Mitä jos pitäisit reilua välimatkaa edellä olevaan niin rampeilta tulevat ei aiheuta haittaa, ei tarvitse vaihtaa ajokaistaa heidän takia.
Rampilta tulevat moottoritielle/muulle isommalle tielle
Anonyymi
28<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kyllä tänne kohta varmaan taas joku tulee lässyttämään sekavia "alinopeudesta" ja "mittarivirheestä".
MUN mielestä mittarivirheen takia alinopeutta ajavat aiheuttavat eniten vaikeuksia rampeilta liikennevirtaan liittyjille, mitä mieltä sinä olet?
On se tottakin.
Moni koittaa liittyä liikenteeseen eri nopeudella kuin muu liikenne etenee. Sekin on kumma että miksi ei voi sitä nopeuttaa tasoittaa muun liikenteen mukaiseksi alle 2km matkalla. 80 alueella ajetaan 70-75 sen 2km matkan..
Mutta kun se "muu liikenne" ei yleensä liiku tasaisella nopeudella. Esimerkiksi kahdeksankympin alueella autoilijoiden nopeudet ovat yleisesti ottaen 70:en ja 100:n välillä. Varsinkin ruuhka-aikana nopeudet rajut nopeuserot tuottavat ongelmia.
Käytän esimerkkiä: Ajan kiihdytyskaistaa suurinta sallittua nopeutta ja olen aikeissa liittyä moottoritielle. "Motarin" oikealla kaistalla on kuitenkin hiukan alle suurinta sallittua nopeutta liikkuva auto. En kuitenkaan pääse kyseisen auton eteen (en ehdi enää kiihdyttää tai sitten "hidastelija" ajaa jonkun toisen "hidastelijan" takapuskurissa kiinni) joten hidastan omaa nopeuttani sen verran, että voin liittyä motarille "hidastelijan" taakse.
Sitten huomaan, että "hidastelijan" takaa tuleekin joku reilua ylinopeutta jolla ei näytä olevan mitään aikomusta hidastaa tai väistää vasemmalle kaistalle vaikka minulla on vilkku vasemmalle. Jos nyt liittyisin moottoritielle "hurjastelija" törmäisi hyvin suurella todennäköisyydellä autooni. Ainoaksi vaihtoehdoksi minulle jää hidastaa merkittävästi vauhtiani ja ehkä jopa pysähtyä kiihdytyskaistan päähän. Entäpä sitten jos joku vielä ajaisi minun takapuskurissani kiinni? Kolari olisi lähes väistämätön.
Tuollainen esimerkissäni kuvaama tilanne on erittäin yleinen liikenteessä. Liikenteeseen tarvittaisiinkin paljon enemmän viranomaisvalvontaa. Tyhjäpääthän ovat tietenkin toista mieltä mutta heidän mielipiteitään ei pidä ottaa vakavasti.
Näin maaseudulla, kaupungeissa taas liikenne johon ollaan liitymässä on jo täynnä ja sinne on vaikea päästä
Helsingin junttihan se siinä.
Oikein arvasit.
Jos moottoriellä ajetaan normaalia tasaista nopeutta rajotuksen mukaan ja välit niin rampulta on tietysti helpompi liittyä.
Jos toisen muuttavat nopeutta niin leikkimiseksi menee.
Ihan maalaisjärjellä ajateltuna tuo on itsestään selvä asia. Jos väylällä, johon ollaan liittymässä, on hyvin tilaa ja välejä mihin liittyä, niin helpompaa sen on kuin tiiviiseen jonomuodostelmaan liittyminen.
Samaten sekin vaikuttaa positiivisesti jos siellä väylällä ajetaan rajoitusten mukaisesti ja tasaista nopeutta.
Pitää olla melkoisen tiukka jono jos ei jonosta löydy autojen välistä liittyvän auton mittaista väliä. Jos ajetaan niin lyhyllä väleillä jonossa ettei samaa nopeutta ajava pysty siirtymään sivuttain (nopeuden nollaerolla) jonossa ajetaan lain vastaisesti liian lyhyillä väleillä. Jos jono liikkuu pahassa ruuhkassa reilua kävelynopeutta, välit voivat olla niin lyhyitä ettei niihin mahdu, mutta silloin on helppoa että jonossa ajava hiljentää hiukan että syntyy autonmittainen väli johon liittymästä tulija mahtuu vetoketjuperiaatteella.
Ei auton mittainen väli riitä. Pitää olla myös turvaväli molemmin puolin. Väli pitää siis olla reilusti isompi kuin "auton mittainen väli". Olen lisäksi itse törmännyt muutaman kerran ilmiöön, jossa väylällä tahallaan imetään välimatkaa edellä ajavaan kiinni tyyliin että "tuohon väliin et ainakaan tule".
