Olisiko hyvä jakaa Helsingin taksit alueiden mukaan esim. 4-6 lohkoon,jonne saavat ajaa vain sen osan numeroilla merkityt taksit. Loppuisi tai edes vähenisi riidat asiakkaista. Tai järjestelmä,jossa on auton paikalle tulemisen mukaan vuorot. Nykytekniikalla se onnistuisi.
Helsingin taksikiistat
Anonyymi
675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eli Puistola Jakomäki alueelle omat pirssit, ja sitten joku ryhmä kuskaamaan Töölö-Kallio alueen asiakkaita? Hah..
Eiköhän ole paras vaan kiristää luvan saantia niin että kuumakallet ja helppoheikit saadaan ns. vittuun tolpilta, perään lappu jossa kerrotaan, ettei tarvii hakea ajo-eikä liikennelupaa seuraavaan viiteen vuoteen jollei osaa käyttäytyä.
Ei mitään puistokajakomäkiä,vaan omat alueet. Ne voisivat vaihtua viikoittain. Tai taistelkaa vaan keskenänne,jos ei idea kelpaa . Niin loppuisi sotatila.
Ei oo hyvä idea. Onnistui vanhallakin tekniikalla. Taksi kuvussa vaan luki minkä kunnan taksi. Muut taksit sitten piti huolen että ei jäänyt väärälle asema paikalle. Nyky systeemi parempi.
Ehdottomasti parempi. Järvenpään taksit istuu helsingin tolpilla, villit täyttää 5 auton tolpan 15 autolla jolloin sääntöjä noudattava taksari ei ikinä pääse tolpalle. Tää on hyvä, pidetään tää.
Tässäkin viestissä kirjoitetaan "säännöistä". Mitä ne ovat? Jos ja kun joku välitysyhtiö on itse keksinyt joitakin sääntöjä omaan toimintaansa, niin eihän ne voi koskea toisen välitysyhtiön alla autoilevia tai niitä, jotka eivät ole minkään välitysyhtiön alla. Moni auto ajaa useamman välitysyhtiön välittämiä kyytejä, on kela-välitys, sote-välitys ja pari eri sovellutusta. Minkä välitysyhtiön säännöt ovat määräävät?
Taksimaailma on nyt muuttunut pysyvästi - aika entinen ei palaa. Uusi taksiliikennettä koskeva laki muuttuu hieman, mutta ei oikeastaan ota ollenkaan kantaa alan sisäisiin ongelmiin. Korjaussarjalla korjataan vain taksien näkyvyyttä ja hinnoittelun selkeyttä.
Taksiyrittäjien pitäisi tarkemmin miettiä millaisia kuljettajia palkkaavat. Selkeästi alalle sopimattomia ei pitäisi palkata ollenkaan. Ongelma vain taitaa olla se, että oikeastaan kukaan ei tiedä millainen on hyvä kuljettaja. Jonkun asiakkaan mielestä "kalle" on hyvä ja "pekka" taas ei, jonkun toisen mielestä taas päinvastoin.
No jos mä otan ton erottajan niin mee sä malminkartanoon :)