Risteykseen tuleva ajoneuvo odottaa opastimen takana, kunnes risteys on tyhjä. Risteysalueelle saa ajaa vasta, kun edellinen ajoneuvo on poistunut risteysalueelta. Toivottavasti tätä menettelyä tullaan myös valvomaan.
Turvallisesti tasoristeyksessä
Anonyymi
49<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Näin on sitten opeteltäva ajamaan. Jo oli aikakin.
Hitaanpaa, mutta turvallista. Ei ole muuta mahdollisuutta
Sen mukaisesti tuomitaan, jos vahinkoja sattuu
Aluksi ratikka ajaa johonkin tasoristeykseen Tampereella n. 2200 kertaa päivässä. Risteykset ovat siis varattuina yksin ratikan käyttöön merkittävän ajan päivästä
Jos ratikan ylitys varoitusaikoineen on n 1 min, on tasoristeys ratikoille varattuna 10 h/pv.
Oikea tapa on omaksuttava alusta alkaen, heti, ettei pääse muodostumaan vääriä käytäntöjä. Tämä toivottavasti myös riittävän raskaalla kädellä valvotaan
Luvussa on mukana liikenneympyrä, joka on puolet ajasta varattuna ratikalle
Ratikan vuoroväli ja liikennöintiajat ovat seuraavat:
Arkisin ja lauantaisin
Klo 04-06 / 15 min
Klo 06-20 / 7,5 min
Klo 20-23 / 15 min
Klo 23-00 (pe-la 02) / 30 min
Sunnuntaisin
Klo 04-08 / 30 min
Klo 08-21 / 15 min
Klo 21-24 / 30 min
Tuosta voitkin laskea uudelleen laskelmasi.
Kaksi linjaa, ratikat kulkevat molempiin suuntiin, eikö se tee neljä ratikkaa/vuoroväli? 7,5 per 4 tekee n. 2 min keskimäärin. Liikenneympyrästä ei voida toistaiseksi laskea mitään
7,5 per 4 tekee 2min? Juu, helkama juustoraaste lasivilla punatulkku. Capiche?
Jos vuoroväli on 7,5 minuuttia, silloin kulkee 8 ratikkaa tunnissa suuntaansa, eli 16 ratikkaa tunnissa. Jos vuorovali on 30 minuuttia, silloin tunnissa kulkee 4 ratikkaa. Tuo aikaisempi peruskoulun keskeyttäjän laskelma 10h/pv on päin persettä.
Eikö tämä tarkkuus ole riittävä näin päässä laskettuna? Siis ratikka ajaa risteyksestä joka toinen minutti, tekee 30 kertaa tunnissa. Tasoristeyksiä oletin olevan 4, jolloin ylityksiä yhteensa on 120/h. Laskin ajettavan 20 h/vrk, jolloin ylityksiä tulisi 2400/vrk. Missä vika?
Miten helvetissä ratikka voi ajaa risteyksestä joka toinen minuutti, kun se kulkee tiheimmillään 7,5 minuutin vuorovälillä suuntaansa? Kun se kulkee molempiin suuntiinsa, 60 minuuttia jaettuna 7,5 minuuttia tekee 8 ratikkaa suuntaansa tunnissa, ja kun se kulkee molempiin suuntiin, ratikka kulkee risteyksestä 16 kertaa tunnissa. 60 minuuttia jaettuna 16 ratikkaa tekee 3,75 eli ratikka kulkee risteyksestä tiheimmillään vähän alle neljän minuutin välein risteyksestä jompaan kumpaan suuntaan. Tuollaiset laskut on opetettu peruskoulussa jo 1. luokalla. Sinun laskutaidolla olet selvästi pitkäaikaistyötön joka asuu vuokrakämpässä, omaan kämppään sinulla ei ole ikinä mahdollisuuksia.
Mitenkähän on oma koulusi? 10h on kaikki 4 tasoristeystä yhteensä, minkä piti tekstistä näkyä. Sorry, jos näkyi huonosti. Luvut ovat arvioita suuruusluokosta ja laskut tikun tarkkuudella. Ei pidä ryhtyä nälvimään, antaa numeroiden puhua
Mikä liikenneympyrä missä?
Peruskoulun jälkeen 8 vuotta ammatillista koulutusta, 3 ammattitutkintoa. Vakituinen työpaikka. Bruttotulot yli 70 tonnia/vuosi. Miten sinulla?
Kun lasketaan kaikki maailman risteykset yhteen, joissa kulkee ratikka, saadaan yhteissummaksi enemmän kuin vuorokaudessa on tunteja. Tamperelaisten älykkyydellä tämä tarkoittaa sitä, ettei risteyksestä voi mennä muu kuin ratikka, jos risteykset on varattu ratikalle yli 24 tuntia vuorokaudessa. Voi vittu mitä aivokuolleita. Eikö teitä yhtään hävetä?