Ja jos liittyjä ei suuntamerkkia käytä niin turha yrittää väliin. Suuntamerkin kanssa annetaan tilaa välittömästi jotta liikenne sujuu.
Miksi se kottero pitää aina tunkea tiukkoihinkin väleihin? Sinun kaltaistesi toheloiden takia muut joutuvat muuttamaan nopeuttaan jottet törmäisi heihin.
Ei oman kokemukseni mukaan anneta tilaa vaikka vilkkutaa.
Käytä sitä autossa olevaa suuntamerkkiä äläkä heiluttele kättäsi.
Maaseudulla voi ehkä odottamalla löytyä väli muttei kaupungissa
Ei vaan tiukkoihin väleihin tunkeminen on vain merkki ennakointikyvyn täydellisestä puuttumisesta sekä mahdollisesti myös älyllisestä hitaudesta.
Totta. Joskus siinä jonossa, mihin liitytään, ajaa ennakointitaidottomia ja mahdollisesti myös älyllisesti hitaita kuskeja, jotka eivät osaa pitää tarpeeksi isoja välejä. No, se väli kyllä kasvaa tarpeeksi isoksi kun se liittyjä vaan siirtyy siihen valitsemaansa väliin.
On totta, että moni ajaa aivan liian lähellä edessä olevaa. Syynä tähän on yleensä h0mous. Miksi siis haluat jatkuvasti tunkea itsesi kahden homoseksuaalin väliin?
En ole koskaan ollut ongelmissa kun liityn rampilta liikennevirtaan. Riittävästi vauhtia tai mielellään hieman enemmän kuin lekassa ajavilla, niin aina mahtuu ja pääsee sopivaan väliin, joko eteen tai taakse.
Kaikki olisikin hyvin jos ei olisi kuin sinä ja minä :)
Vaihtoehtoja on kolme:
A. Valehtelet
B. Et ole koskaan joutunut liittymään rampilta liikenteeseen tai jos oletkin, niin erittäin harvoin
C. Et kiinnitä huomiota liikenteeseen vaan luotat siihen, että muut väistää
Mikä vaihtoehto on se oikea? Me kaikki sinut lukien tiedämme, että joku noista kolmesta se on.
Juuri näin se toimii, mutta vaatii toki sitä aloittajan kuvaamaa välin pitämistä. Siis siellä rampilla. Kyllä siellä moottoritiellä yleensä tilaa on ihan hyvin.
Ei sielläkään aina niin hyvin sitä tilaa ole. Joka puolella pitää olla riittävät turvavälit.
Rotta ei tiedä mistään mitään. Esittää olevansa erittäin kokenut kuskis vaikka tuskin on koskaan edes ajanut autoa.
Ne muodostuvat hetkessä, kun sinne jonoon pääsee mukaan. Itse asiassa useimmiten jo ennen kuin kaistanvaihto alkaa. Pitää vaan osata käyttää vilkkua.
Kuin myös rampilta tuleva, älä koita liittyä jonoon toisen perässä roikkuen, aiheutat sen että siihen kohtaan jonoon tarvitaan enemmän tilaa. Pahimmillaan neljäkin autoa koittaa tunkea samaan väliin toinen toisensa perässä roikkuen.
Ensinnäkin, jätä väliä siihen edellä olevaan, kyllä sä kerkiit. Paremmin pääset kun et joudu sen edellä menevän tahtiin menemään.
Sitten sellainen seikka, kun liityntäkaista loppuu eikä jatku siis niin ei kannata ottaa sellaista ajotapaa että kiihdytyskaista ajetaan loppuun saakka. Koska silloin pelaat pelivarat loppuun, joissain paikoissa ja tilanteissa se kostautua, kaikkialla ei ole kaistan loputtua enää kovin paljon tilaa virheille, kun ajat vaikka 80km/h ja ajokaista loppuu edessä on kapea piennar, kaide estämästä ajamasta ulos tieltä. No on siellä tilaa just ja just sen auton leveyden verran ok mutta miksi sinne pitäisi ajaa, vaihda kaistaa ajoissa, heti kun voi.
Juuri näin. Turvavälit kuntoon "pääväylällä" sekä "liittyjien" joukossa. Parempi hidastaa alkupäässä, niin on vielä kaistaa, jossa kiihdyttää. Vihoviimeinen teko on hidastaa kaistan loppupäässä. Sieltä ei homma sitten enää kovin hyvin tai turvallisesti enää onnistukaan.