Jospa vihdoin päästäisiin ruuhkia ja saasteita kaupunkiin tuovista henkilöautoista eroon. Ratikan myötähän kukaan ei enää omaa autoa tarvitse.
https://www.is.fi/autot/art-2000006591189.html
https://www.is.fi/autot/art-2000006591189.html
Tampereelle tulossa kilometrivero henkilöautoille
Anonyymi
73<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 73
Vanhimmat
Mielestäni 5€/km olisi hyvä kannustin autosta luopumiseen.
Joo, kannatetaan. Ajan noin 18.000 km vuodessa. Se kertaa 5 € tekee 90.000 €. Jos se summa mulle annetaan, niin voin lopettaa autoilun.
Minäkin kannatan kieltolakia koska olen tiukkapipoinen absolutisti.
Kannatan myös veneilykieltoa koska ei ole eikä tule venettä.
Omakotitalotkin saisi kieltää ilmastoa tuhoavina nokilinkoina.
Kerrostalokoppeihin vain kaikki ratikan varrelle, ja siitä sovhoosiin duuniin.
Ja ei, en ole hankkimassa omakotitaloa.
Minä ostin ratikkareitin varrelta kokonaisen kerrostalon. Asun siinä yksinäni. Vaihtelen asuntoa päivittäin. Oma kerrostalo on kätevä, koska saa käyttää pyykkitupaakin milloin huvittaa.
Polttoaineen litrahintaan aina vuoden vaihteessa euro lisää. Ei autoilua tarvi kieltää. Saa ajaa, jos lompakko kestää.
Eli ainoastaan varakkailla on mahdollisuus saastuttaa!? Polttoaineen hinta pitäisi suhteuttaa varallisuuteen ja tuloihin. 50 000€ tienaava maksaisi 3€/l ja 100 000€ tienaava 6€/l.
Eihän tuossa ole mitään järkeä. Suhteutus tulee tehdä saastuttamisen perusteella. Mitä enemmän saastuttaa, niin sitä enemmän maksaa.
Minkä saaste en perusteella pitäisi maksaa?
Hiilimonoksidin, hiilidioksidin, typen oksidit, hiilivetyjen, hiukkasten, rikkidioksidi, yms?
Mikä on se "saaste", joka ratkaisee?
Se ei voi olla nuo kaikki, koska joku niistä lisääntyy, kun toinen vähenee.
Hiilidioksidin perusteella määritellään verot. Moottoreiden Euro-luokitukset asettavat maksimit terveydelle haitallisille päästöille.
Hiilidioksidi ei ole saaste, vaan kaiken elollisen rakennusaine.
Hiilidioksidi on saaste siinä missä vaikkapa äänikin, jos sen määrä ei pysy raja-arvoissa.
Toinen ääripää on hiilidioksidipula, mutta sellaista uhkaa ei ole näköpiirissä.
Samaten maitolitra pitäisi sitten suhteuttaa varallisuuteen ja samalla ihan kaikki muut tuotteet.
Hiilidioksidi+ei+ole+saaste+millään+mittapuulla,+eikä+sille+ole+raja-arvoja,+paitsi+sisätiloissa.
Mistä esittämäsi luku on peräisin ja mitä ihmisen toimintoja se pitää sisällään?
Luku pitää sisällään aivan kaiken mitä ihmiskunta tuottaa, eli mm. maatalous, energiantuotanto, liikenne, yms.
Luku on peräisin mm. IPCC:n ja NOAA:n raporteista.
Elät näköjään vielä samaa 1800-lukua kuin pahimmat raitiovaunuromantikot.
Mitä nuo kirjainyhdistelmät pitävät sisällään? Siis minkätasoisia tutkimuksia ovat ja kenen toimesta tehtyjä?
Jotakin täytyy tietääkin, kun on koulua käyty 10v.
Sitten pitäisi tietää hiilidioksidistakin jotain.
Kerro nyt kuitenkin nuo kirjainlyhenteet ja niiden taustatoimijat
Jos ne on koulussa opetettu, olen kai torkahtanut hetkellisesti istuvilleni juuri sillä kohdin, koska en niitä tiedä.
Ihanko oikeasti sinulle pitää selittää, mikä on IPCC ja NOAA?
Jos yrität keskustella täysin olemattomilla perustiedoilla, on keskustelua tarpeetonta jatkaa, koska se vastaa shakin pelaamista pulun kanssa.
