Punavihreät nyt painaa tuimaksuja, jotka ilmeisesti tuleekin pääkaupunkisudulle.
Monet haastatelluista eivät näe tie- tai ruuhkamaksuja järkevänä, sillä auto koetaan ylivoimaisen kätevänä ja mukavana tapana liikkua, jolle ei ole varteenotettavaa vaihtoehtoa. Heille on myöskin epäselvää onko tarkoituksena lopettaa autoilu, vähentää autoilla tehtyjä matkoja vai tehdä autoilusta kalliimpaa”. Kun vaihtoehtoista käyttäytymismallia ei osata kuvitella ja uskotaan, ettei autoilua pystytä vähentämään, niin tiemaksu näyttäytyy vain verona ja epäoikeudenmukaisena niille, jotka asuvat heikompien joukkoliikenneyhteyksien päässä,
Tuleville tiemaksuille tarjolla neljä eri nimivaihtoehtoa – kansalaisvastustusta yritetään taklata termikikkailulla
Suomeen suunnitteilla olevia tiemaksuja koskeva termiongelma alkaa olla jo sen verran suuri, että poliittisesti herkkää nimiasiaa pohtimaan on palkattu palvelumuotoiluun erikoistunut konsulttitoimisto.
Auton päästömaksu – Tavoite: päästöjen vähennys. Jos päästöjen vähennys on tavoite, niin on oikeudenmukaista ja ymmärrettävää, että maksetaan auton päästöluokan mukaan. Pienet, halvemmat autot usein vähäpäästöisempiä kuin isot katumaasturit.
Ruuhkamaksu – Tavoite: Ruuhkien vähentäminen. Jos tavoite on ruuhkien vähentäminen, niin maksetaan ruuhka-ajan aikana ajettaessa. Esim. 3-vuorotyötä tekevät usein ajavat ruuhka-ajan ulkopuolella. Ruuhka voidaan liittää vahvemmin myös autojen viemään tilaan kaupungista.
Tiemaksu – Tavoite: Kerätä rahaa tieinfran ylläpitoon. Kun tietä käytetään siitä maksetaan, hinta voi olla kertasuoritus tai ajettuun km määrään perustuva. Helppo kaikkien hyväksyä.
Neljäntenä vaihtoehtona selvityksessä on toistaiseksi nimeämätön maksu, joka koostuisi sekä päästömaksusta, ruuhkamaksusta että tiemaksusta.
Selvityksessä ei mielenkiintoisesti mainita lainkaan vaihtoehtoina julkisuudessa runsaasti nähtyjä termejä tietulli ja kilometrivero – poliittisesti hyvin herkästä (satelliitti)seuranta-sanasta puhumattakaan.
Monet haastatelluista eivät näe tie- tai ruuhkamaksuja järkevänä, sillä auto koetaan ylivoimaisen kätevänä ja mukavana tapana liikkua, jolle ei ole varteenotettavaa vaihtoehtoa. Heille on myöskin epäselvää onko tarkoituksena lopettaa autoilu, vähentää autoilla tehtyjä matkoja vai tehdä autoilusta kalliimpaa”. Kun vaihtoehtoista käyttäytymismallia ei osata kuvitella ja uskotaan, ettei autoilua pystytä vähentämään, niin tiemaksu näyttäytyy vain verona ja epäoikeudenmukaisena niille, jotka asuvat heikompien joukkoliikenneyhteyksien päässä,
Tuleville tiemaksuille tarjolla neljä eri nimivaihtoehtoa – kansalaisvastustusta yritetään taklata termikikkailulla
Suomeen suunnitteilla olevia tiemaksuja koskeva termiongelma alkaa olla jo sen verran suuri, että poliittisesti herkkää nimiasiaa pohtimaan on palkattu palvelumuotoiluun erikoistunut konsulttitoimisto.
Auton päästömaksu – Tavoite: päästöjen vähennys. Jos päästöjen vähennys on tavoite, niin on oikeudenmukaista ja ymmärrettävää, että maksetaan auton päästöluokan mukaan. Pienet, halvemmat autot usein vähäpäästöisempiä kuin isot katumaasturit.
Ruuhkamaksu – Tavoite: Ruuhkien vähentäminen. Jos tavoite on ruuhkien vähentäminen, niin maksetaan ruuhka-ajan aikana ajettaessa. Esim. 3-vuorotyötä tekevät usein ajavat ruuhka-ajan ulkopuolella. Ruuhka voidaan liittää vahvemmin myös autojen viemään tilaan kaupungista.
Tiemaksu – Tavoite: Kerätä rahaa tieinfran ylläpitoon. Kun tietä käytetään siitä maksetaan, hinta voi olla kertasuoritus tai ajettuun km määrään perustuva. Helppo kaikkien hyväksyä.
Neljäntenä vaihtoehtona selvityksessä on toistaiseksi nimeämätön maksu, joka koostuisi sekä päästömaksusta, ruuhkamaksusta että tiemaksusta.
Selvityksessä ei mielenkiintoisesti mainita lainkaan vaihtoehtoina julkisuudessa runsaasti nähtyjä termejä tietulli ja kilometrivero – poliittisesti hyvin herkästä (satelliitti)seuranta-sanasta puhumattakaan.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tässä ovat vihreiden liikennevaatimukset sanasta sanaan – autoilijoilta perittävät lisämaksut kävelyyn ja pyöräilyyn
Vihreät aikoo vaatia syksyn budjettiriihessä ruuhkamaksun nimellä kulkevan kilometriveroluonteisen lisämaksuhankkeen etenemistä.
