Näin sanottu on vuosia sitten.
Olisiko se voinut nousun yhteydessä upottaa?
Vai oliko jopa toinen, myös Natolla oli alueella sukellusveneitä.
Olisiko se voinut nousun yhteydessä upottaa?
Vai oliko jopa toinen, myös Natolla oli alueella sukellusveneitä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Virolaiset haluavat syylliseksi jonkun ulkopuolisen. Se sopisi oikein hyvin. Myös laivan rakentaneelle telakalle se sopisi hyvin ja tietenkin aivan katsastuksen tehneelle firmalle se sopisi.
Kaikki haluavat pestä kätensä asiassa.
Oikeaa uppoamissyystä ei kukaan välitä pitää "oikeana".
Tuoda, tuoda.... Estonian keulavisiirin tekninen kunto ei 27.9.1994 matkalle lähtiessään ollut sitä, mitä sen olisi pitänyt olla. Toista keulavisiirin saranaa oli paikkailtu, siis korjattu Tallinnassa vain joitakin päiviä aikaisemmin. Korjaus oli suoritettu täysin väärin niin teknisesti, kuin myös korjauksen tehneiden työntekijöiden pätevyyksien puolesta. Alus olisi tarvinnut välitöntä telakkakäyntiä ja täydellistä visiirisaranoiden vaihtoa & teknistä tarkastusta ammattilaisten tekemänä, mutta toiseen saranaan hitsattiin vain panta jonkun virolaisen metallifirman toimesta. Paikattu sarana taisi olla visiirin vasen sarana, eli juuri se, joka oli ottanut aluksen koko Estline historian aikana ja myös tuona yönä otti kaikkein suurimmat iskut vastaan, Estonian suorittaessa kääntöpisteessä kurssin muutoksen n. 00.35. Tuon käännöksen jälkeen valtavat myrsyaallot osuivat aluksen keulavisiiriin epäsymmetrisesti etu-vasemmalta, eli kaikkein pahimmalta mahdolliselta suunnalta.
Olisin valmis uskomaan melkein mihin tahansa salaliittoteoriaan, ellei Estonian visiiri olisi löytynyt yli merimailin päästä itse aluksen uppoamispaikasta. Toki tekee kipeää niin ruotsissa kuin virossakin katsoa peiliin, ja todeta, että ihan omaa laiminlyöntiä koko onnettomuus. Ruotsalainen osakasvarustamo halusi vaihtaa miehistön halvempaan ja valitettavasti kokemattomampaan miehistöön ja aluksen virolainen omistaja ilmeisesti suoritti omistamansa Estonian korjauksia ilmeisen pienellä budjetilla. Suomeen erityiskiitokset onnettomuudesta tienasivat maamme merenkulkuviranomaiset, jotka olivat luokitelleet Estonian kelvolliseksi kaikkiin mahdollisiin meriolosuhteisiin, rajoittamattomasti ympäri maailman. Luokitus oli rajusti yläkanttiin.