Vihreillä on pallo täysin hukassa tuossa sähköautohypetyksessä. Sähköauto kun on heidän mielestään ainoa oikea vaihtoehto tulevaisuuden autoksi. Samalla he kuitenkin unohtavat akkuteollisuuden vaatimat raaka-aineiden hankinnat, jotka vaativat aina vaan enemmän kaivostoimintaa. Suomestakin on jo löydetty lupaavia litium ja kobolttiesiintymiä ja mm. näitä raaka-aineita tarvitaan sähköautojen akkujen valmistuksessa. Vihreät kuitenkin kritisoivat voimakkaasti kaivostoimintaa ja raaka-aineiden jalostusta vastaan sekä luonnonsuojelun ja ympäristötuhojen minimoimiseksi. Samoin akkuteollisuus saastuttaa ympäristöä ja aiheuttaa päästöjä. Entä vanhat, käytöstä poistetut akut sitten?
Mihin heiltä unohtuikaan maa- tai biokaasua tai biodieseliä polttoaineenaan käyttävät autot? Uudemmat dieselkäyttöiset autot ovat myös erittäin vähäpäästöisiä. Näistä vihreät on hiljaa kuin kusi sukassa.
Viherhörhöjen touhuissa ei ole järjen hiventäkään. Ehdottivat he mitä vain niin kaikki on yhtä käsittämätöntä hölmoilyä. Ja tällaista porukaa on päättämässä
Suomen asioista. Ihmetellä täytyy kuka tuollaista sakkia viitsii äänestää. Siinä se ainoa ääni menee totaalisesti hukkaan.
Mihin heiltä unohtuikaan maa- tai biokaasua tai biodieseliä polttoaineenaan käyttävät autot? Uudemmat dieselkäyttöiset autot ovat myös erittäin vähäpäästöisiä. Näistä vihreät on hiljaa kuin kusi sukassa.
Viherhörhöjen touhuissa ei ole järjen hiventäkään. Ehdottivat he mitä vain niin kaikki on yhtä käsittämätöntä hölmoilyä. Ja tällaista porukaa on päättämässä
Suomen asioista. Ihmetellä täytyy kuka tuollaista sakkia viitsii äänestää. Siinä se ainoa ääni menee totaalisesti hukkaan.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Volvosta irtautunut sähköautojen valmistaja (ess 2.10) . Yhtiön vertailu kertoo polestar 2 valmistaminen tuottaa 24 tonnin hiilidoksidi päästöt !
Suora lainaus "polesterin tutkimus paljastaa meille valmistajille yksinkertaisen totuuden. Jos uskoo tehneensä mahtavan egologisen teon ostamalla täyssähköauton, aivan näin ei ehkä ole" . polestar muuttuu vähäpäästöisemmäksi kuin Volvo XC40 vasta n.100000 km jälkeen - lataus sähkön tuottamistavasta riippuen (kokonaan tuulisähköllä n.50tkm). Mikä on tuolloin akkujen kunto ? Uusi akusto maksaa jopa yli 30te ! jälleen säästö muuttuu nekatiiviseksi päästöjenkin suhteen
Eikä ole kovin VIHREÄÄ valtavat louhokset joissa akkumateriaaleja louhitaan. Niiden vedenkulutus (ja saastuttaminen) on miljoonia litroja päivässä. Älytöntä siksi että monissa maissa kärsitään kuivuudesta - tätä ongelmaa rikkailla yhtiöillä, jotka litium ym. tuotannossa ovat , ei ole haluakaan ratkaista koska huono "bisnes", auttaa vedenjakelussa tai viljelyksien kastelussa
JOS sähköautoilu lisääntyisi toivotulla tavalla, missä niiden lataus tapahtuisi, kun esim. helsingissä ei meinaa löytää edes parkkipaikkaa.
Sity vihreeiden kattopuutarhoja kun käydään hoitamassa pitää olla auto käytössä.
Kaikki ei pysty käymään verotuetulla sähköpolkupyörällä töissä.
Miten tuo veroetu kompensoidaan vaikkapa junalla töihin tuleville
"Jos sähköautoilu lisääntyisi toivotulla tavalla" - mistä saadaan materiaali niiden akustoihin, moninkertaistamalla materiaalien louhinta. Vihreääkö ?
