Yksin autoileville ja vain vähän tavaraa kuljettaville esitetty muita suurempaa kilometriveroa – ITS Finland: ”Aluksi vapaaehtoisena vaihtoehtona”
https://www.is.fi/autot/art-2000006591021.html
"ITS Finlandin mukaan Sanna Marinin (sd) hallituksen asettamia päästötavoitteita ei voida saavuttaa ilman ”suoritteeseen eli ajettuun matkaan perustuvaa kohdistuvaa veroratkaisua”. Uutena alavaihtoehtona kilometrimallissa on mukana myös kuljetettujen ihmisten ja tavaroiden määrä.
Suoriteperusteisuuden lisäksi kilometriverossa pitäisi samalla tarkastella siirtymistä tehokkuusperusteiseen verotuselementtiin, esittää ITS Finland.
Käytännössä kyse olisi siis mallista, jossa esimerkiksi yksin autolla ajava tai autollaan vain vähän tavaraa kuljettava maksaisi suurempaa kilometriveroa kuin esimerkiksi kimppakyytiläisiä mukaan ottava.
”Suoriteperusteisuuden lisäksi olisi perusteltua tarkastella siirtymistä samalla tehokkuusperusteiseen verotuselementtiin (henkilökilometri/tonnikilometri), joka huomioisi kuljetuksen tehokkuuden. Tämä suosisi tavarakuljetuksia ja ammattiliikennettä sekä joukkoliikennettä sekä sitä, että henkilöautolla ajetaan täydempänä kuin tyhjänä. Samalla luotaisiin keino huomioida verotuksessa esimerkiksi enemmän itsekseen ajavat tyhjät automaattiautot”, ITS Finland perustelee ministeriön lausuntopyyntöön lähettämässä vastauksessaan.
Itse kilometriveromallin käyttöönoton osalta ITS Finland puolestaan katsoo, että ”kilometriverotus voisi tulla aluksi vapaaehtoisena vaihtoehtona uusien autojen hankkijoille”." Tarkoittanee autoveroalea.
10€/100 km tienkäyttömaksua eli tienkäyttötasaveroa. 10 000 km vuosiajolla uusi 1 000€ autoilun lisämaksu. Ja maksua on helppo nostaa. Tätähän Sipilän, Orpon, Bernerin ja Soinin porvarihallitus ajoi. Vielä painonkyttäys kilometrikyttäilyn lisänä huh, huh.
Ne tietenkin hyötyvät autoverossa, joilla varaa ostaa kalliita ökyautoja, mikäli "vapaaehtoisuutta" tienkäyttöveroon siirtymisessä kompensoidaan autoveroalella.
Hyöty saattaa kalliissa ökyautossa olla kymmeniä tuhansia euroja, jolla kuittaa vuosikymmeniksi tienkäyttöveron, vanhan tai halvan auton omistaja joutuu vain maksumieheksi. Sairaaksi menee maan toiminta, onhan Suomi jo ennestään autoilun himoverottaja.
https://www.is.fi/autot/art-2000006591021.html
"ITS Finlandin mukaan Sanna Marinin (sd) hallituksen asettamia päästötavoitteita ei voida saavuttaa ilman ”suoritteeseen eli ajettuun matkaan perustuvaa kohdistuvaa veroratkaisua”. Uutena alavaihtoehtona kilometrimallissa on mukana myös kuljetettujen ihmisten ja tavaroiden määrä.
Suoriteperusteisuuden lisäksi kilometriverossa pitäisi samalla tarkastella siirtymistä tehokkuusperusteiseen verotuselementtiin, esittää ITS Finland.
Käytännössä kyse olisi siis mallista, jossa esimerkiksi yksin autolla ajava tai autollaan vain vähän tavaraa kuljettava maksaisi suurempaa kilometriveroa kuin esimerkiksi kimppakyytiläisiä mukaan ottava.
”Suoriteperusteisuuden lisäksi olisi perusteltua tarkastella siirtymistä samalla tehokkuusperusteiseen verotuselementtiin (henkilökilometri/tonnikilometri), joka huomioisi kuljetuksen tehokkuuden. Tämä suosisi tavarakuljetuksia ja ammattiliikennettä sekä joukkoliikennettä sekä sitä, että henkilöautolla ajetaan täydempänä kuin tyhjänä. Samalla luotaisiin keino huomioida verotuksessa esimerkiksi enemmän itsekseen ajavat tyhjät automaattiautot”, ITS Finland perustelee ministeriön lausuntopyyntöön lähettämässä vastauksessaan.
