Keskeytetään kiskoliikenne investoinnit,maakuntakaava maaseutumyönteisemmäksi. Asukkaiden keskittäminen muuttuu uusiksi haja-asutusalueiksi.Edullisia tontteja, edullista asumista. Nysse liikenne palautetaan. Ei haitari, ei super, ei jättinyssejä. Tiet levennettäisiin alkuperäisiin jos ei yhtä kaistaa lisääkin.
Uusi valtuusto päättää
Anonyymi
6552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Uusi valtuusto 2021 .Äänestä.Saat mitä tilaat . On vain yksi puolue, joka ajaa asiaasi. Palautamme kaikki ennalleen.
Maltillinen kehitys on parasta ja turvallista. Pysytään luonnollisessa, vakaassa kasvussa ja vältetään kovaa velkaantumista. Pistetään koohot mäelle valtuustosta
Maltillinen kehitys , mutta kuinka toteutat uudistukset. Ratikka tehtiin rakennuskuntoon 40 vuotta. Maltillisemminkin voisi edetä.
Kyllä ne aloitti jo 70 luvulla.
Ei ratikka mitään kehitystä ole. Kaksi bussilinjaa siirtyy kiskoille ja pysäkkivält pitenee. Nopeus tulee muuta liikennettä ,oninkertaisesti haittaamalla. Organisaatio paisuu ja turpoaa. Siinä kehitys
Tarkoitus onkin vähentää liikennettä muilta osin. Olet oikeassa.
Muun liikenteen vähentäminen on myöhäsyntyinen hätävale. Muita keinoja liikenteen vähentämiseksi pitäisi olla.
Pitäisi olla. Siitä kehittelemään. Tietullit, kilometri maksu, lisähaittavero, työmatkaliikenne tuet pois,
Työpaikat ja alempi veroaste naapurikuntiin. Rakennusmaata niissä onkin. Kyllä se paha liikenne Tampereella vähenee
Ne ovat mukana maakuntakaavassa. Ratikkaa, keskittämistä, veronkorotuksia . Naapurikunnan naapurikuntaan ehkäpä.
Kaavojen kanssa voi näperrellä, niillä ei isompaa merkitystä ole. Kunta kuin kunta ottaa vastaan hyviä veronmaksajia ja rakentaa infran vaikka hätätyönä
Kunnilla on jako kuinka teollisuustontit sijoitellaan. Tutustu asiaan.
Tamperelaisilla on tunnetusti ylimääräistä rahaa, kun haikailevat bussien perään. 😎 Bussi 🚌 on elinkaarikustannuksiltaan kolmanneksen kalliimpi runkolinjoilla kuin light rail ratkaisut 🚋 . Jos on ylimääräistä rahaa, niin antaa palaa ja palautetaan bussilinjat.
Kustannuslaskenta tuntuu olevan todella vaikeaa kunnissa. Jos elinkaarikustannuslaskentaosaamista olisi, niin ainakin Turussa olisi raitsikka jo rakennusvaiheessa. Yleensä muualla Euroopassa päätös runkolinjan tai parin muutoksesta light rail ratkaisuksi tehdään kaupungin kasvaessa yli 100 000 asukkaan.
Tunnelitulli kiitos.
Usko jos huvittaa.
Jos haavelet yksityisautoilun lisäämisestä niin voit unohtaa ne haaveet. Eu kiristää koko ajan päästövaatimuksia. Se tarkoittaa sitä, että yksityisautoilu loppuu käytännössä kokonaan, ellei hanki sähköautoa. Tulevaisuudessa myös puulämmittäminen ja puusaunat tulee aluksi haittaverollisiksi, ja vähän sen jälkeen ne kielletään. Kaksitahtiautoja ei saa enää myydä eu:n alueella, eikä myöskään häkäpönttöautoja. Toyota Hiacea ei ole saanut tuoda eu:hun moneen vuoteen, koska se ei täytä päästövaatimuksia.
Eikä vetyautosta tiedetä mitään
Ihmisen aiheuttamien hiilidioksidipäästöjen merkitystä ei tiedetä, paitsi että se on hyvin pieni. Suomi on ollut saastuttamisen vähentämisessä etuajassa taloutemme tappioksi. Vapaaehtoisia päästöjen leikkauksia ei huomioida
Päästöt vähenivät kun teollisuus ahneuksissaan muutti halvemman, riistotyövoiman maihin.
