Eipä kovin hääppöisesti mene Suomen paperiteollisuudella, joka vielä 30-vuotta sitten oli Suomen teollisuuden yksi selkärangoista.
Kantohinnat on Suomessa muuhun maailmaan verrattuna kokeita, samoin raskaan tieliikenteen polttoaineverot jne.
https://www.iltalehti.fi/talous/a/de4f134c-da1b-45ba-88bd-47c1c70283ec
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/b7c9ae94-f006-4058-b24a-3ba76d363030
Kantohinnat on Suomessa muuhun maailmaan verrattuna kokeita, samoin raskaan tieliikenteen polttoaineverot jne.
https://www.iltalehti.fi/talous/a/de4f134c-da1b-45ba-88bd-47c1c70283ec
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/b7c9ae94-f006-4058-b24a-3ba76d363030
Vastaukset 3
Vanhimmat
Polttoaine verojen korotukset koskevat kahdeksan kymmentä prosenttia raskaaseen liikenteeseen, nämä korotukset pitäisi kaikilta osin piistää ä hintoihin, näin ainakin teoriassa,se joka on ollut edes jonkinlainen yritteliä ymmärtää että kuinka vaikeaa on korottaa hintoja .
Eikö ois paljon parempi alentaa raskaan liikenteen polttoaineveroja?
Diiseli on edelleen halvempaa kuin vuosikausiin.
Mitä persut voisivat tehdä paperin kysynnän lisäämiseksi? Riittäisikö, että Suomen Uutiset ilmestyisi paperille painettuna? Kenties ei, mutta mitä jos persut nyt vihdoinkin alkaisivat käyttämään vessapaperia...?