Itse kilometriveromallin käyttöönoton osalta ITS Finland puolestaan katsoo, että ”kilometriverotus voisi tulla aluksi vapaaehtoisena vaihtoehtona uusien autojen hankkijoille”." Tarkoittanee autoveroalea.
10€/100 km tienkäyttömaksua eli tienkäyttötasaveroa. 10 000 km vuosiajolla uusi 1 000€ autoilun lisämaksu. Ja maksua on helppo nostaa. Tätähän Sipilän, Orpon, Bernerin ja Soinin porvarihallitus ajoi. Vielä painonkyttäys kilometrikyttäilyn lisänä huh, huh.
Ne tietenkin hyötyvät autoverossa, joilla varaa ostaa kalliita ökyautoja, mikäli "vapaaehtoisuutta" tienkäyttöveroon siirtymisessä kompensoidaan autoveroalella.
Hyöty saattaa kalliissa ökyautossa olla kymmeniä tuhansia euroja, jolla kuittaa vuosikymmeniksi tienkäyttöveron, vanhan tai halvan auton omistaja joutuu vain maksumieheksi. Sairaaksi menee maan toiminta, onhan Suomi jo ennestään autoilun himoverottaja.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Toivottavasti Marinin demarijohtoinen työläisluokan hallitus ei lähde tähän porvarien autoilun tappotalkooseen. Autoilu on Matti ja Maija Meikäläisille muutenkin jo hyvin kallista.
Autoilusta tehdään tällä eliitin herkkua.
Kuka maksaisi yksin valtion autossa istuvan ministerin korotetun veron, ministeri, valtio vai kuljettaja?
Näinpä sitä halutaan pakottaa kaikki nauttimaan koronasta joukkoliikennevälineissä.
Nollataanko tai lasketaanko sitten merkittävästi polttoaineveroa? Polttoainevero on näet kaikkein tasapuolisin vero, koska maksat sitä vain, kun käytät ajoneuvoa. Yksityisyys säilyy myöskin, vaikka valtiovalta tuntuu viis veisaavan ihmisten identiteettisuojasta. Seurantahalu on rajaton ja jossain vaiheessa ajaudumme orwellilaiseen tilaan, jossa valtaapitävät haluavat myös tietää mitä ajattelet tai suunnittelet. Näinhän valta ja vallassapysyminen taataan. Ei tiemaksuille!!
Millä näitä maksuja perustellaan ? Keskellä koronaa ja suurtyöttömyyttä keksitään väestölle uusia maksuja. Luulisi olevan järkevämpääkin puuhaa näinä aikoina.
Kilometripohjainen verotushan on jo käytössä, eli polttoainevero. Outoa, että tuollainen ITS Finland ei tästä ole tietoinen. Tarkoitus onkin kai vain kerätä veroa veron päälle...
Henkilömäärään perustuvaan verotukseen en kyllä uskalla ottaa mitään kantaa, mutta tavaramäärän mittaamiseen jos mennään, täytyy ottaa tarkasteluun myös kuljetettavan tavaran tarpeellisuus, eli onko sitä ylipäätään mitään järkeä edes kuljettaa. Vai ruvetaanko vain lastaamaan takakontti täyteen kiviä?
Ei tässä touhussa kyllä tunnu enää olevan mitään järkeä.
Kommareiden touhuissa ei ole koskaan ollut järkeä, ne haluaa ideologia edellä kieltää kaiken yksityisen. Viherkommarihallitus tulee käymään, tai on jo käynyt autoilijoiden kimppuun nostamalla polttoaineen veroja ja se on vasta alkua.
Tässähän ollaan menossa täysin Orwellilaiseen Isoveli (tässä tapauksessa -sisko)valvoo yhteiskuntaan.
Autolla liikkuvia yritetään päästä seuraamaan reaaliaikaisesti tekosyynä ympäristökuormituksesta aiheutuva verotus, vaikka todellisuudessa on kyse kaikkien kansalaisten kontrolloimisesta ja liikumisesta rahastamisesta.
Seuraava vaihe on etäohjattava moottorielektroniikka joka estää auton käytön kiintiökilometrien tultua täyteen. Ja ne kilometrit määräytyvät mielivaltaisesti kotiosoitteen mukaan.
Tässä maassa ei toimi mikään vapaaehtoisesti, ellei niistä joku hyödy taloudellisesti.
