Jenkeille uusi hävittäjä...

"Koskaan ei voi jäädä lepäämään laakereilleen ja odottelemaan."

Meillä voi. Kännykät ja metsäteollisuus ovat hyviä esimerkkejä. Ensimmäinen tapettiin kokonaan, toinen elää tekohengityksellä vieläkään tajuamatta ettei tuotekehittely ole yksinomaan VALTION hoidossa, eikä voisikaan olla. No onhan sellukin tietenkin parempaa, kuin kaikki metsiin lahonneet kuitupuut.
Mutta onhan ollut reppanaa jakaa voitoista 50-80% osinkoina, siitä saa respectiä.
Mutta ikävää, että F-35:t on päätetty hankkia, 10 x mrd. haaskuun.

Anonyymi kirjoitti:

"Koskaan ei voi jäädä lepäämään laakereilleen ja odottelemaan."

Meillä voi. Kännykät ja metsäteollisuus ovat hyviä esimerkkejä. Ensimmäinen tapettiin kokonaan, toinen elää tekohengityksellä vieläkään tajuamatta ettei tuotekehittely ole yksinomaan VALTION hoidossa, eikä voisikaan olla. No onhan sellukin tietenkin parempaa, kuin kaikki metsiin lahonneet kuitupuut.
Mutta onhan ollut reppanaa jakaa voitoista 50-80% osinkoina, siitä saa respectiä.
Mutta ikävää, että F-35:t on päätetty hankkia, 10 x mrd. haaskuun.

Lue lisää

eihän niissäkkän ole kuin pikku vikoja

”Huolimatta siitä, että F-35 on yksi maailman kehittyneimmistä taistelulentokoneista, sen optisella maalitusjärjestelmällä pystyy tällä hetkellä tuhoamaan vain maassa paikallaan olevia tai hitaasti liikkuvia kohteita”

Saab on sitten mitä on.

Anonyymi kirjoitti:

Saab on sitten mitä on.

Kivasti se Swedu lentsikka osaa videolla laskeutua ihan tavalliselle metsäiselle maantielle. Sit pikkasen huoltoa kuusen alla ja takasin sinikeltaiselle taivaalle.

F22 huonoja puolia on sen vikaherkkyys, pitkä ja kalliit huollot ja maailman kallein lentotunnit hinta .

Kone on niin paljon huollossa, ettei sen varaan voi laskea ilmapuolustusta.
Koneella on lennetty keskimäärin 1,7 tuntia ennen jonkinlaista vikaa ja konetta on huollettu 34 tuntia jokaista lentotunnit kohden.

Anonyymi kirjoitti:

F22 huonoja puolia on sen vikaherkkyys, pitkä ja kalliit huollot ja maailman kallein lentotunnit hinta .

Kone on niin paljon huollossa, ettei sen varaan voi laskea ilmapuolustusta.
Koneella on lennetty keskimäärin 1,7 tuntia ennen jonkinlaista vikaa ja konetta on huollettu 34 tuntia jokaista lentotunnit kohden.

Lue lisää

ei tuo f 22 ihan halpa kone ole
339 000 000 $ / kone , kun arviot F-35 hinnasta on, että se maksaa vain 80 000 000$/kone.

Putin joutuu vielä tilaamaankin noita, ja sepittämään ylistäviä sanoja siitä, kukaan muu ei tilaa, ellei Putin onnistu pakottamaan jotain toista kehitysmaata tilaamaan.

Ruotsi lennätti Italiaan Gripprneitä, jotta niillä olisi voinut pommittaa Gaddafia.
Mutta Grippeneihin ei löytynyt löpöä NATO tukikohdasta, niin ne eivät päässeet osallistumaan tuohon demokratisointiin

Upeaa että muut länsimaat veivät demokratian kuitenkin Libyaan. Kansa onkin ollut varsin tyytyväinen olotilaansa sen jälkeen, kun diktaattori Gaddafista pääsivät.

Onhan nuo jatkuvassa valmiudessa useammassakin tukikohdassa. Alaskan ilmavalvonta on enimmäkseen F-22 varassa ja hyvin näyttää toimivan. Tunnistavat ja saattavat jatkuvasti Venäläisiä pommikoneita rajan läheisyydessä.

F-22 on kallis hyvin suorituskykyinen huippuhävittäjä, ja niitä ei myydä muille. Piloteilla on ollut vaikeuksia pysyä tajuissaan siinä kyydissä. Sillä on vientikielto samaan tapaan kuin oli pitkään niinikään kalliilla F-15 huippuhävittäjällä, ja sekin oli puhtaasti hävittäjäkoneeksi tehty eikä muihin rooleihin.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan nuo jatkuvassa valmiudessa useammassakin tukikohdassa. Alaskan ilmavalvonta on enimmäkseen F-22 varassa ja hyvin näyttää toimivan. Tunnistavat ja saattavat jatkuvasti Venäläisiä pommikoneita rajan läheisyydessä.

Lue lisää

F22 on juurikin valmiudessa. Tosi toimissa Jenkit luottavat muihin koneisiin.