Orpo jättää merkittävimmän syyn kertomatta. Itävallassa ja Saksassa työntekijöitä ei voi irtisanoa yhtä kevyin perustein ja halvalla kuten Suomessa! Siksi Suomen kannattava tehdas suljetaan. Suomalaisen työntekijän vaatimaton irtisanomissuoja ja irtisanomisen helppous sekä halpuus on vienyt Suomesta lukuisia työpaikkoja ja yrityksiä, kansain väliset toimijat sulkevat aina ensin Suomen yksiköt.
Jos yleissitovuudesta luovutaan ja työnantajat alkavat paikallisesti sanella ehtoja tämä ongelma vain kasvaa, silloin työntekijöillä ei ole enää mitään suojaa eikä työpaikoilla.
www.uusisuomi.fi/uutiset/us/544fad78-773a-4582-9c4c-bfbfc9fd4b13?ref=ampparit:4acb
Jos yleissitovuudesta luovutaan ja työnantajat alkavat paikallisesti sanella ehtoja tämä ongelma vain kasvaa, silloin työntekijöillä ei ole enää mitään suojaa eikä työpaikoilla.
www.uusisuomi.fi/uutiset/us/544fad78-773a-4582-9c4c-bfbfc9fd4b13?ref=ampparit:4acb
Vastaukset 24
Vanhimmat
Yritän arvata: Asialla on ne "ISÄNMAALLISET" porrrrvarit !!! Jotka sinuakin opastavat... ja tajunnanmuokkaavat
menikö oikein ? kysyy haans
Suomalaisilla paperimiehillä on kaksinkertainen palkka verrattuna Itävallan paperimiehiin.
Ai miksikö? Onhan se paljon halvempaa kuljettaa Keski-Euroopan tehtaalta paperia suoraan rekalla muutaman sadan kilometrin päähän ostajalle, kuin jostakin Kaipolasta.
"Onhan se paljon halvempaa kuljettaa.."
Eikä siinä vielä kaikki. Suomessa kysyntä sanomalehtipaperille on jo valmiiksi vähäistä ja hiipuu koko ajan. Eli päämarkkina-alueelle on matkaa ja parerin rahtaaminen ei ole ihan ilmaista.
Avaaja voisi googletella termeillä "logistiset kulut" unohtamatta kaikkien neronleimauksien äitiä "peräkoukkuveroa"
-Jos rahtifirma haluaisi pienentää rahtikuluja kuljettamalla isommilla kuormilla paperia, esimerkiksi käyttämällä täysperavaunurrekkaa, on vetokoukun käyttämisestä maksettava veroa.
-Korjatkaa jos olen väärässä!
Eikä kuljetus tyssää lakkoilevaan ahtaajaan.
Eihän sillä rekalla kannata ajaa paperirullia Keski-Eurooppaan saakka. Ne kuskataan rekalla satamaan ja sieltä laivalla eteenpäin ja taas rekalla eteenpäin. Rahti maksaa liikaa ja ennen kaikkea palkkakulut Suomessa on rajusti suuremmat.
No jaa, sellua kuitenkin kannattaa raahata Kiinaan sakka ja tekevät siellä jatkojalosteita, taitaa sitä sellua mennä keskieurooppaankin, josta sitten vähemmän tonneja tulee paperia.
Miksi maksaa kotiin kannetuista mainoksista?
Sanomalehdistä yli puolet on mainoksia!
Kiinasta sensijaan kannattaa tuoda sanomalehtipaperia!
jos kerran suomalainen teollisuus kärsii euron raskaasta valuutasta ja byrogratiasta näin paljon
MIKSI NE EI SANO SITÄ ÄÄNEEN?
yksityisyrittäjä kärsii, eikä kasva vienniksi, koska EU direktiivit, valuutta ja säännöt estää sen.
EU säännöt tappaa suomalaisen teollisuuden ja yrittäjyyden.
MIKÄ SIINÄ EU SOSIALISMISSA VIEHÄTTÄÄ?
korruptio?
Suomi on niin kaukana markkinoista, tulee kalliiksi kuskata ja liian kalliiksi valmistaa, kiitos punavihreiden.
Eiköhän syy niin yksinkertainen että Merkkel on käynyt tai lähettänyt saksan salaisen poliisin kertomaan toimitusjohtajalle ja muille paperin päättäjille että ne kuolevat kiduttaen jos yksikin tehdas saksassa suljetaan.
Vasemmiston mielestä suljettiin taas kannattava tehdas. Minkei ay-liike osta sitä tehdasta nyt halvalla ja jatka toimintaa. Palkka- ja työaikajoustoja kehiin, kyllä se siitä lähtee.
Vanhat koneet, vanha koko tehdas, ei kannata investoida paperintekoon Suomessa, paperin kysyntäkin on lopahtanut murto- osaan parissakymmenessä vuodessa, varsinkin sanomalehtipaperin, luetaan asiat netistä, ei paperilehdistä. Lopettamalla tehtaita omistaja saattaa kysyntää ja tarjontaa kohtaamaan paremmin ja kokonaisuudesta tullee jopa entistä kannattavampaa.
Eikä se omistaja tietenkään myy sitä tehdasta niin että siitä edes teoriassakaan voisi koskaan tulla samaisen omistajan muiden tehtaiden kilpailija...Missä olisi rautalankaa...