Vihreiden maanantaina julkistaman linjauksen mukaan liikenteen päästöjen vähentäminen on välttämätöntä hiilineutraalin hyvinvointivaltion saavuttamiseksi.
Tästä johtuen vihreät vaatii syksyn budjettiriihessä läpi ennen muuta niin sanottuja ruuhkamaksuja, jotka eivät mielenkiintoisesti kulje enää papereissa kokeiluna vaan ainoastaan maksuina.
https://www.is.fi/autot/art-2000006598121.html
muuta Kainuuseen
Ihmiset ovat jo ryhtyneet äänestämään jaloillaan, vai pitäisikö sanoa renkaillaan, muuttoliike maalle on vahvaa. Korona sitä kiihdytti, mutta perussyyt on tyytymättömyydessä kaupunkien kehitykseen.
Lisäverot autoilulle, mikä nimi niille sitten annetaankaan, tulevat vain lisäämään kaupunkien kuihtumista, Sama koskee tuota parkkipaikkaveroa.
Vihreiden unelmiahan nämä ovat, ikävä kyllä hallituksen vasemmistopuolueet menevät ehdoitta mukaan viherhömppään.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vanhanen-haluaa-mullistaa-liikenteen-verotuksen-esitti-ylella-paikannukseen-perustuvaa-jarjestelmaa-maksu-olisi-korkeampi-kaduilla-joita-koko-ajan-hoidetaan/7951094
Hienoa. Vihdoin tuntee elävänsä 2020-luvulla eikä vuodessa 1970.
Kyllä siinä itua on, että ahtaimmat paikat autoilulle jotenkin aletaan hillitsemään.
Vaikken itu sakkia mkovin kumarrakkaan, mutta tässä ovat oikeassa, kun ei ole tilaa, niin jonothan siitä tulee, kun kerta etelän kallioille pitää suurten joukkojen samaan aikaan yrittää.. 4 tuuman paska ei sovi 3 tuuman putkeen !
Kyllä keskustalaisen ministerin puheista jossa sai kuvan ettei besa nyt niin hirveästi maksa nykyisin , voi nähdä kuin omassa kuplassaan nuo elää , ei se varmaan ministerin kukkarossa tunnu jos itse edes joutuu pumpulla asioimaan.
Ei ole kallista, juuri tankkasin dieseliä1,16 € oli litra. Se on halvinta mitä viimevuosina ollut, viekäkin halvempaa oli keväällä. Kun ajelen melko paljon, niin diesel siihen halvinta mm sähköauton kulut on kalliimmat kun kaikki lasketaan. Kun tankki täynnä mittari näyttää yli 1500 km ajoon. Keskikulutus 4,2 l/100 km, ja auto silti keskikokoa suurempi. Kun rauhallinen ajotyyli voimavaroja ei tarvi käyttää, siksi kulutus pysyy näin alhaalla.
kepun ministerihän niitä painaa eikä punavihreät
Matti Vanhanen puhui järkevästi tosiasioihin pohjautuen.
Juu järkevästi tosiaan. Seurannasta suomalaiset tykkää ja sitä he tulevat saamaan. Ei pääty seuranta autoiluun. Miltä kuulostaa nettiin kytketyn jääkaapin seuranta? Lihaa mennyt kuukaudessa noin paljon!? Maitoa yli kuukausikiintiösi! Entäs ostoksesi? Entäpä vedenkulutuksesi? Yli keskimääräisen kansalaiskiintiön?!
Koronavilkku oli harjoittelusovellus liikkumisdatan keräämiseksi. Nyt on dataa minkä pohjalta on helpompi aloittaa liikennesovellusten ohjelmoiminen.
Tuilla avaruuteen. Siis tui`lla.
https://www.msn.com/fi-fi/uutiset/politiikka/vanhanen-haluaa-mullistaa-liikenteen-verotuksen-–-esitti-ylellä-paikannukseen-perustuvaa-järjestelmää-maksu-olisi-korkeampi-kaduilla-joita-koko-ajan-hoidetaan/ar-BB19T6Zu?li=BBr5KbI
Joskus kaikille valehtelu paljastuu.
Voi luoja. Kuinka joku voi kirjoittaa jatkuvasti näin väärin. Silkkaa pankkolängvitsiä koko idioottimaisen aloituksen otsikko ja ensimmäiset lauseet ja se kertoo oikein hyvin aloittajan erittäin alhaisesta älykkyyden tasosta. Loppuosa joka on virheetöntä kirjakieltä onki sitten kopioitu täältä https://www.is.fi/autot/art-2000006629556.html
"pitkein etäsyyksien, tuimaksuja, pääkaupunkisudulle"
Kyllä ruuhkamaksut pitää ehdottomasti saada välille Salla- Savukoski!
Varmaan Elokapinaliike myös lakkautetaan kuin se toinenkin. Mitä järkeä istua tiellä, joka lain vastaista. Eikai tuollainen järjestö voi jatkaa.
Riittää kun kirjoittaa totta.
Ylläpito ei osallistu demaripropagandaan, manipulointiin, sensurointiin ja suoranaiseen valehteluun.
Ei se Kaipolan tehdaskaan kannattava ole, vaikka kaikki demarit hokevat kannattavuus valhetta Sanna Marinin johdolla.
Niin aikovatko he siis vieläkin tehdä bolsheviikki vallankumouksen? Käsittämätöntä että joku voi olla marxilainen vielä vuonna 2020
ei ole mitenkään ihmeellistä,
että maalaisliitto-mtk:ssa ollaan aina fasismin kiimassa,
perinteet vlevoittaa,
mut on aika skitsoa olla agrikommunisti samaan aikaan...