Ei voi olla totta, viimeksi uutisoitiin että ratikka on riihimäellä kohti tamperetta mutta kajaanistahan sen pitäisi tulla ?
Ratikan tuonti tehtaalta
Anonyymi
33<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ihan normaalia että tehdään näytöskierros hieman kiertoreittiä.
Pitkä ja korkea kuljetus. Ei myöskään kovin taipuisa.
Taipuuhan ratikka Hämeenpuiston mutkissakin.
Ei se taivu siinä kuljetuslavetilla.
Pitäisi tehdä nivelöity lavetti. Sille tulee jatkuvaa käyttöä.
Olisi valittu VR:n raideleveys niin ratikat olisi voitu tuoda ajamalla perille. Alkuperäinen pikaratikkahan olisi ollut tällainen. Siitä vain luovuttiin kun VR väitti että ratapihalle ei mahdu mitään lisää. Tampereen aseman ratapihaa nyt kun katsoo niin aina se on melkein tyhjä. Hämeenkatuakaan ei olisi tarvinnut sulkea muulta liikenteeltä tässä vaihtoehdossa.
Olis niihin voinut tehdä sellaiset irtotelit, millä VR:n tilaamia Siemens Vectron -vetureita siirrellään Saksan rautatiellä. Toiseksi, se ratikka olisi pitänyt nostaa kumipyörälavetille Viinikan ratapihalla.
Viinikkaan olisi voitu tehdä pistoraide, niin olisi voitu suoraan ajaa VR raiteelta ratikkaraiteelle. Olishan sillä raiteella sitten päässyt lielahteen, nokialle, ylöjärvelle...
Harmi, että tuonkin kuljetuksen hoitaa amatöörit ja todelliset asiantuntijat on jätetty kommentoimaan asiaa nettiin kännissä.
Usein asiat tehdään näin typerästi. Monorailillahan ajeltaisiin jo kovaa vauhtia jos me känniset olisimme saaneet päättää.
Niinpä. Mä muistan miten me juteltiin tästä kun käveltiin Särkijärvi ympäri alastomina.
Nyt lisää neuvoa antavaa...
Siis koko hommahan olis jo valmis, jos arvon insinööri olisi tajunnut käyttää telaketjuja siirto operaatiossa.
Miksei niitä tehty Tampereella? On tehty ennenkin ratikoita
Yritinpä googlata tamperelaisen ratikkateollisuuden historiaa. Ei ihan selvinnyt.
Helsingin ratikat ennen 1950-lukua tulivat mm Ruotsista, Yhdysvalloista ja Saksasta. 1950-luvun suuri ratikkasarja tehtiin Karjaalla, ainakin suurimmaksi osaksi.
1970-luvun suuri stadilainen nivelratikkasarja, osin yhä käytössä, tehtiin Tampereella. Yhteistyökumppaneina mainitaan Valmet, Tampella ja Strömberg. Sitten jossain vaiheessa osaaminen vaihtoi omistajaa ja siirtyi Otanmäkeen. Siellä on tehty junakalustoa ja 2010-luvun suuri ratikkasarja Helsinkiin.
Siis tehty on. MOT
Kädettömien kaupngissa mitään saada aikaan.
Varmaankin siksi, ettei mikään Tampereella ratikoita valmistava firma voittanut kilpailutusta. Ei tainnut edes osallistua siihen. Mistähän se johtuu?
On täällä tehty lentokoneitakin.
Ja makkaraa! Ei saa unohtaa makkaraa.
Huom. eipä tehdä enää.
Prhaillaan ajelee koeajoa ikkunan alla Teiskontiellä ja Sammonkadulla. Ei mitään ihmettä. Hiljaa matelee eikä kukaan likellä oleva ole kärsinyt oheisvaikutuksista. Mitään kirskunaa tai ääntä ei sisälle ole kuulunut muuta kuin moottoriajoneuvojen pörinä. Kipinöitä ei ole sinkoillut.
Kuskit ovat yhä hengissä.
Annas olla, kun niitä sutii ikkunasi alta parin minuutin välein.
Huomattavasti hiljaisempaa tuntuu meno ainakin tuolla nopeudella olevan verrattuna autojen ääniin. Itse asiassa en erottanut mitään ääntä kun ympäristössä pärisi muita motoroituja kulkupelejä.
Alkuun ajetaan tosi hiljaa kun testataan kestääkö rata alla tonnikeijua. Kunhan aletaan ajaa normaalinopeutta niin kirskunta ja kolina alkaa...
Huomenna nähdään ja kuullaan kun kulkee täyttä nopeutta.
Voi että sitä kirskuntaa ja kolinaa joka päivä ja yö. Sitä saa mitä tilaa ja ikkunan alle vielä.
Korvat hörölle Hämeenpuiston mutkissa ja Koskipuiston risteyksessä, jos siellä joskus sattuisi kuulumaan hieman raitiotien äänimaailmaa.
Nykyaikaiset paikallisjunat ovat hiljaisia, mikseivät raitiovaunutkin.
Paljonko kaikki on jo tullut maksamaan?
Paljonko tullaan vielä maksamaan samaan aikaan kun kaupungin talous on totaalisen kuralla?
Onko mitään järkeä koko ratikassa?
Nyt on jo maksettu 5,2 miljardia. Vielä maksetaan 3,7 miljardia. Ja sitten vuosittain maksetaan 890 miljoonaa.
Jos se ratikka tulee noin paljon maksaan niin sun täytyy ruveta painaan pitkää päivää että saat sen maksettua. Voi raukkaparkaa. Saas nähdä kuinka sun käy.
En mä sitä maksa.
No ei ole kallis hyötyyn nähden.