"Futuristisessa ”Lentävässä-V:ssä” matkustajat ja polttoainetankit on sijoitettu koneen kahteen siipeen. KLM:n mukaan uusi konetyyppi voisi säästää 20 prosenttia polttoaineenkulutuksessa, kun lentokoneen massa ja ilmanvastus on pienempi perinteiseen matkustajakoneeseen verrattuna.
Yhtiön mukaan uutta konetyyppiä voi verrata A350-koneeseen. V-kone ei ole kuitenkaan yhtä pitkä, vaikka sen siipienväli on kutakuinkin sama. Kokonsa puolesta uusi kone soveltuisi hyvin nykyisille lentokentille".
https://www.youtube.com/watch?v=XHFcLfSfJWQ&feature=emb_logo
Lentävä-V kykenee kantamaan saman verran matkustajia ja kuormaa kuin A350. Matkustajia koneeseen mahtuu 314 ja kuormaa 160 kuutiometriä.
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006627460.html
Yhtiön mukaan uutta konetyyppiä voi verrata A350-koneeseen. V-kone ei ole kuitenkaan yhtä pitkä, vaikka sen siipienväli on kutakuinkin sama. Kokonsa puolesta uusi kone soveltuisi hyvin nykyisille lentokentille".
https://www.youtube.com/watch?v=XHFcLfSfJWQ&feature=emb_logo
Lentävä-V kykenee kantamaan saman verran matkustajia ja kuormaa kuin A350. Matkustajia koneeseen mahtuu 314 ja kuormaa 160 kuutiometriä.
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006627460.html
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kaasupallo konetta kannattamassa ja suurempi propellin pinta-ala auttaisi vähentämään kulutusta vielä huomattavasti lisää.
Taitaa olal vähän samanlainenn keksintö kuin Wankel-moottori. Teoriassa hieno keksintö, vähemmän liikkuvia ja kuluvia osia, ja pienempi bensankulutus.
Käytännössä Wankel on aika pas-ka, kallis ja vikaherkkä rakenne.
Meni kuulemma rikki laskeutuessaan etupyörälleen, vaikka olisi pitänyt laskeutua takapyörät ensin. Vaatii painopisteen säätämistä ainakin.
Matkustajien vammoista ei ole tietoa.
Mikä+on+tuollaisen+V-mallisen,+350+matkustajaa+kuljettavan+koneen+valmistushinta?+
Ihan kuin tuollainen lentävä siipi-konsepti olisi jollekin uutta. Vastaavia on lennellyt jo 40-luvulla. Tunnetuin lienee Northrop B-2 Spirit-pommittaja.