Siru joka autoon ja polttoaine vero pois ja kilometrille määrätty hinta, joka sidottu ansio ja pääomatuloihin.
esim. jos tulot on 500 000€ km hinta 5€ km
jos 50 000€, niin 0,50€ km
Mistä näitä älyttömyyksiä sikiää? Kova on tarve rahoittaa Etelä-Euroopan maita! Just nostettiin polttoaineveroa
Noinhan sen kuuluu mennä. Vero määrätään muodossa co2/km/matkustajamääärä. Mitä enemmän on matkustajia, sitä pienempi on verokin.
Naurettavaa. Kyytiläisten ja/tai kyydissä olevan tavaran määrä tai paino ei kerro paljoakaan siitä että kuinka tärkeää ja muilla tavoilla ei-korvattavissa olevaa kyseinen autoilu on.
Kai me kehopositiiviset päästään halvemmalla, kun bensaakin kuluu enemmän kuin laihoilla? Nyt onkin jatkossa hyvä syy tuoda kaupasta useampi mäyräkoira kerralla. Yhtä ei enää kannata kuljetella. Tästä ei vaimo tykkää.
- Skodamies
Vähäpäästöisen uuden kalliin auton ostajat, saisivat jonkinlaisen helpotuksen maksuihin, vanhoilla autoilla ajavat saavat lisämaksun. Sieltä rahat otetaan mistä ne helpoiten on kerättävissä. Kerättävä rahapotti on tärkein valtion kirstuun.
Saastuttaminen ei ole mikään ihmisoikeus, mutta se on tietysti persun vaikea ymmärtää.
Köyhillä ja nuukilla ei ole kyä/halua uuden auton ostoon.
Käytän säästöni, perinnöt sun muut mieluummin jälkeläisteni hyväksi perintönä lapsilleni.
m64vHKI, mökillä oleilen paljon
Kun kirjoitit tuon kommentin niin hengititkö samalla? Jos hengitit niin saastutit, voit auttaa estää saastuttamista tekemällä itsarin ja me muut voidaan hengittää sinukin puolestasi vapaammin.
Polttoaineen verottaminen ja etäluettavan kilowattituntimittarin käyttö eivät juuri rikastuta välikäsiä, siksi uusia..
Välikäsille nilviäisille yritti Kulmunin avustaja valtion rahoja siirtää. Koulutuskonsultointia esiintymistaidolle (hölynpölyä) yli 50000 eurolla. Tuntilaskutus oli kai merkattu 600-700€ !!!
Mitä ovat hallitus, poliitikot ja virkamiehet, joiden pitäisi valvoa kansan etuja ja toimintojen kustannustehokkuutta eikä päinvastoin?
Nythän he yrittävät saada joka asian tehdyksi mahdollisimman monen turhan välikäden kautta, siis kalliilla, ei halvalla ja tarkoituksenmukaisella tavalla.
Itse asiassa Huoltovarmuuskeskus yritti samaa temppua. Leikittiin niin suurta päättäjää, että eiv'ät voi itse suoraan hoitaa suuria kauppoja kiinalaisen tehtaan kanssa. Piti ottaa joitakin huijareita, joille jokaisesta isosta kaupasta tulisi miljoonia voittoja.
Eikö tämä ole täysin mätää toimintaa?
Yksityisellä tuosta saisi kenkää. Valtiolla pitäisi erottaa tällaiset tyypit ja panna istumaan kuritushuoneeseen useaksi vuodeksi.
Miten kyytiläisten määrä selvitetään?
Maksan siis vähemmän, jos kuskaan mukana tarpeetonta painolastia?
Aivan tyypillistä pössyttäjien ajatuksenjuoksua.
Tietulliaseman kohdalla tarkastetaan matkustajien määrä. Asemia tulee alkuvaiheessa Helsingin sisääntuloväylille.
Siitä uusi ja mielenkiintoinen ammatti. Kolmivuorotyönä kurkkia autojen sisään.
Vastaava ammatti kuin autolauttojen check-in kopissa istuminen.
No ei siinä tarvitse koko päivää istua. Ainoastaan laivan lastauksen ajan.
Finnish dystopia
Suomi on maa, jossa työssäkäyvä pystyy juuri ja juuri käymään työssä. Veroina kupataan rahat pois. Loppuajan voi sitten katsoa kotona seinää ja odottaa että uusi työpäivä alkaa. Näin nykyään.
Suomi kuolee joka päivä lisää ja muuttaa pois kannattaa välittömästi jos vain pääsee.