Millä tavalla Ipe ja Nooa on todenneet hiilihapon harmittomaksi?
Maksun voisi laittaa auton koon ja painon mukaan. Se kannustaisi vaihtamaan pienempiin autoihin. Jopa sähkösellaisiin.
Ja sitten vielä henkilön painoon vero. Mitä painavampi henkilö, niin sitä enemmä veroja pitää maksaa.
Niin, kun painavan, oli se auto tai ihminen, kuljettaminen kuluttaa enemmän polttoainetta ja aiheuttaa päästöjä.
Taas vihreiltä lirahtaa onnenpissa.
Sitten kun kaikki autoilu loppuu ja samalla työnteko niin kaikki saa jäädä kotiin kutomaan villa tumppuja ja juomaan koivunlehti teetä.
Uusi uljas maailma!
Milläs autottomat ovat tähän saakka käyneet töissä?
Niin ja 50 luvulla .
Jos kilometrivero koskee vain henkilöautoja, niin silloin kannattaa hommata pikkupaku. Sillä pystyy 2 henkilöä kulkemaan työmatkaa ihan hyvin.
Polttoaineessa oleva maksu/vero on oikeudenmukaisempaa. Se joka kuluttaa enemmän, maksaa enemmän. Maksu linkittyy suoraan ajomäärään, eikä siihen että pitää ajaa keskustaan.
Tuo ei vaan toimi ruuhkien välttelyssä, jotka ovat aluekohtaisia. Tavallinen tietullijärjestelmä on simppeli ja toimiva. Norjassa niitä näki jo 1980-luvulla.
Ruuhkien välttely, autoilun vähentäminen jne. ovat sitten asia erkiseen.
Ajoaikaan sidottu vero olisi hyödyllisempi. Se huomioisi paremmin myös ruuhkissa seisomisen. Haja-asutusalueella saadaan enemmän kilometrejä per ajoaika, mutta siellä ei ole puolestaan ruuhkia ja niiden ongelmia.
Ilmakehän+hiilidioksidista+98%+on+peräisin+mätänemisestä,+jota+tapahtuu+kaikkialla
Tampereen+henkilöautojen+saastemäärät+ovat+0.0000000000000000000000001%+maailman+päästöistä.
Tampereen päästöistä iso osa.
Paljonko ratkasta hyötyä jos asut vaikka vehmaisilla ja työpaikka on lakalaivassa?
Ei sinne pyöräilläkään jaksa vanha mies.
Bussit kulkee. Ei ratikan idea olekaan, että se palvelee reuna-alueilla liikkuvia. Ratikan ensisijainen tarkoitus on vähentää savuttavaa bussiliikennettä ydinkeskustassa. Yksi ratikka kuljettaa kolmen bussin verran matkustajia.
Ratikan idea ei ole palvella kaikkia tamperelaisia, vaan 40 000 matkustajaa vuorokaudessa.
Eli+ratikka+palvelee+vain+20+000+tamperelaista.+Oletuksena,+että+sillä+tehdään+kaksi+matkaa+(meno+ja+tuloamatka).+Aika+pienelle+joukolle+se+tehtiin.+Vihervassarit+ovat+yrittäneet+väittää,+että+ratikkareitin+varrella+asuu+50+%+tamperelaisista.+Ei+niistäkään+sitten+moni+sitä+käytä.
Ihan jokainen saa halutessaan käyttää ratikkaa.
Oma työmatkani on autolla ajaen 25 min. Bussilla pitää ajaa keskustaan ja vaihtaa siellä. Kaikkiaan siihen menee 1 tunti ja 20 min. Melkein tunnilla pitenee, joten ei houkuta se vaihtoehto. Hyvä jos joillekin sopii, mutta kaikille ei julkinen ole järkevä vaihtoehto.
Ihan jokainen saa kiivetä Pyynikin näkötorniinkin, entä onko se järkevää?
Miten ratikka kuljettaa kolmen bussin verran matkustajia jos keskustassa ei kulje enää ketään?
Ratikka käy aivan turhaa joutokäyntiä, saastuttaa kivipölyllä kadut ja aiheuttaa valtavat sähköallergia epidemiat.
Eiköhän keskustassa vielä kolmen bussin edestä kävijöitä ole.
Niin, kyllähä ratikka kulut täytyy maksaa ja saada ratikat tuottamaan rahaa, muutenhan ne jää monumenteiksi.
