Testin mukaan Suomessa kaikki renkaat ovat meluisia, koska nastarenkaat ovat hakanneet asfaltin vaimentavan bitumin pois ja kolottaneet pinnan karheaksi. Käyttämällä nastarenkaita saa bonuksena autostaan täydellisen melupesän. Keväisin se melu kantaa myös auton ulkopuolelle noin 10 km päähän. Kohta kaikki olemme puolikuuroja.
Matkustamalla omalla auotollaan Keski-Eurooppaan voi kuulla ensimmäisen kerran autonsa moottoriäänen kun rengasmelu puuttuu kokonaan.
Matkustamalla omalla auotollaan Keski-Eurooppaan voi kuulla ensimmäisen kerran autonsa moottoriäänen kun rengasmelu puuttuu kokonaan.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Nastarenkaat ovat kiellettyjä monissa maissa. Milloin meillä?
Eiköhän Kehä 3 sisäpuolelle tule jo 2 vuoden sisällä.
Kunhan jää ensin kielletään.
Kerran ihmettelin, kun Tesla ajoi ohi tuolla kävellessäni. Kuinka Tesla voi pitää samanlaista melua kuin muutkin autot, mutta ne renkaathan sen äänen tosiaankin tekee. Polttomoottiautot on nykyisin niin hiljaisia, että rengasmelu on suurempi ongelma.
Omassa autossani nastarenkaat ovat paljon hiljaisemmat kuin kesärenkaat.
Olisiko syytä parantaa teiden kuntoa uusimalla päällysteet, eikä syyttämällä autoja!
Kuluuhan vessapaperikin kun sillä pyyhkii.
Jäi kirjoittamatta, että Suomessa teiden pinnoitus on karkeampaa. Materiaalia jos voisi vaihtaa.
Tiet joudutaan tekemään Suomessa karkeasta louhossepelistä, että ne kestäisivät talven nastarenkaitten kuluttavan vakutuksen. Sellainen tie on jo luonnostaan meluisa.
Nastarenkaan nastat iskvät noin 10 000 kertaa joka sekuntti asfaltin pintaan. Jo äänestä kuulee, että sellainen meno raastaa tien pölyksi.
Jos päällysteet uusittaisiin tyydyttävän usein, niin päällystystöiden ruuhkat olisivat niin valtavat, että koko liikenne pysähtyisi, tai sitten tieverkko pitäisi kaksinkertaistaa.
Melu johtuu siitä että asfalttiin sekoitetaan isoja kiviä, kun kivimurske on halpaa.
Toisaalta nastat kaivavat bitumia kuin pikkuiset lapiot. Suomessa on pakko olla paljon kovaa tavaraa seassa. Tienpito on muutoinkin ollut niin kehnoa, että vuosikymmeniä peruskunnostamattomilla teillä myös tiepohja antaa periksi raskaan kaluston painon alla. Tuloksena asfalttiin leveät, syvät urat painumalla, ei (ainoastaan) kulumalla.
Tienpito on tietenkin kehnoa, koska hyyvää tietä ei ole mitään järkeä tehdä rikottavaksi. Olemme ansainneet huonot tiet omilla teoillamme.
Toisaalta tulee sitä kalliimmaksi korjata, mitä pitemmälle on pinnan vahingoittumisen päästänyt. Pahimmassa tapauksessa vesi pääsee tienpinnan rei'istä pohjakerroksiin tekemään tuhoja, jotka voi korjata vain repimällä tie auki.
Suomalainen auronrenkaiden valmistaja keksi 60-luvulla että talvirenkaisiin on hyvä laittaa metallisia nastoja liukkailla keleillä. Nyt 60-vuotta myöhemmin tuosta ideasta on tullut jo uskontoon vettattava uskomus, vaikka renkaiden valmistus on siirtynyt uudemmalle vuosituhannelle. Suurissa autoilumaissa on nastojen käyttö on kielletty jo vuosia sitten. Myös Norjassa ja Ruotsissa on rajoitettu nastojen käyttöä valtavan kulumis- ja pölyongelman johdosta. Jos joku Suomessa uskaltaa avata suunsa nastojen kieltämiseksi hänet talutetaan heti saunan taakse. Teilaajat ovat niitä jotka eivät ole koskaan ajaneet autolla jossa on nykyaikaiset nastattomat talvirenkaat. Siispä, nastarenkaiden käyttäjille tulee laittaa vero, jolla kustannetaan pölyhaitoista ja teiden uriutumisesta johtuneet korjaus kustannukset.
Järisyttävä asennemuutos tapahtuu nyt. https://yle.fi/uutiset/3-9897823
"kahdeksan kuolonkolaria" ihan vertailun vuoksi olisi pitänyt kertoa montako henkeä on menetetty kitkarenkailla ajavilla. Tässä erittäin hyvä esimerkki miten media manipuloi meitä koko ajan ihan joka asiassa. Tyhmiin se uppoaa hyvin...
Valtava nastarengasmelu johtuu kiven rikkomisesta kovametalipaloilla. Ääni on sekundäärinen haitta, koska primäärihaitta on ihmisten terveyden romahtaminen ja ympäristön tuhoutuminen. Nastarenkaitten aiheuttama kivipöly aiheuttaa ihmisille Suomessa enemmän kuolemantapauksia, itse asiassa monkinkertaisen määrän, kuin kaikki liikenneonnettomuudet yhteensä. Jos nämä tapaukset uutisoitaisiin liikenneonnettomuustapausten mukaisesti, niin meillä ei olisi ainuttakaan nastarengasta liikenteessä.
