Silloin nähdään, minkä muutoksen ratikka keskikaupungilla aiheuttaa. Voi silloin olla muutosvastarintaa enemmänkin
Vuoden päästä nähdään
Anonyymi
39<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Ihmiset yllättää Hämeenkadun puhtaampi ilma.
Koskettaa hyvin harvoja. Yleensä ei Hämeenkadulle tulla oleskelemaan
Hämeenkadun kahviloihin tulee normimanselaisten kahvittelijoiden lisäksi turisteja sankoin joukoin katsomaan ja ihailemaan sujuvaa raitiotieliikennettä.
"Hämeenkadun kahviloihin tulee normimanselaisten kahvittelijoiden lisäksi turisteja sankoin joukoin katsomaan ja ihailemaan sujuvaa raitiotieliikennettä."
Sujuvuus on kaukana, kun bussit, taksit, jakeluautot ja ratikat siinä jonossa matelee. Jono pysähtyy aina, kun bussi tai ratikka pysähtyy pysäkille :)
Kukahan tuon Hämeenkadun toteutuksen on suunnitellut?
Suunnittelija on työryhmä. Joukko on tunnetusti yhtä tyhmä kuin sen tyhmin jäsen
Pysäkkien väli ratikalla pitäisi olla 2 min. Jokin tässä mättää
Poikkikatujen liikenteellä ei ole sekaan mitään mahdollisuuksia.
Kyllä Hämeenkatu oli paljon paljon viihtyisämpi silloin, kun siinä oli katkeamaton jono henkilöautoja, busseja ja jakeluautoja. Ja todella mahtavaa oli se, että jalkakäytävälle sai pysäköidä. Siitä ei katu enää voinut viihtyisämmäksi mennä!
Pikkukaupungin kadun ilman laatu on ollut hyvä. Suurkaupungit ovat erikseen
Katu on liikenneväylä. Mene muualle vetelehtimään pois jaloista. Ei vapaa-aikaa tulla liikenneväylille viettämään
Katu on liikenneväylä, kyllä. Hyvä hengitysilma on tärkeä asia joukkoliikenteen matkustajille. Kiskoliikennettä käyttävien osuus on suuri Hämeenkadulla reilun vuoden kuluttua.
Valtuustolla on poliittinen vastuu. Naamat vaihtoon
Niin ei voi olla. Jo pelkkä ratikka puolentoista minuutin välein haittaa kevyttä liikennettä aivan tarpeeksi
Kahvilat ovat menestyneet melko huonosti täällä. Katukahvilat ei ollenkaan
Uskon, että saat kaikki kävelijät pois Hämeenkadulta, kun vaan tarpeeksi hyvin selität heille, että siellä ei saa kävellä. Voin tulla katsomaan, kun teet sen. Milloin aloitat?
Kävely on kevyttä liikennettä. Kieltäisitkö sen? Miksi?
Erittäin outoa, että kysyt tuota minulta.
Päätä jo, mitä haluat. Kieltää kävelyn?
Kävelyn kieltäjä munaa itsensä systemaattisesti
Ettei tulisi varsinaisia ylläreitä
Ylihuomenna
Missä viipyy kysyjän nimittelyt?
Nyt on tosi kysymyksessä
Eipä ole ilmaa juuri moitittu, paitsi toisinaan liian kylmäksi
Hämeenkatu on tampereen näyteikkuna turisteille. Ulkomaan elävät eivät koskaan nähneet ihmeellistä ratikkaa.
On siinä kiinalaisella ihmettelemistä.
Saa vielä raittiin ilman myrkytyksen ja kuolee niille sijoilleen.
Tampereelle ei ulkomaalaiset turistit vaivaudu. Tampereelle tulee vain köyhät suomalaiset lapsiperheet, jos ei ole varaa mennä Helsinkiin asti.
Kakaroille luvattu laivamatka. Viikinsaareen
Mistä tulee uusi shoppailukatu? Olisiko se Hallituskatu?
Satamakatu, toisessa päässä Koskari ja torin palvelut. Siitä ostoskatu
Koskarin lävitse jatkuu tunnelina Hvaltien alitse Otavalankadulle. Kaikki edellytykset ostoskadulle on. Hämppi on menetetty
Vielä jatkuu Areenan nurkille asti
Voi höpön höpön. Voi höpön höpön. Voi höpön höpön. Voi höpön höpön. Voi höpön höpön.
Mikä kiikastaa?
Muutosvastarinta kiikastaa. Ei haluta muuttaa Puutarhakatua pääkaduksi. Änkyrät pistaa hanttiin
Muutetaan molemmat. Kansa päättää, missä rahansa käyttää
Paras havaintopaikka lienee Semaforin ikkunapöytä, kun ratikoita tulee valoedulla jokatoinen minuutti Rautatienkadun poikki
Valoeduista puheenollen....
Eikö se ole yhden kansanosan suosimista toisen kansanosan kustannuksella?
Ja vielä kärjistäen, veronmaksajien kuppaamista kelapummien elämän helpottamiseksi.
Ei ole.
Kukahan tuonkin valoetu-höpötyksen on täällä keksinyt? Mistään Tampereen ratikan valoeduista ei ole ollut puhetta muualla kuin täällä suoli24:ssä. Taitaa olla taas niitä pitkäaikaistyöttömän aivopieruja.