Jos uusisi vanhat perunasäkkipurjeet (iso ja rullagenoa) niin mitä purjetrimmejä on käytännössä käytössä jotta reivikynnystä saisi nostettua?
Vene on 33-jalkainen 70-luvun toppiriki, babystaagi on, saalingit sivulle, mastoprofiili luokkaa puhelinpylväs joka seisoo kölin päällä.
Hekillä maston huippua ei varmaankaan kovasti saa taivutettua mutta mitä muita keinoja hyvillä purjeilla jäisi reivikynnyksen nostoon jos purjeiden lisäksi heloitus olisi kunnossa?
Vene on 33-jalkainen 70-luvun toppiriki, babystaagi on, saalingit sivulle, mastoprofiili luokkaa puhelinpylväs joka seisoo kölin päällä.
Hekillä maston huippua ei varmaankaan kovasti saa taivutettua mutta mitä muita keinoja hyvillä purjeilla jäisi reivikynnyksen nostoon jos purjeiden lisäksi heloitus olisi kunnossa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itsellä on navtecin tunkki, jolla tolppa kyllä taipuu. Etuharus täytyy olla sopiva, että staagi pysyy kireänä säätöalueella.
Jotkut käyttää heittoblokeja, joilla saa jennyä linjattua/latisteltua skuuteista. Tiedä hänestä.
Ei ehkä kannata maksaa tonnia lisää triradiaaleista. Nyt olen seilannut Nortin nordac vaakaleikatuilla 7000 Nm eikä ole vielä pahaa sanottavaa.
70-luvun veneeseen ei kannata hankkia samanlaisia purjeita kuin nykyaikaisiin C/R-veneisiin, vaan perusmuodoltaan pussikkaammat. Todennäköisesti purjevalmistajat tällaisia myös tarjoavat. Painava vene tarvitsee enemmän voimaa eritoten aallokossa.
Muodoltaan paremmat seilit auttavat erityisesti kevyemmissä keleissä. Kovassa tuulessa toppirikin eräs keskeisin säätö on genuan twistin lisääminen, päästämällä yläosasta voimaa ja latistamalla alaosaa genuan voima pienenee. Jos purjeet ovat karmeat perunasäkit, alaosa ei enää latistu. Skuuttipistettä voi siirtää ulommas, jos se on mahdollista; purjeiden välistä solaa saa avattua.
Vanhoissa veneissä ei yleisesti saa keulaa niin kireälle kuin uusissa. EI ole kyse rakenteiden vahvuudesta, enemmän jäykkyydestä. Yleisesti purjeentekijät leikkaavat vanhempiin veneisiin isomman notkon etupurjeiden etuliikkiin. Ideana on pitää notko suurinpiirtein vakiona eri keleissä; siinä mihin se on leikattu. Harva taitaa keskustella etuliikin muodosta purjetta tilattaessa, mutta ainakin periaatteessa asiakkaan pitäisi olla tästä kiinnostunut
Jos keulan kireydellä tarkoitetaan förstaagin eli genuan etuliikin kireyttä, ei toppirikisen kanssa pitäisi olla mitään ongelmaa. Tietenkin tarvitaan voimakas väline hekin kiristykseen. Isommissa veneissä oli 70-luvulla hydrauliikkaa ja pienemmissä mekaaninen kiristin. 80-luvulla saalingit kääntyivät osoittamaan taakse ja förstaagin kiinnitys tipahti maston huipusta vartin verran alaspäin. Samalla hävisi mahdollisuus förstaagin kiristämiseen. Nykyään osataan kiinnittää förstaagi lähelle maston toppia, jolloin hekki taas kiristää myös föstaagin.
70-luvulla tehtiin veneitä ja veneitä. Toisissa meni vessan ovi jumiin, kun hekin kiristi kunnolla, toisissa ei. Minullakin oli 70-luvun puolitonnari, jossa hekin max. jännitys oli hiukan alle 2 t, siitä eteenpäin hydrauliikalla pumpatessa masto meni alla kaarelle, mutta jännitys ei enää kasvanut. Se oli siis rikiltään hieman puhelintolppaa modernimpi. Vessa sulkeutui verholla, joten ovi ei mennyt jumiin. Jos ovi olisi ollut, se olisi kyllä toiminut.
Toki masto painuu kaarelle kun sitä puristetaan. Toppirikiin kuuluu tietenkin checkstayt eli chekkarit. Ne vedetään tiukalle estämään maston keskiosan taipumista, kun förstaaki kiristetään kovan tuulen kryssillä. Muilla tuulensuunnilla förstaakin ei tarvitse olla kireällä.
Oli siellä helat mastossa checkstayta varten ja edelliseltä omistajalta sain ne vaijeritkin. Mutta ihan mielelläni latistin ison sillä tavalla ja pari tonnia piti etustaaginkin jo kohtullisen kireällä. Taipuivathan myöhemmät toppirikit aivan yleisesti.
Minulla on lähinnä kokemusta noista taipuisista toppirikeistä. Toisessa 90-luvun mallissa on saalingit muutaman asteen takaviistoon ja verrattain taipuisa profiili. Siinä ei förstaakia saa tiukalle ilman chekkareita. Masto vaan taipuu mekaanista hekin kiristintä käyttämällä. Toisessa 80-luvun alun toppirikisessä on saalingit suoraan sivulle ja tosi hoikka masto. Siinä masto pysyy suorana ja förstaaki kiristyy hekkiä tiukkaamalla ilman chekkareitakin. Toisaalta siinä babystaakia on pakko käyttää, jotta esitaivutuksen saa oikeaan suuntaan.
Eikös tuollainen checkstay ole puomin tiellä, kuinka sitä käytetään?