Aloittaja on oikeassa. Suomessa duunarin nahka on halpa.
UPM sulki kylläkin tehtaan Ranskasta jo reilu vuosi sitten!
Oliko se Marinin hallituksen syy?
En olisi uskonut, että kokoomus vajoaa noin alas! Ei tarvitse enää äänestää.
Meillä on nyt hyvä ja toimiva hallitus. Olen päättänyt äänestää jotain nykyisistä hallituspuolueista. Vaihtoehtoja on viisi. Kyllä niistä löytää oikean.
Taisit osua just asian ytimeen hyvä !
Kyllä tehtaan toiminnan lopettaminen on peruste irtisanomisille myös Saksassa, merkillinen tilannehan siinä muuten syntyisikin, työntekijät ilman tehdasta...
Saksassa irtisanomisajat voivat olla hieman pitemmät kuin meillä, alakohtaistahan tämäkin riippuen mitä työehtosopimusta noudatetaan missäkin.
Ja kun joku Marin niin tietävästi kertoi kuinka irtisanominen on meillä niin liian helppoa ja jossain Saksassa vaikeampaa, eipä hän osanne kertoa onko sellaisia eroja aivan aikuisten oikeasti ja jos niin millaisia?
Muistutan nyt uudelleen vaikka siitä, että samainen UPM lopetti noin kaksi vuotta sitten tehtaan mm. Ranskassa, eipä se kai iso ongelma ollut vai miten?
On 3 syytä kansainvälisen yhtiön sulkea tehdas juuri Suomessa:
1) SDP
2) Vihreät
3) Vasemmistoliitto
On myös 3 syytä, miksi Suomeen ei saada ulkomaisia sijoituksia vaikka infra on kuulemma kunnossa:
1) SDP
2) Vasemmistoliitto
3) Vihreät
Koronaepidemia pani lumipallon vyörymään ja kohta rytisee, sileää tulee ja paluuta entiseen ei ole.
Odotellaan vain milloin Mayer ilmoittaa telakan lopettamisesta. Ei Mayer ensimmäisenä sulje Saksan telakkaansa.
Laivarakennus ei palaa ja Suomi saa vielä 3,7 miljardin laskun. Ei ole telakkateollisuus muuallekaan palannut kerran lähdettyään.
Haĺituksen tärkein tehtävä nyt kuitenkin on olla antamatta maskisuositusta ja etsiä keinoja apteekkarien palkkatason laskemiseksi. Siitähän koko edistyksellinen kansanosa ollee yhtä mieltä, vai mitä Sanna ja Krista?
Siispä silmät kiinni, kyllä se siitä...
Irtisanomissuoja toimii myös investointeja tehtäessä. Jokainen investoija katsoo mikä on kyseisen maan työlainsäädäntö. Jos työ vähenee, loppuu, miten korvaukset jakaantuu, miten vaikeaa on irtisanoa. Veikkaan että se on tärkeä tekijä yrityksen pohtiessa sijoittumistaan ulkomaille. Palkkakustannuksien ja infran toimivuuden kanssa.
Dieselvero korotettiin 6.5 sent. litralta eikä polttoaineen korotukset suomessa jää tähän. Kuljetuskustannuksien veronkorotukset joka hallituskaudella tulee viemään yrityksiä tulevaisuudessakin ulkomaille mikä on oikein jos halutaan suomesta tehdä ilmastopolitiikka jossa suomi pelastaa kilpailijamaiden ilmastoa ja talouksia.
Syy ei ole muiden eikä tekosyitä tarvitse suoltaa työntekijöiden palkkoihin vaan kun hallituksien jatkuva ja helpoin verokorotus on automatisoitu jossa ei järjellä ole mitään käyttöä. Jätän rekkani pois liikenteestä ja annetaan ulkomaisille kuljetusfirmoille hake ja puukuljetukset. Siitäpä tulette näkemään mihin suuntaan päätöksentekijät suuntaavat suomea.
Kannattavaa yritystä ei lopeteta, se on facta. Aina huonoiten kannattava yritys lopetetaan, minkä ei uskota investoimallakaan tulevan kannattavaksi. On lapsellisen tietämätöntä edes puhua; kevyistä irtisanomisperusteista.
Hallitus on kyllä saanut viestiä jo viime vuoden puolella, että paperitehtaita joudutaan sulkemaan, ei vain yhtä vaan useampia.
Mitä hallitus on tehnyt pääministeri Marinin johdolla asian eteen? Keskustellut ja neuvotellut yhtiöiden kanssa mitä valtio voi tehdä estääkseen työpaikkojen menetykset? Niinhän järkevän pääministerin luulisi tekevän, mutta ei Marin...ei mitään Niinistön mainitsemaa nyrkkiä, vaan hallitukselle työrauhaa, itselle lomarauhaa...kun on niin rankkaa pelkästään koronan hoito, jakaa kansan nimissä otettua velkarahaa miljardeja sinne tänne...pitää päivän selvänä ja vaatii yritysten, yrittäjien ja johtajien hoitavan valtion viennin, talouden ja työllisyyden sillä aikaa kuntoon.
Muualla saa tehtyä saman halvemmalla ja huonot näkymät lisää liksaa hamuttais no eikö noi nyt vois mennä vaikka lakkoon taas ai niin tehdas meni alta