EU määrää että liikenteesä on oltava sähköbussit.
Raitiotie ei sovi joukkoon.
Miksi on yritetty kääntää ajan rattaita taaksepäin ratikka fiaskolla.
Grynderitkö tampereen politiikkaa ainoina ohjaa?
Kaupunki tarvitsee pääkatunsa ihmisten käyttöön.
Raitiotie ei sovi joukkoon.
Miksi on yritetty kääntää ajan rattaita taaksepäin ratikka fiaskolla.
Grynderitkö tampereen politiikkaa ainoina ohjaa?
Kaupunki tarvitsee pääkatunsa ihmisten käyttöön.
Vastaukset 25
Vanhimmat
EU ei määrää mitään sähköbusseja eikä kiellä raitiotietä. EU:n alueella on raitioteitä yli sadassa kaupungissa eikä EU pysty niitä kieltämään.
Kaupungin olisi pitänyt kuunnella meitä ratikan kyseenalaistajia.
Aamulehti ei kyseenalaista mitään koska saa tulonsa kiinteistöfirmoilta ja Allianssilta.
Joten Pahkasika on luotettavampi aviisi.
Kun kerran EU määrää sähköbussit, tulisi halvemmaksi ja turvallisemmaksi käyttää vain yhtä kuljetusmuotoa joukkoliikennevälineenä..
Ratikka ei tee mitään lisäarvoa kaupungille.
Kyllä teitä änkyrävastustajia kuultiin ihan liiankin kanssa. Ratikkapäätös syntyi valtuustossa äänin 41-25. Aamulehti vastusti ratikkaa sinne päätökseen asti, mutta kääntyi kannattajaksi päätöksen jälkeen.
Aamulehden vihreät toimittelijat on olleet lobbaamassa sitä junaa, ihan alusta asti.
Mistä alusta asti? Ratikasta alettiin puhumaan joskus 2003 ja silloin Aamulehden julkaisemat lukijakommentit olivat ratikan vastaisia. Aamulehti ei juurikaan julkaissut kannattajaleirin mielipiteitä.
Ratikkaa suunniteltiin Tampereelle jo ennen ensimmäistä maailmansotaa, Venäjän vallan aikana.
Light rail ratkaisu on elinkaarikustannuksiltaan noin 1/3 edullisempi kuin bussi runkolinjoilla. Ratikan kyseenalaistaminen osoittaa vain laskutaidottomuutta.
Niitä kannattajia ei silloin vielä ollut koska aivopesu ei ollut vielä alkanut.
Ratikan edullisuuteen uskominen on sitä laskutaidottomuutta, kun ei ymmärretä ottaa huomioon kokonaisuutta, esim. syöttöliikenteen kustannuksia, puhumattakaan rakennuskustannuksista.
Aamulehden toimittelijoiden artikkelit lobbasivat ratikka, mutta suurin osa lukijoista ymmärsi sen järjettömäksi hankkeeksi.
Kerro meille ne kustannukset, jotka on jätetty pois, niin saadaan vihdoin tietää totuus.
Sinulle on turha sitä kertoa, kun et ymmärrä lukemaasi.
Kommentoimassasi tekstissä luki "esim. syöttöliikenne".
Lue, ajattele ja avaa vasta sitten sanainen arkku, jos joku asia askarruttaa.
Pösilö on vielä kirjoittanut viestinsä moneen kertaan, ikäänkuin sanoman sisältö siitä vahvistuisi. Todellisuudessa kirjoittaja vain tekee itsensä typeräksi.
Näköjään koeajot laajenee ensi viikolla. Mikä mahtaa olla palstalaisten reaktio, kun ketsuppi pääsee lähemmäs keskustaa.
Koska koeajetaan Hämeenpuiston mutkat ? Se olisi nähtävä.
Jos haluaa nähdä ratikan mutkia, niin kannattaa mennä Kalevan Prisman lähelle. 14. syyskuuta pitäisi alkaa näkymään.
Aloittaja hyvin vääntelee mutkat suoriksi ja levittää valheellista tietoa. Toki EU määrää, että sähköbusseja on tulevaisuudessa oltava vähintään 20,5 prosenttia kalustosta. Bussi on kuitenkin tasan eri asia kuin ratikka. Tiesitkö aloittaja edes, että ratikkakin kulkee sähköllä?
Ratikka kulkee venäjältä ostetulta sähköllä.
Sekös vihervassaria kiihottaa kun sähkö tulee suoraan päämajasta.
Minkä tietolähteen mukaan?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tampereen_Sähkölaitos
Ja jos osaat lukea linkkiäsi, niin huomaat ettei sähkölaitos tuota edes puolia myymästään sähköstä.
Se ostetaan sähköpörssistä.
En löytänyt tuolta linkistä tietoa sähköpörssistä.
Sen tietäminen kuuluu yleissivistykseen.
Muutetaan nysset sähköbusseiksi ja myydään raiteet Soinille hyvällä voitolla.
Välillä näitä vihervassareiden kommentteja lukiessa että missä perunakellarissa he ovat lapsuutensa viettäneet.
Olematon sivustys ja huumeiden käyttö on tehnyt heistä varhais dementikkoja ja jääräpää vänkääjiä. Henkinen taso on 5- vuotiaan.
Luullaan että sähkö tulee pistorasiasta ja rahat revitään seinästä.
Työnteko on kauhistus näille äidin hompsukoille.
On tosiasia että jos raiteet haudattaisiin asfaltin alle ja ratikat palauttettaisiin myyjälle kaupunki säästääsi 50K vuodessa.
Nyt kun kaupungin infrastruktuuri ja hämeensilta on kunnossa niin sähköbusseilla ja henkilöautoilla on mukava körötellä hämeenkatua vuosia.
Vihreät liikennesuunnittelit myös pois heille liian vaativista töistä.
Vihreä aalto on heille tuntematon. Rantatien ruuhkat poistuisi heti valojen oikealla säädöllä.