NÄYTTELIJÄ Hannele Lauri kertoi Ilta-Sanomissa perjantaina, että hänen autonsa jarrut pettivät äkillisesti 50 kilometrin tuntinopeudessa juhannuksen aikoihin. Lauri sanoi IL:lle, että auto on uusi.
- Lauri kertoi Ilta-Sanomille, että hän oli aikeissa hiljentää vauhtia nähtyään edessään punaiset liikennevalot, mutta jarrupoljinta painaessa jarrut löivät tyhjää.
Jokohan auto on tutkittu että mistä johtui jarrujen pettäminen?
- Lauri kertoi Ilta-Sanomille, että hän oli aikeissa hiljentää vauhtia nähtyään edessään punaiset liikennevalot, mutta jarrupoljinta painaessa jarrut löivät tyhjää.
Jokohan auto on tutkittu että mistä johtui jarrujen pettäminen?
Vastaukset 76
Vanhimmat
Jarrupala jumissa ja nesteet kiehui... tuttu juttu.
Kyllä, kaikki jumit ja kiehumiset on teille Ladan omistajille ihan arkipäivää.
Sähköjarrujen vikojahan nuo on, jos virrankulussa on häiriö, niin silloin ei toimi.
Siinä mitään sähköjärruja ole. ABS-viat tms ei estä jarruttamista, korkeintaan pidentävät hiukan jarrutusmatkaa
No ei ole vanhoissa autoissa, siinä olet oikeassa.
Eikä juuri muissakaan, pysäköintijarru korkeintaan.
Ja siinä vika
Onko tuo kohtaus Speden sketsistä?
Kyse oli naisen logiikasta
https://www.youtube.com/watch?v=6UfypdxehXc&hd=1
Mikä se keksitty auton merkki oli, mitä Uunon eukko kerran oli ostanassa vai ostikinko se sen?
Ja palomestari korjasi jarrut, odotellessa?
On se merkillistä, kun kaiken maailman muka asiantuntijoidenkin pitää tuollaista botox-akkaa mielistellä. Kukaan ei rohkene sanomaan sille, että jarrujen tuollainen hajoaminen ja itsestään korjaantuminen on mahdotonta.
Kirjoitin jo ylempänä nesteiden kiehumisesta, jos toisessa jarrupiirissä on kaasua, ei toinenkaan toimi. Nykyautoissa palojen jumiutuminen on valitettavan yleistä, koska välykset ovat pieniä ja osat kootaan kuivina. Tämä vika korjaantuu itsestään osien jäähtyessä.
Mulla oli uutena ostettu 2007 D-CAT Toyota, josta tuhoutui toinen takajarru alle 2 v vanhana, 86000 ajettuna, levy kului urille ja paloista irtosi kitkapinnat. Syynä ei ollut "japaninlaatu", auto oli koottu Englannissa ja takajarru oli Bosch-merkkinen, paloja myöden täysin sama kuin samanikäisissä tehokkaammissa Passat-malleissa. Pian tämän jälkeen Toyota otti jarrujen puhdistuksen ja voitelun huolto-ohjelmaan näissä eurotrash-malleissa. Japanilaisilla jarruilla varustetuissa karvalakkimalleissa ei ollut vastaavia ongelmia paitsi äärettömän vähän ajetuissa, ulkosalla pysäköidyissä yksilöissä, joissa ruoste turvotti jarrupalat.
Olet melkoinen torvelo, kyllä sen viimeistään kärystä ja hajusta huomaisi, jos jarru laahaa päällä. Toiseksi, jos nesteen joukossa on kaasua, tai ilmaa, se ei poistu sieltä itsestään, vaan jarrut pitää ilmata.
Useissa Volvo automalleissa jotka valmistetttu vuonna 2019 on vika AEB jarrusysteemissä.
Ainakin 750000 eri mallin Volvo autoissa on tämä jarruvika joka tulee korjauttaa verstaalla.
Sitten vuosimallin 2009-2010 Audi 3 autossakin on jarruvika kuten monessa saman valmistusvuoden Volkkari malleissakin. Nissan Rouge malleissakin joita myytymuun muassa Amerikkaan on jarruvika.
Jarruvika ei kiehuta nesteitä, jarrusatulan ja jarrupalan välissä on niin monta lämpökatkoa materiaalissa, ajoviimakin jäähdyttää ja kun jarrupalat hajoaa, pitäisi taas painaa jarrua, jotta saa kitkaa aikaiseksi, savu ja rohina olisi melkoista. Lisäksi tuosta kaikesta jää jäljet, eikä kaikki tapahdu hetkessä. Joten tämän vaihtoehdon voi sulkea pois.