Miksi biokaasuautoista vihreät EI puhu, sitä saadaan jätteiden sivutuotteina jne.
Ai niin, kun karjaa ei saisi olla, ne piereskelee maapallon pilalle - siitä kaasu jäisi hyödyntämättä
Tänään kirjoitus (ess 5.10) taas tieliikenteen päästöjen pienennystavoitteista.
Onko päästöt, saastuttaminen ja vesien tuhoaminen/kulutus jotenkin eri asia tuleeko ne sähköautojen akkumateriaalien tuotannosta ? minusta EI .
Pitää myös muistaa ettei maailman suurimmat saastuttajat tee asioille mitään - muuta kuin esim. kiina louhii akkujen materiaaleja. Vaikka Suomessa lopetettaisiin laivaliikenne (mikä paljon suurempi saastuttaja kuin autoliikenne) asuntojen lämmittäminen,autoilu ja kaikki teollisuus mistä päästöjä syntyy - maapallo EI pelastu. Pitää tehdä sopeuttavia toimia, mm. sähköautojen akkujen louhinnassa kulutettava (saastutettava) vesi käytettäisiin afrikan kuiville alueille elinolojen mahdollistamiseksi - ei pakolaisia kuivuuden vuoksi
Niin, nythän vanhoja autoja viedään afrikkaan jotka ei läpäise TÄÄLÄ päästöarvoja - sielä ne ilmeisesti eivät saastuta ja aiheuta päästöjä, tämähän on vihreää ajattelua.
Täältä Kiinaan viety muovijätekkään ei Suomea saastuta, elektroniikkajätteen sulattelukin on sielä saasteetonta.
Pahintahan tässä sähköautohypetyksessä on luonnon ja vesistöjen pilaaminen ja todella runsas puhtaan veden kulutus. Monissa maissa kärsitään nyt JO juomavedenkin puutteesta, puhumattakaan kasteluveden puutteesta viljelyyn yms. Mikä tulee aiheuttamaan pakolaisia elinolojen muututtua mahdottomiksi. Sähköautolla pitää ajaa n.10v jotta se on päästtömämpää ja taloudellisempaa, silloin alkaa akusto hiipua, uudet akustot 10000e ylöspäin (hynday kona 33000e) , joten louhinnan päästöt ja vedenkulutus on uudelleen edessä - jos joku laittaa vaikkapa 15v autoon esim.15000e uusiin akkuihin !
Akkumateriaalien louhinta pitää moni kymmenkertaistaa nykyisestä, mikäli oikeasti tavoitteihn pyritään. Surullista - eikä vihreää.
Harmittavaa on vihreiden täysin unohtama esim. biokaasu autot.
Ajetaan ulkomaisella omistuksella tapahtuvalla siirtosähköllä ja tuontisähköllä autojen latausta, joka EI ole päästötöntä
Miksi vihreät ei suosi bio kaasua autoihin. Sitä saisi vaikka emman päästä ja jäte asemilta
Kirjoitus 16.10 ess sähköauton latauksesta. Standardin mukaista SFS-EN 61851-1 pistorasiaa ei saa kuormittaa pikäaikaisesti yli 8 amppeerin virralla. Mikä tarkoittaa että lataaminen on hidasta. Täyssähköauto Audi e-tron 55 (akkukapasiteetti 86KWh) lataaminen kotipistorasiasta tyhjästä täyteen kestää 48 tuntia !!
Eli joka 3 pv voi ajaa töihin jos töissä autoa ei voi ladata :)
Taloyhtiöissä latauksesta tulee eriarvoisuutta, koska kaikki on maksajina latauspaikkojen investoinneissa, vaikka asukas ei autoa omistaisikaan
Sähköautot ei ratkaise mitään.
Teihin ja renkaisiin tarvitaan yhä öljytuotteita.
Kyllä vihreät laput silmillä kulkee kun lainkaan EI nähdä sähköautoilun haittapuolia.
Vaikkapa vedenkulutus ja sen saastuttaminen prosesseissa.
Asioiden muuttamiseksi EI myöskään tehdä mitään mm. joukkoliikenteen tukemiseksi halvemmaksi selkeästi kuin oma autoilu.