KOska näin on niin meidän on pakko siirtyä nelikulmaisiin kivipyöriin. Buaah Buuaah
Ei minun Bemari 530 melua millään renkailla. Mitä te valitatte.
Joka tapauksessa tyynellä talvisäällä nastarengasmelu kuuluu hyvinkin 10 kilometrin päähän. Eikä ole automerkistä, eikä tyyppimerkinnästä kiinni. Tätä me valitamme.
Ei munkaan ladan renkaat kuulu, kun rokki pauhaa 100 db voimalla. Mitä te valitatte. Kääntäkää nupit kaakkoon siinä ohjeeni. :)
Mittavien ympäristöhaittojen ja liikennevaarallisten nastarenkaitten käyttö joudutaan kieltämään aivan lähitulevaisuudessa.
Toisaalta se että nastarenkaat karhentavat tien pintaa on talvella hyväksi myös nastattomilla ajaville pidon parantumisen takia. Pakkasella liikennevalojen edustat kiillottuisi peilijääksi ilman nastarenkaita (varsinkin Pohjois-Suomen oloissa, ehkä ei niinkään etelän suolatuissa loskatalvissa).
Voi hyvänen aika! Vai että tien rouhintatehtäväkin olisi tärkeä? Jo äänestä kuulee mitä nastarengas tekee tien pinnalle - rouhii sen pölyksi.
Vielä ei valitettavasti oo keksitty sellaista nastaa joka rouhis pelkästään jäätä.
Teitten pintoihin pitäisi enemmän rouhia kumia vanhoista renkaista, ne kestää tiessä pidempään kuin pelkkä bitumi karkeiden isojen kivien lisäksi jolloin nastat ei pysty niin hakkaamaan kivipölyä ilmaan.
Tietysti sitten tulee kumipölyä jonkin verran mutta ei kuitenkaan kivipölymääriä . Teitä ei voi päällystää kovametallistakaan jolloin kulumaa ja pölyä ei olisi nimeksikään.
Mutta totta on että tuo kivipöly on vaarallista ja menee hengityksen mukana suoraan keuhkoihin ja jää sinne.
Vuosien jälkeen saattaa muodostua sementiksi ja keuhkot tulehtuu sekä ihminen tukehtuu, myös vettä kertyy keuhkoihin herkästi kun elimistö itse yrittää poistaa keuhkoihin kuulumattoman kivipölyn ja siihenkin voi tukehtua.
Jospa nyt ihmiset vihdoinkin uskoisitte tämän:
https://yle.fi/uutiset/3-10689503
niin ei tarvitsisi enää käyttää nastarenkaita.
yle:n uutisiin pitää yleensä suhtautua varauksella
Mitä se kivipöly haittaa.
Kaikilla on kuitenkin se kuonokoppa nykyisin.
Taas joku juntti luulee, että nasta pystyy mihinkään. Nykynastat ovat ihan olemattomia. Enemmän pölyä tulee kivistä, jotka tarttuvat renkaisiin. Siinä ne jauhautuvat pölyksi. Kitkarengas kerää kiviä vielä tehokkaammin.
Tielle levitetään nykyään isoja kiviä, eikä hiekkaa. Tiet pitäisi jättää polanteelle, eikä suolata sulaksi. Mutta kitkapellejen vuoksi ei voi. Sulaa suolaliuosta kun pumpataan kitkarenkailla afaltin rakoihin, niin rakenne hajoaa.
– Jostain se kitka täytyy tienpintaan saada ja mikäli tie on peilijäässä, se tehdään hiekalla. Eli kun mennään suurempaan kitkarengasosuuteen, tarvitaan enemmän hiekkaa teille. Tämä taas tarkoittaa enemmän katupölyä ja pienhiukkasia.
On sekumma kun Lapissa on uria vähemmän vaikka kaikki ajaa nastoilla siellä.Ai niin siellä ei suolata teitä ollenkaan eikä ole suolattu kymmeniin vuosiin.
No siinä on varsinainen nippelitiedon mestari. Taidat olla taksi kuski.
Joka tapauksessa nastarenkaan käyttäjällä on viimeisien vuosien tilastojen mukaan noin 5 kertainen riski kuolla liikenneonnettomuudessa kitkarengaskäyttäjään nähden.
https://yle.fi/uutiset/3-10689503
Tämä ilmiö johtuu maahanmuutosta. Matuilla ei ole minkäänlaista talviajohistoriaa ja ne luulevat, että nastarengas tekee autoilusta yhtä turvallista kuin kesäkelikin on. Tämä on facta tieto. Siitä se johtuu. Ja vielä sen verran, että nuo talvikuolonkolarit on aina ajetu ylinopeudella.
Ja toinen fakta: Autossaan kitkarenkaita käyttävä muuttuu autonsa ohjaajasta matkustajaksi auton ohjailukyvyn hävitessä, kun alfaltti on mustan jään peitossa.
Sitten kun vielä katsottaisi tilastoja, että millä autolla nuo nastarengas/kuolonkolari on ajettu niin aivan yliedustettuina ovat mersu audi ja bemari eli juuri ne autot joilla mutterihuulet ajavat. Ei niitä ajeta Toyotalla, volkkarilla tai fordilla.
Katsos kun tilastoja ei saa tulkita tuosta näkökulmasta. Suomi on sellainen maa, että jos kurkun katkomiset kasvaa merkittävästi niin silloin kysytään, että mikä ihme saa suomalaiset katkomaan kurkkuja? Että sellasta meillä täällä.
no, muuta pois sieltä sillan alta niin melu helpottaa
Laitetaan maturahoista muutama prosentti tieverkoston korjaukseen, niin saadaan jokainen pääväylä tiptop-kuntoon.