Niinpä, pelkkä jarrupala ilman kulutuspintaakin jarruttaa, ääni vaan on melkoinen. Jos yhdessä putkessa olisi ilmaa niin sekään ei estäisi muita pyöriä jarruttamasta. Pitäisi olla jarrunesteet kadoneet kokonaan että tuolainen olisi mahdollista.
Ilta-Sanomien jutun perusteella olen ruvennut olemaan huolissani Suomen katsatus"insinöörien" tietämyksen tasosta.
Tuon katsastus"insinöörin" täydellinen tietämättömyys autotekniikasta oli koko jutun ydin ja tärkein valveutunutta lukijaa koskettava seikka.
Katsastamattomalla autolla ajo ei enää 1.6.2020 ole rikos uuden tieliikennelain mukaan se on vain liikennerikkomus ja siitä selviää suullisella huomautuksella jos poliisi paikanpäällä toteaa auton ajokelpoiseksi, tarkistaa lähinnä vain renkaiden kulutusurat ja ehkä testaa jarruja että ne toimii.
Jos autoa ei ole vakuutettu tai se on poistettu kokonaan liikennekäytöstä niin kilvet lähtee, mutta pelkkä katsastuksen "unohtaminen" ei ole enää edes sakotettava rikos nykyään.
HÄ, onko tämä totta? Mitäs sitä turhaa sit enää vanhaa autoa katsastaa VARSINKIN kun tuulilasi on siinä kunnossa että voipi olla että menis uusiks ja sehän maksaa muutaman satkun!
Kyllä on totta. Mutta autossa pitää olla liikennevakuutus kuitenkin voimassa eikä auto saa olla poistettuna liikennekäytöstä.
Lisään vielä että jos poliisi toteaa että auto ei ole ajokuntoinen, niin kirjoittaa liikennevirhemaksun ja antaa luvan ajaa auto lähimmän katsastusaseman pihaan, eli siinäkään tilanteessa kilvet ei lähde eikä autoa tarvitse jättää tienvarteen vandaalien rikottavaksi.
Kyse lienee ns. "broileri-insinööristä?"
Ei varmaan ole ins. edes ajokorttia parhaiden demari-perinteiden mukaisesti?
Oletko pahastikin vajaamielinen, kun kuvittelet tämän liittyvän polittiseen kantaan?
Jonkin verran selvästi olet...
Kaikkien ulkomaalaisten vajakkien takia Suomessa on joka paikassa vaarallista! Helevettiin nuo Suomesta!!!
Älä turhaan katsasta, jos rahat on tiukassa. Ajele niin kauan kuin kestää.
Paskapuhetta, välttänyt vain sakot punaisia päin ajamisesta kun valehdellut poliisille auton jarrujen pettäneen.
Mutta pistän vinkin korvan taakse, ja käytän itse samaa selitystä jos joskus saan sakot punaisia päin ajamisesta.
Akka painoi kytkintä jarrun sijaan.
Kytkimiä on nykyautoissa enää kojelaudassa, moottorin jatkeena on useimmiten automaattivaihteisto.
Useimmiten, muttei sun eikä Hannelen vanhassa Nissanissa.
Näppärästi unohdit mainita sen vanhan Ladan jolla itse ajelet, mutta kyllä me Hannelen kanssa ymmärrämme sinua.
Tuollainen vika on yhtä mahdoton automaatissa kuin manuaalivaihteisessa.
✔️ Sinulla on oikeus muodostaa mielipiteesi luotettavan tiedon pohjalta.
Kerro sitten sitä hemmetin luotettavaa tietoasi meille muillekkin, lähteenä mv-lehti?
Muistaakseni hän lähti joskus liikkeelle ykkösellä pakin sijasta törmäten seinään. Pääsi silloinkin lehteen.
Jostakin täytyy jutun aiheita keksiä että pääsee lööppeihin ,naamaa ei vissiin enää voi leikellä ja turvottaa huulia botoksilla ,niin hengenmeno läheltäpitijuttuja sitten,säälittävää,olisi edes ilman kuvia.
Eikö tuossa iässä nainen jo yleensä luota että ainakin kakkonen toimii
Tirsk, olipas hassu tölväisy :)
Kehotan välttämään tuota katsastuskonttoria , jonka asiantuntija tuossa puhuu höpöjä.
Huutonaurua. Paras sketsi missä on HL mukana.
Törppö mikä törppö. Selitykset samaa luokkaa kuin "neitsyt" Marialla muinoin.
Ei ne voi kokonaan pettää mitenkään, koska autoissa on kaks ristikkäistä jarruputki-tsydeemiä, jotta jos toinen pettää niin toinen ottaa! :/
Eli: Fake news.
