Hyvä auto, joka kerta katsastuksessa hylkyyn.

Jos sinulla on Toyota, niin sen rumpujarrut vaativat ns herkistelyn n kerran viikossa jos kurakelillä ajelet. Muutoin jarrut ovat epäpainossa ja saattaa toinen takapyörä vain jarruttaa tai ei sekään. Samassa yhteydessä kannattaa tehdä peräkontin tuuletuskin, joka on toyotan määrähuollossa ohjeman osa.
-toyotapappa-

Ainakin se katsastustarkastus on aivan turha. Jos vikaa löytyy, kyllä ne kertovat sen katsastuksessa, samaan hintaan. Toki, jos määräaikaishuolto on ajankohtainen, menee tarkastuskin samalla.

Eihän noin kallista katsastusasemaa kannata käyttää. Halvemmallakin löytyy ja välirahalla ajelee pidemmällekin. Samalla katsastukseen ajellessa moottori lämpenee kunnolla niin päästöarvotkin on kohdallaan.

Tässä keväällä kävin katsastuksessa ja maksoi viiskymppiä päästömittauksineen.

Joo kaikkea ne keksii. Mulla oli vm 2008 kakslitranen Rellu Laguna, ajettu 72.000 km ( joo mä tiedän, tosi huono maine) ja tokassa katsastuksessa kun ei muuta löytäny, niin ilmotti, että takaa jarruletkut on hapertuneet ja hylsy tuli. No en ollu itse näkemässä tuota hylsykatsastusta ja huoltokin oli edessä ja sovin jarruletkujen vaihdosta. Huollosta sit soitettiin, että nää on metalliputket nää takajarruletkut, eikä niissä ole mitään vikaa. Metalliputkien päällä on ohut musta lähinnä koristemuovi, tai suojamuovi, joka vielä liikkuu putkien päällä ihan irtonaisena.

Huoltomies oli niin suivaantunut koko asiasta, että käytti auton itse samantien katsastuksessa ja läpi meni, mut tarkastusmaksu meni, eikä sitä saanut pois kirveelläkään.

Kerron tämmösen jutun: vein kerran autoa katsastukseen ja meni muuten läpi, mutta tuli huomautus että toinen ajovalo näyttää liian alas. Ikinä en sille tehnyt mitään, eikä siitä seuraavassa katsastuksessa huomautettu mitään. se ikäänkuin sitten säätyi itse itsekseen.

Miten voi olla hyvä auto, jos joka kerta hylätään katsastuksessa?

Noi voihan vittu.

Alalla 10v puuhastelleena en ole vielä törmännyt Lagunaan joka menisi kerralla läpi leimasta, pl. jos auto on ajettu suht suoraan huollosta valmiiksi korjattuna tarkastukseen.

Joten tulos tuskin paranee vaihtamalla. Hinta kyllä varmasti korjaantuu alemmaksi jos aloittaja vaivautuu vertaamaan asemia ja kiertää isoja ketjuja kaukaa.

Kallis on asema.
Jarruhommissa on mennyt korjaamo vaihtoon. Sääteli päin persettä, kun olisi pitänyt vain jarrusylinteri vaihtaa.
Nykynen korjaamo korjaa omat mokansa ja käyttää ilmatteeksi katsastuksen jälkitarkistuksessa. Joten katsurille menee vain 50-62 euroa vuosi.
Vaikka halppiskorjaamona tuokaan ei aina huippu ole aina ovat omat mokansa korjanneet, kun on tsekannut ja sanonut et maksettu on, josko laittasitte lopukki kuntoon.

Jarruja kannattaa jokaisen testata itse, ihan tyhjällä tiellä. Tarpeeksi kovassa vauhdissa. ei tule yllärinä tosi tilanteessa, et ne toimiikin vähän kehnommin.
Voihan niitä korjaamojannulle näyttää, et kato et on kunnossa, kun on katsastus. Mut jos sillä ei ole oikeita laitteita, ei se niitä äärioloissa testaa koeajamatta. Vaikka halli muuten ois kaikenmaailman testereitä täynnä. Ilman oikeaa vekotinta ei testaa niitä, kuten katsuri.... Melkein ääriolosuhteissa.

Joten mene sillointällöin siihen aikaan kun ei ole ruuhkaa, katso et takana ei ole ketään ja tien profiili on tuttu.
Tee hätäjarrutus.
Tiiät jos on korjattavaa, oli auto mikä tahansa.