Päästöt lisääntyivät siellä.
Maa- ja metsätalous päästelevät täyttä hönkää koko ajan.
Ei tiedetä, se onkin hyvä syy olla tekemättä mitään.
Tiedetään, että ihminen on kaiken aiheuttanut. Se on Fakta eikä sitä voi kuin tietämätön tai tahallisesti manipuloija kiistää.
Luonto toimii myös, mutta sitä, esim. tulivuorenpurkauksia tai salaman aiheuttamia paloja ei voi estää. Niitä voi hallita. Ihmisen toimiraa vo estää.. Ihminen toimii jatkuvalla syötöllä tuottaakseen huonolaatuista ja haitallistakin materia saastuttaen ympäristöä.. Luonto toimii satunnaisesti.
Ei tiedetä täsmällisiä lukuja. Ainakaan mitään hätiköityä ei pidä tehdä, koska Suomen osuus saasteista on minimaalinen. Se tiedetään riittävällä tarkkudella. Jos olet huolestunut, aloita itsestäsi. Ethän vain matkaile?
Jokainen maa voi sanoa samoin: Meidän osuus päästöistä on pieni. Ei tehdä mitään.
Suomen osuus päästöistä on itse asiassa suhteettoman suuri eri mittareilla mitattuns.
En ole huolissani, en tiedä kyseisestä aiheesta mitään.
En matkaile.
Sekin on ohimenevä koohotus, kun huomataan, että autoton yhteiskunta taantuu. Et voi kääntää kehitystä taaksepäin
Jos lukisit koko lauseen, osaatko?
"Kolmatta maailmaa ei kastroida" huusivat babypoliitikot 50 vuotta sitten, kun oli puhe syntyvyyden säännöstelystä kehitysmaissa. Niistä naamoista näkyy muutama vieläkin
Tiedätkö edes jostakin jotakin?
Kyseisestä , ymmärräthän. Kyseisestä. Vielä kerran:Kyseisestä.
Ja Tampereen uusi valtuustoko päättää? 😁 Kts ketjun aloitus
Ei tietenkään. Vallalla on vain yksi totuus-ajattelu. Sen määrää vihervasurit. Muu on vihapuhetta.
Nyt ei olekkaan kyse suomalaisten edusta. Se on saanut väistyä. Näin äänestäjät ovat valinneet.
Voisimme palata ajassa taas 1800-luvulle. Kuljettaisiin hevosilla ja ratikalla. Niin ja samalla laskettaisiin elintaso sen ajan mukaiseksi. Olisimme Euroopan kehitysmaa. Tätä sitten ei juuri kukaan halua.
Menit taas äärestä laitaan ajatuväännöissäsi.
Lukeeko jossakin niin?
Sanoa aina voi, mutta Suomi on jo tehnyt, eikä näy missään. Eikö merten mikromuovit hermostuta?
Jos elävät kuin Linkola, sitten uskotaan
Maa-ja metsätalous kuormittavat vesistöjä ojituksillaan ja soiden kuivatuksillaan. Järvet, Itämeri ja rannikot lilluvat epämääristä kasvustoa.
Kännykät pois ensimmäiseksi
Mielipiteiillä ei merkitystä kyseiseen asiaan. En todellakaan tiedä mitään k.o. asiasta.
Näsin ja Pyhän hiukan ahdistaa. Menköön samaan piikkiin,ei kuulu mulle.