On joo outoa. Jarrut voi asian osaava sabotoita yksinkertaisesti siten ettei joku naiskuljettaja välttämättä ymmärrä mitään tapahtuneen mutta Hannele Lauri pah...
Niissä ristikkäisissä putkistoissa vain on yksi ja sama neste ja nesteen paine. Jos neste vuodon tms. seurauksena pääsee pois putkistosta ja paine tietenkin samalla laskee, laskee koko putkiston paine. Putkistot ovat yhtä puuta, ovat kuin ovatkin mikä ei todellakaan ole turvallisin mahdollinen järjestely. Oletko esim. huomannut, ettei autossasi ole kahta erillistä jarrunestesäiliötä? Mitä siitä tulisi päätellä?
Joo ihan saman olen todennut - eivät ne ole todellisuudessa "erillisiä" piirejä.
Ainakin jo 70-luvun autoissa on pohjastaan jaettu säiliö ja pääjarrusylinterissä kaksi piiriä. Näin ainakin länsiautoissa, japanialaisista ei onneksi ole kokemusta . Eli ei petä täysin ja yllättäen muu kuin mummon muisti.
Ovatko esim. 1990- luvun Chryslerit sinusta Japanilaisia vaiko länsiautoja. Minulla oli sellainen kun siitä jarrut katosivat jarruputkeen syöpyneen reiän seurauksena. Ja kuule, kyllä siitä katosi aivan kaikki jarruvoima, seisontajarrua tietysti lukuun ottamatta. Ja ikävä kyllä, jarrut voivat pettää todellakin yllättäen, vaurio voi tulla ajon aikana ja sen huomaakin sitten ensimmäisen kerran vasta kun pitää jarruttaa!
Minun vm.2003 Peugeotissa Boschin säiliö on yksi allas vaan , ei mitään jaettua lokerointia.. Ja kun takasatula vuoti nestettä, niin jarrut olivat 90 prosenttisesti kadonneet..............:/
Heheh, älä selitä asioita mistä et mitään ymmärrä. Todennäköisesti kaikissa autoissa on kaksiosainen jarrunestesäiliö, eikä se neste toisesta piiristä mihinkään katoa joka tapauksessa vaikka toisessa olisi vuoto. Kolme pyörää jarruttaa aina ellei ole tyhjennetty kaikkia nesteitä pois ja sen olisi huomannut jo liikkeelle lähtiessä.
1990-2000 luvun etuvetoiset Chryslerit eivät ole Japanilaisia eivätkä länsimaalaisia autoja, ainoastaan amerikkalaisen autoteollisuuden häpeäpilkkuja.
No palasiko ne jarrut itsestään, sitähän minäkin.
Väitinkö sellaista? Tosin niinkin voi tapahtua ja sellaisestakin on kokemusta: Jarruvoima voi esim. jarruletkun vuodon seurauksena hetkellisesti poistua mutta niin kauan kuin säiliössä on jäljellä vähänkään jarrunestettä voi jarrua "pumppaamalla" saada hetken aikaa saada vähän jarrutehoa säilymään. Jos tuollainen tilanne tulee yllätyksenä ja ensimmäisen kerran kun pitäisi ripeästi jarruttaa vaikka moottoritievauhdissa niin kyllä se melkoinen kokemus voi olla, eihän siinä osaa olla varautunut johonkin jarrun pumppaamiseen vaan refleksinomaisesti jarruttaa normaalisti. Ei liene sattunut koskaan länsiautoilla ajaville, nehän kun eivät ruostu eivätkä kulu ensinkään...
Hannelen+selostuksesta+päättelen+noin+99,5%+varmuudella+että+tässä+kyseisessä+kotterossa+on+manuaalivaihteet.++Ei+ole+ensimmäinen+kerta,+kun+vanha++ihminen+paniikissa+painaa+kytkinpoljinta,+kun+luulee+painavansa+jarrua.
Automaattivaihteisessa on vain jarrupoljin vasemmalla ja kaasupoljin oikealla. Aika mielenkiintoinen jalka- asetelma oli tulla kun kävin kokeilemassa vasemmalla jalalla kaasua hamuilla...
Noin se varmaan todellisuudessa on...
Taitaa busseissakin olla automaatit, monet vanhukset ja naiset painaa kaasua vaikka pitäisi jarrua. Ehkä painavat yhtäaikaa molempia tai jalkaa lipsahtaa kaasulle.
Hirveä uutinen ja vielä kuvan kanssa,meni aamukahvin juontihetki ja mielialakin pilalle.
Vibraattori lipsahti väljästä pesästä ja vieri jarrupolkimen alle.