Niin tai näin, sinä olet ainakin hyvin epäkohtelias. Tarkistahan laskusi. Ratikoita lähtee liikkeelle 4 kpl 7,5 min välein ts yksi vähän alle 2 min välein
Voi poika, jotakin tällaista arvelinkin. Mutta ota huomioon, että jokainen ratikka ajaa neljästä tasoristeyksestä, kerro siis liikkeelle lähteneiden lukumäärä neljällä
Ei tarvinne muistuttaa, että ratikka ajaa valoedulla risteykseen ja sadan tonnin massa tekee pahaa jälkeä alhaisillakin nopeuksilla. Risteysalueella ei siksi ole syytä kupeksia
Ok. Ja olet kaikissa risteyksissä yhtäaikaa jonottamassa vuoroasi?
Laske vain Tampereen toistaiseksi neljä tasoristeystä
Kerrotko tarkemmin, miksi ne pitää laskea? Oletko jonottamassa vuoroasi jokaisessa risteyksessä yhtä aikaa ja jokaisessa risteyksessä on aina niin huono tuuri, että ratikka tulee juuri sillä hetkellä, kun sinä olet menossa siitä? Sinun ajatuksissa ei ole vähäisintäkään logiikkaa. Oletko Pitkäniemen asukki?
Mitä tarkoitat valoedulla?
Miksi juuri minun pitäisi? Eivätkö muut käy? Tapauksien lukumäärällä on merkitystä. Tilastotiede on tainnut jäädä vähemmälle huomiolle
Jos olet Hervannan risteyksessä jonottamassa vuoroasi, en ymmärrä, miksi otat laskelmissasi huomioon sen, että joku on Kalevan risteyksessä jonottamassa vuoroaan. Tuo sinun logiikassasi ontuu. Kalevassa kulkeva ratikka ei vaikuta elämääsi millään tavalla niin kauan kuin sinä et ole Kalevassa.
Eipä ratikka mitään valoja tarvitse, jos sille on aina vihreä. Lieneekö edes nopeusrajoitusta ennen risteystä
Juu, älä laske. Jos lasket, laske mieluiten oikein
Kun et ymmärrä tilastomatematiikasta mitään, et ymmärrä
Lähin on Saturnuksessa
Tilastomatematiikka liittyy asiaan hyvin olennaisesti 😂
Ratikalle on omat liikennevalot ja ratikallekin voi palaa joskus punainen. Ottakaa edes perusasiat haltuun.
Turhaan höpiset sinulle vieraista asioista
Muistakaapa sitten tämä pysähtymiskieltoalue, jos sellainen tulee liikenteessä vastaan. Niitä saattaa tulla risteyksiin, joissa ratikan lisäksi paljon autoliikennettä. Ongelmana on ettei se näy lumen alta.
https://yle.fi/uutiset/3-8172354
Ei sen tarvitse näkyä. Autoilijan pitää tietää, että mihinkään risteykseen ei pidä tuupata autoaan, jos on ilmeistä, että joutuu pysähtymään keskelle risteystä. Koskee kaikkia risteyksiä. Älä tuki risteystä. Älä ole pöljä.
Pitää nimenomaan olla selvää, että risteysalueelta pystyy ajamaan pois pysähtymättä. Se tulee ratikkaristeyksissä erityisesti korostumaan.
Muun liikenfeen on ylitettävä risteys 30 - 50 sekunnissa, riippuen, paljonko on ratikan varoitusaika, vilkkuva keltainen
Kuulostaa siltä että jauhelihaa tulee saamaan Tampereella tosi halvalla parin vuoden sisään!
Ongelmaa on saada leimat siihen jauhelihaan
Jos risteyksen ylitys kestää 15 sec, pystyy ratikoiden välillä 2 - 3 autoa ylittämään risteyksen. Tiedossa on ruhtinaalliset ruuhkat
Kohta rakennetaan eritasoristeyksiä 5 M€/kpl. Valtuusto myöntää rahat. Emmehän me vastusta kehitystä
Miljardi lähenee
Hirmu monta miljardia mennyt jo ja koko ajan menee monta lisää !
Sinulle kiitokset ratikan kakkosvaiheen torppaamisesta
Uudistuksia ja parannuksia tulossa, rahaa menossa
Kas tässä oli mälli teoriaa. Sitten vain kokeilemaan käytäntöä. Kyllä se siitä
Autotonta keskustaa juntataan siksi, että tasoristeykset vaikeuttavat kumipyöräliikennettä
Palataan vuoden päästä asiaan
Tampereella on paljon huumekuskeja. Varmasti joka viikko joku nisti ajelee ratikan alle. Pirkanmaan nimi pitäisi vaihtaa Pirikamanmaaksi.