetoisella tuskin mäennousussa ongelmia kesiksillä ilmaantuisi. Sinuna kesärenkaat vaihtaisin heti alle ja varaisin muovipussiin hieman kuusenoksia ja hiekkaa, jos todellakin ei niihin mäkiin saa riittävää alkuvauhtia. Näinhän se on että vain puutteellisissa kitka olosuhteissa voidaan ajotaitoa kohentaa.
Nastarenkaiden tien kulutuksesta saa kuulla jatkuvasti erilaisia arvioita, joiden oikeellisuudesta ainakaan minulla ei ole mitään aavistusta.
Pitkän ja loistokkaan elämäni aikana olen nähnyt jos jonkinlailla uraantuneita, ja pilaantuneita kestopäällysteteitä, mutta läpikulunutta päällystettä en vielä ole nähnyt, lieneekö näkö heikentynyt, vai olisiko nastarenkaiden tiekulutusta hiukan liioiteltu.
...vertaa rengasmelun eroja!
Turha väittää, että rekat olisivat urat karhentaneet!
PS. En kiellä käyttämästä nastoja talvella, mutta laiskuuttansa renkaan vaihtoa pitkittävät pitäisi kyllä sakottaa. Juhannuksenakin voi olla pakkasta, joku järkevä raja tulisi kuitenkin vetää.
Kuukausi turhaan nastoilla maksaa veronmaksajille hunajaa.
Ja selityskin on sangen yksinkertainen.
Niihin uriin kerääntyy kaikki mahdollinen suolaloska ja vesi, ja kun autonrengas, nastaton tai nastallinen, roiskauttaa sitä suurella nopeudella ja paineella, niin kaikki tasottavat ja irtonaiset aineosat poistuvat urasta ja rakeiden välit puhdistuvat kuin painepesurilla pestynä.
.....mutta selityksesi on puolittain oikein.
Suolavesi pehmentää tietä, jolloin nasta toimii varsin tehokkaana "piikkauskoneena".
Näin sanoo tielaitoksen väki, en minä, mutta uskon tässä tapauksessa jo maalaisjärjelläkin, että tielaitos ei ole väärässä.
Mutta... siirtyisin varmaan itsekin nastoihin, jos suolaus lopetetaisiin ja hyväksytäisiin asuinympäristömme sääolosuhteet.
Käytä etelänpoika niitä nastarenkaita vielä vaan ettei takatalvi "yllätä"...
mennä kiertelemään rengasliikkeitä jos jostain löytyisi vielä vanhan säännön mukaiset piikkipyörät niillä saa kulutettua teinpintaa mukavasti
Tämän nastarenkaiden rouhimisvouhotuksen voisi saman tien siirtää huuhaa -palstalle.
Epäilen, että kitkarenkaisiin siirtynyt jeppe on lyhentänyt autoaan puolella metrillä vesijäällä. Hän luultavasti purkaa pahaa oloaan milestään hyvän, mutten sittemmin epäonnistuneeksi osouttautuneen ratkaisun vuoksi. Niin on käynyt monille.
Siitä faktapuolesta ei ole mitään näyttöä. Etelä-Suomessa tarvitaan talvella nastat ja sillä siisti. Mutta nyt on slicksien aika.
en ole siirtynyt, enkä lyhentänyt! Laiskoille renkaanvaihtajille pitäisi mielestäni lyödä kunnon sanktiot händyyn 4.4.-31.5. aikana jos löytyy nastaa alta vielä! PS nastat ja kitkat parhaat talvella, sileiksi ajetut kesärenkaat kesällä!
Ja minusta on ihan turhaa vaihtaa alle sadekelin renkaita. Kyllä kuivankelin renkailla pärjää sateellakin, kunhan on malttia ajella olosuhteiden mukaan.
Ai niin. Kuulin jostain, että polttoainetta saa edelleen pysähtyä ottamaan, mutta renkaita ei enää saakaan vaihtaa kesken ajon.