Vahha Stalinislainen, kommunistien kaupunki, nousee uuteen kukoistukseensa. Leninkin haudassaan kääntyy katsoo.
Miten vihreät eroaa stalinisteista?
Oma auto kun oli kapitalismia pahimmillaan.
Kapitalismiin kaatui Neuvostoliittokin, kun alkoi olla joka räkänokalla oma Lada.
Neuvostoliitto kaatui kapitalismiin?
Uusi teoria vihreiden äpäröiden koulukirjoissa.
Minä kannatan luonnonsuojelua , kulutuksen ja saastuttamisen vähentämistä, tasa-arvoa ja kaikkea sellaista enkä ole vihreä!!!
En ole mikään muu kuin itseni.
Sinä senkin kaikkia vihreiksi haukkuva .... 👹
setämies
Vapaa liikkuminen ei käy stalinisteille.
Olen oikeasti sitä mieltä, että 65 mentävä pois keskustassa kokonaan ja antaa nuoret ajaa. Vanhat ukot sais mennä julkisella eikä tukkia teitä,menkää pois hys hys.
En tiedä. Historia on ainakin jäänyt koulussa väliin.
Räpätäti.
Mieluummin vihreä kuin setäpuolue persu.
Ulostusvero olisi tasapuolinen kaikille. Paljon ulostat, niin paljon maksat.
Kaikki maksaa jätemaksua.
Ei ulostetta jätesaaviin laiteta. Ulostusvero voisi olla, kusi 5€ ja kakka 8€. Jos rypistää kummatkin samalla käynnillä niin 15€ laaki.
Kateelliset nillittää, kai jokainen tietenkin ajaa autolla isojen kauppakassien olkapäät ja niskat jumissa , ja lasten kanssa, kuin haisuleiden narkkien kanssa bussissa, vai mitä?
Juurikin noin, jokainen joka pystyy ajaa tietenkin omalla autollaan, muut kadehtii ja liikkuu vaikeasti asioidensa kanssa. ( "mielummin itken omassa Jaguarissa, kuin kaupungin bussissa.")
Tie- ja katumaksut yksityis autoilulle koko Suomeen.
Ne rahat ja paljon enmmänkin peritää autoilusta erilaisilla veroilla ja maksuilla.
Vahinkojen määrästä päätellen verotus on aivan liian matalalla tasolla. Ainakin 10 kertaa enemmän pitää verotttaa, jotta ruuhkat ja saasteet alkavat oikeasti vähenemään. Samalla saadaan myös autoilijoiden aiheuttamat onnettomuudet vähenemään.
Maksa nyt kateellinen ensin kunnolla veroja ja osallistu yhteiskunnan rakentamiseen kokonaisvaltaisesti , ja tuu sitten täriseen jostain venäläisestä systeemistä "koko suomelle"
Ensi kesänä koko keskusta autio!
Silloin tällöin ratikan kolinaa, mutta muuten hiljainen ja tyhjä. Asiakkaat ovat kaupungin ulkopuolella automarketeissa ja keskustan asukkaat muuttamassa vapaammille vesille jossa ei kuriteta lompakkoa asuinpaikan mukaan.
Autot sulatettava ratakiskoksi ja rakennettava koko Suomen kattava raitiotiesysteemi.
Jokaisen talon ovelle ratikkakiskot!
Maaseudulta kaupunkiin.
Myös navetan eteen, jotta maitoratikka pääsee hakemaan maidon.
Onko kilometri joku painon mittaamiseen tarkoitettu instrumentti? Itselleni ei ole tuttuja kuin spekt- ja kalorimetri.
Juodaan kaikki keltaista jaffaa eikä tapella. Jokainen mahtuu kyllä keskustaan.
En suostu juomaan tai syömään mitään Jaffa -nimistä, kun se tuo mieleen Israelin harjoittaman sorto-ja alistusvallan itäisen Välimeren alueella.
Hyvää täällä itärajalla on ollut tuo Venäjällä käynti ja polttoaineet sieltä.
Sähkönkulutuskin eli sähköautojen touhussa maksetaan veroa ihan samalla mitalla.
Olen ladannut jo vuosikausia sähköautoni halvalla venäläisellä sähköllä, joka on tuotettu takuulla co2-vapaalla ydinvoimalla.
Hyvä ettei kiskonpätkä sattunut putoamaan nosturista sinun päähäsi.