On kysymys mistä milloinkin, mutta tämä on Tampere palsta
Tieto on hyvä syy tehdä jotakin, ei huuhaa uskomukset. Niillä tosin moni elää. Tietoa hankitaan
Tällä kohdalla menee jauhot suuhun
Tampereen valtuuston päätöksillä ei ole paskankaan merkitystä, kun tärkeimmät asiat sanellaan eu:n norsunluutornista. Tampereella on tasan kaksi vaihtoehtoa: Hyväksyä eu:n sanelemat pykälät tai taantua tuppukyläksi, josta työtätekevät muuttaa pois ja jäljelle jää huumehörhöt. Ensimmäinen ja tärkein asia, mikä pitää jokaisen kansalaisen hyväksyä, on se, että yksityisautoilusta tulee koko ajan kalliimpaa ja rajoitetumpaa. Se sanelee aika pitkälle sen, mihin asuntoja kannattaa rakentaa. Se sanelee myös sen, minkälainen joukkoliikenneverkosto meillä on tulevaisuudessa, vai onko sitä ollenkaan. Jos työpaikka on kasvukeskuksen ytimessä, rahallisesti ei tule kannattamaan se, että asutaan jossakin syrjäisessä tuppukylässä, jota ei kartatkaan tunne, ja ajellaan sieltä polttomoottoriautolla työpaikalle. Koska julkinenkaan ei tule olemaan vaihtoehto tuossa tapauksessa, se tarkoittaa sitä, että asunto laitetaan lyhyen työmatkan etäisyydeltä. Tämä johtaa siihen, että hyväkuntoisetkaan ok-talot syrjäseudulla ei käy kaupaksi millään hinnalla. Silloin sinne ei kannata rakentaa uusiakaan. Eri asia on, jos rahatilanne on sellainen, ettei tarvi rahan takia käydä töissä. Silloin voi ostaa tuollaisen talon keskeltä ei mitään ja kulkea matkansa polttomoottoriautolla.
Ei tarvitse mennä tuppukyliin, voi asua lähepänäkin
Tampereen valtuuston päätöksillä on merkittävä vaikutus, kuten kaikilla muillakin.
Älä vähättele.
Myös omilla toimi llasi on vaikutus.
Kanna vastuusi.
Tämä on osittain toteutunut. Nyt on tyhjennetty pohjoinen ja muut kasvukeskuksien ulkopuolella olevat kylät. Nyt aletaan keskittämään kasvukeskuksien kun lähikuntien,taajamia.
Niin voi mutta kaikki ei ymmärrä tätä. Ihmettelevät, miksi asuntoja kaavoitetaan pääasiassa hyvien joukkoliikenneyhteyksien varteen eikä jonnekin perähikiälle, missä lähimpään katuvaloon on kymmeniä kilometrejä. Kyllä se niille selviää lähitulevaisuudessa.
Ei ennenkään joka kylässä katuvaloja ole ollut. Hyvin on pärjätty ilman valosaastetta vielä 80 - luvulla.
Jestas sentään miten uusavutonta sakkia aikuiset ihmiset ovat.
Ilman nettiä,ilman autoa. Se on tosi. Kuinka moni on nykyään, se näkyy asuntojen hinnoittelussa. Ennen oli kauppa joka kylässä, lähiössä, omakotialueella. Pankit , Baarit, Postit.
Oli myymäläautot ja pankkiautokin
Viimeinen puhallus elottomaan.
Nettiä ei kyllä ollut silloin vielä keksitty. Lankapuhelimilla soiteltiin ja filmikameroilla otettiin valokuvat.
Niin tehtiin kaupungeissakin 80 luvulla.
Katuvalot eivät olleet iso puutos maaseudulla.
Pikkuautoja oli ja bussit kulkivat säännöllisesti. Kukaan ei ollut niin syrjäytynyt kuin nykyään ihmiskeskittymissä.
Ne pikkuautot laajensi reviiriä. Lähettiin ostoksille maalikyliin.
Vielä 2010 - luvun alkupuolella pystyi kaupungin keskusta-alueella ihailemaan tähtitaivasta ja revontulia.
Kehityksen mittarina pidetään näköjään valojen määrän lisääntymistä. Niitä on upotettu maahan, eri rakennusten julkisivuja valaisemaan, patsaita ja puita.
Valot ovat miltei poikkeuksetta ylös- tai vinosti eteenpäin suuntsutuvia, mikä on todella häiritsevää. Yöunien kannalta ja muutenkin luonnotonta.
Kaikki mätäneminen maapallolla tuottaa hiilidioksidia.
Ennallistaminen tapeetilla. Betoniviidakkoa pitää purkaa 20% ja lunotoa ja puistoja tilalle.
Istutetaan puita Areenan katolle.
Ennallistaminen on keino/tapa nopeuttaa ihmisen muokkaaman ympäristön palauttamista takaisin luonnontilaan tai mahdollisimman lähelle sitä. Puiden istuttaminen katolle ei ole ennallistamista. Pitää raivata pois ihmisten tekeleet ja luontoa tilalle.