Tuetaan SÄHKÖpolkupyörän hankintaa verotuksellisesti ! MIKSI - akkujen materiaalien louhintaan/ valmistukseen on käytetty energiaa ja vettä, jotta sity vihreä voi polkematta mennä kattopuutarha asunnostaan työpaikalle.
Eikö pitäisi tukea sitä tavallisen polkupyörän käyttäjää joka on huomattavasti "egoloogisempi"
Jos olen oikein ymmärtänyt niin koboltti ja sähköautot ovat vihreitä eniten jakava kysymys. Että ei siellä mitenkään tietämättömiä ongelmasta olla. Ilmeisesti on vaan monille liian radikaalia kannattaa aktiivisesti yksityisautoista luopumista.
Yleisesti on outoa mainostaa minkään (auton) ostamista ekotekona.
Hevonenkin on vihreille saastuttava kulkuneuvona. Sähköpolkupyöräilylle haluvat verotuen. Miten vihreät haluisi ihmisten liikkuvan pitkien välimatkojen Suomessa ?
Suomessa euroopan kallein joukkoliikenne. Sinne tukea pitäisi ohjata eikä mihinkään sähköpyörien verotukeen - sillä pyörällä (jonka akkuihin louhittu luontoa yms.) kulkee VAIN 1 ihminen , yleensä
Suomessa välimatkan on pitkiä ja autoja tarvitaan. Kaikkea ei voida jättää "luonnon monimuotoisuuden" varaan. Kaivokset jossa akkumateriaaleja louhitaan ei minun mielestäni ole luonnon monimuotoisuutta - jos tuolla lauseella ei tarkoiteta montaa eri tapaa luonnon tuhoamiseen akkutuotannon varjolla
Kävellenkö kairalta on kauppaan tultava, jos ei saa käyttää omaa kulkuneuvoa, vihreille pitää polkupyränkin olla sähköavusteinen. Kaikki ei voi, eikä halua asua vihreässä helsingissä
Vihreäthän ne hyväksyi myös edellisen kaivoslain,eikös ole hienoa kun äänestäjät (vihreiden) niin vihreät hyväksyvät kaikki kaivoslait. Kusevat hyvin äänestäjiään silmään, pekka se hyväksyi edellisetkin ministerinä.
Ja itärajan takana saastutetaan luontoa surutta ja VTT luiskaotsat kehittelee polttoaineiden verotusta!
Sähkö-auton pelkkä akkujen valmistus tuottaa päästöjä yhtä paljon kuin vähä-päästöisellä diesel-autolla ajetut 200 000 km ! , ja tässä vaihessä sillä sähkö-vatkaimella ei ole ajettu vielä kilometkiäkään ! Sähkö pitää myös tuottaa tähän vatkaimeen , akkujen kesto / hinta 10 000 e ? miksi faktoja ei kerrota kansalle ? Mihin perustuu oikeiden kulujen / päästöjen pimitys ? Luulisin että hallitus ja vihreät ovat kyllä tietoisia tosi-asioista , miksi huijataan ?
Vihreiden politiikka ja ajatusmaailma on täysin hukassa silloin, kun toimitaan Helsingin ulkopuolisessa Suomessa.
Helsinkihän se onkin varsinainen hiilinielu - juuri tyypillistä vihreiden touhua.
Helsiki on vihreiden temmellyskenttä, sielä poltetaan hiiltä, kymmeniä viemäreitä laskee jäte-/hule vettä mereen, kipataan suolattu/ likainen lumi mereen jne. jne.
Mökin mummon sensiaan pitää ehdottomasti tehdä kikkarelleen imeytyskenttä kymmenillä tuhansilla euroilla.
Asutaan itse keskellä kaupunkia ja yritetään saada kaikki kehä kolmen pohjoispulinen elämä mahdollisimman hankalaksi ja kalliiksi.
Metsiä ei saa käyttää tuottavasti, vaan ne pitää jättää tuholaishyönteisten ruuaksi
Biokaasu+voidaan+jättää+kokonaan+pois+laskuista+kun+Vihreät+haluaa+lihan+tuotannon+pois+joka+tarkoittaa+ettei+meille+tule+biokaasuvoimloita+enemtää+koska+99%+biokaasusta+nytkin+tulee+eläintiloilta.