Vanha hörhö painoi vahingossa kytkintä, harvemmin auto sillä tavoin pysähtyy.
Selityksiä aina riittää, jos ei halua ottaa syytä itselleen.
Ottaa syytä itselleen, siis mitä syytä?
Miten jarrut lyö tyhjää?
Mummon päässä on lyönyt tyhjää ja karhealla äänellä ruma sana sanotaan niin kuin se on.
Hannele oli matkalla voudin luokse?
Aikoinaan huvitti. kun katsastusmies vanhaan kaasariaikaan, että tyhjäkäyntiruuveja säätämällä voi säästää bensankulutuksessa.
Kirjoitustaitosi kyllä huvittaa!
Kerpetti! Minulla on 23-vuotias volkkari. Ei ole koskaan jarrut "lyöneet tyhjää", ei ikinä. Ja käsijarru toimii.
Mikä näitä nykyautoja oikein vaivaa?
Tuon ikäisissä autoissa jarruputket voivat olla varsin huonossa kunnossa mutta puhki ne menevät tietysti vasta kun on reikä jossakin, tai kun jokin yhde repeää irti tms. Merkitystä lienee silläkin missä autoa on käytetty, etelän taajamien suolavesissä vaiko pohjoisessa. Yli 20v ikäisten autojen jarrut tulisi tarkastaa erityisen huolella, mieluummin kuitenkin uusia ihan vaan uusimalla.
Mikähän oli NÄYTTELIJÄN kulkuneuvon merkki, oliko neljä ympyrää?
Näyttelijä nyt vain sattui painamaan väärää poljinta l. kytkintä tai vaihtoehtoisesti kaasua, jos oli automaattivaihteisto. Ei tällaisia on/off itsestään korjaantuvia jarruja ole olemassa, kyllä asiantuntijoiden pitäisi tietää!
Hyvä kun sinä asiantuntija paljastit asiantuntemuksesi täällä. Olen muuten ajanut noin 15 km päässä sijaitsevalle korjaamolle auton jonka jarruputkessa oli reikä josta jarrunesteet vuotivat ulos, kerropa miten se oli mahdollista, paljasta mitä tiedät autoista?
ps. Ei, älä hae selitystä seisontajarrusta, sitä en käyttänyt...
– Tilanne oli todella kauhea ja vaarallinen. Autoni jarrut eivät yksinkertaisesti toimineet, joten ajoin toisen auton perään. On mahdollista, että tiellä on ollut öljyä tai jotain muuta liukasta, minkä takia jarrut eivät pitäneet, Hannele kertoo.
Ensihoitajat olisivat halunneet viedä minut sairaalaan tutkimuksiin, mutta en voinut lähteä. Minulla oli kiire hammaslääkäriin ja sieltä elokuvan kuvauksiin
>> Olen muuten ajanut noin 15 km päässä sijaitsevalle korjaamolle auton jonka jarruputkessa oli reikä josta jarrunesteet vuotivat ulos, kerropa miten se oli mahdollista, paljasta mitä tiedät autoista?>>
No nyt oli kyllä niin paha kysäri, että paljastit samalla oman autotekniikan tuntemuksesi syvän tason.
Käsijarrulla ja manuaalivaihteisen auton vaihteilla jarruttelemalla on aivan lasten leikkiä ajaa 15 km matka "jarruttomalla" autolla vaikka korjaamolle.
Lisäksi jarrunesteellisissä jarrutusjärjelmissä ristiinkytkennällä on estetty jo 50 vuoden ajan se, että nestevuodon sattuessa kaikki pyörät eivät lakkaa jarruttamasta. Vain toinen etu ja toinen takapyöräjarru tipahtavat silloin jarrutehoiltaan pois.
Itseasiassa normaalisti vain yksi pyörä lakkaa jarruttamasta.
Eli nestevuodon sattuessa neste ei siis katoa ja nestepainetta riittää jarrutukseen? Jookos, mistä pyhästä lehmästä se jarruneste ja sen jarrunesteen paine sitten tulee kun se on loppunut?
Mennäänkö ihan käytännön elävässä elämässä testaamaan miten hyvin vaikka mersusi tai volkkarisi jarrut toimivat kun katkaisemme niiden jarruputken vain vain yhdestä kohdasta? Varmaan siinä "toinen piiri" alkaa auttaa, ehkä se on joku jumalallinen apu sitten...
Jäikö lukematta kommentti johon vastaat, siis ei seisontajarrun käyttöä, jookos taas niin, pitäisi edes lukea toisen kommentti ennen kuin innostuu liikaa, jookos?
Vain toinen etupyörä ja toinen takapyörä tipahtavat jne. ....Koska itsellesi viimeksi kävi näin........?????