Ei länsi pystynyt millään vastaamaan Neuvostoliiton tuotantoon. Lujaa Laatua Ladasta tuli Suomen suosituin auto.
Autot oli hyviä Itä-Saksassa, mutta parempia Neuvostoliitossa
Anonyymi
34
314
Vastaukset
- Anonyymi
Trabantin kori ei ruostunut!
- Anonyymi
Lada oli viimeistelty ja upea. Se ei kuitenkaan ollut oporvareille suunnattu loistoauo vaan tavallisen kansan ihailema.
- Anonyymi
” Lujaa Laatua Ladasta tuli Suomen suosituin auto.”
Edullisen hintansa takia! Laadusta ei juuri kannattanut puhua! - Anonyymi
Ensinkään Lada ei ollut neuvostoliittolainen auto. Se oli italialaisen Fiatin(Fiat 124) kopio. Neuvotoliitto osti Togliatin autotehtaan Italiasta ja kaupan mukana tuli oikeus Fiat 124 -autojwn valmistamiseen (Italiasa näiden vanhentuneiden autojen valmistaminen lopetettiin).
Lada oli huono auto, mutta itäsaksalaiset autot olivat vielä huonompia. Trabant ja Wartburg olivat yksiä maailman huonoimpia autoja. Silti itäsaksalaiset joutuivay jonottamaan vielä DDR:n loppuaikoinakin 12 vuotta saadakseen Trabantin.- Anonyymi
Wartburg ei oikeastaan ollut alkujaan huono. Korin muotoilu kyllä oli monta askelta edellä aikalaisiaan. Kaksitahtikoneen vaihtamalla Fordin V 4 :ään auto oli oikeastaan jo hyvä.
https://ajakaamme.files.wordpress.com/2015/07/ddr_8929.jpg
Tien päällä siihen aikaan kulki monia paljon huonompia.
- Anonyymi
Wartburgissa oli hyvät soundit. Kukaan joka römpötystä pääsi kuulemaan ei sitä unohda. Viimeinen jäljellä oleva itämerkki Skodakln römpöttää muttä ei voi verratakaan alkuperäiseen!
- Anonyymi
Volga oli laadukas auto.
- Anonyymi
Kaikkea muuta! Bensasyöppö ja huonosti koottu!
- Anonyymi
Ei Fiatin kopio laatikko-Lada mikään suosituin auto ollut, halvin se saattoi ollakin 1970-luvulla. Kuplavolkkaria näytti olevan katukuvassa kaikkein runsaimmin.
- Anonyymi
Lada oli 1970-80-luvun taitteessa Suomen myydyin automerkki yli 10 000 kpl rekisteröinnillä. Suomessa kertoo tilastokeskus.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lada oli 1970-80-luvun taitteessa Suomen myydyin automerkki yli 10 000 kpl rekisteröinnillä. Suomessa kertoo tilastokeskus.
Ja sai karvalakin kaupan päälle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja sai karvalakin kaupan päälle.
Pulisongit piti olla omasta takaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lada oli 1970-80-luvun taitteessa Suomen myydyin automerkki yli 10 000 kpl rekisteröinnillä. Suomessa kertoo tilastokeskus.
Jos noin on ollut niin ehkä oli sen yhden vuoden, ja ne Fiat-Ladat on myyty varmaan enimmäkseen maaseudulle. Kuplavollkkaria myytiin vuosikymmeniä niin paljon että niitä oli kadut täynnä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos noin on ollut niin ehkä oli sen yhden vuoden, ja ne Fiat-Ladat on myyty varmaan enimmäkseen maaseudulle. Kuplavollkkaria myytiin vuosikymmeniä niin paljon että niitä oli kadut täynnä.
Kyllä Ladoja oli jokapuolella, jopa takseina.
Helsingissäkin oli Ladoja taksiautoina, ei paljon, mutta oli kumminkin.
Ladojen halpuuteen taisi olla jokin muu syy kuin markkinatalous. Jotain valmista tavaraakin sitä piti Neuvostoliitosta tuoda, muutoin Suomessa olisi pelkästään jalostettu NL:n raaka-aineita, mikä olisi tietysti meille kelvannut.
En tiedä kuinka verotus toimi Ladojen osalta niiden suosion huippuvuosina, mutta voisin kuvitella Ladojen saaneen maahantuonnissa veroetua suhteessa länsi-autoihin.
Halpa menee aina kaupaksi maassa, jossa ilmaisia muoviämpäreitäkin jonotetaan tuntikausia.- Anonyymi
Verotus oli sama, mutta Suomessa oli 80- luvulla yleisesti Euroopan halvimmat autot verottomina.
Ladan veroton hinta Suomessa on hyvinkin voinut olla alle tuotantokustannuksien.
80- luvulla kannatti verovapaa muuttoauto ostaa ehdottomasti Suomesta.
- Anonyymi
Lada voitti kaikki Tekniikan Maailman testit . Siksi suosituin. Wartburg tuli toiseksi. Sitten oli Volvoa, Mersua ja Saabiakin.
- Anonyymi
Hekoheko, no ei todellakaan voittanut, sen sijaan Suomessa valmistetut Saab ja Talbot voittivat useita testejä.
Saattoi olla vähän kotiinpäinvetoa, Talbotti oli aika huonossa maineessa, vaikka oli mainettaan parempi, varsinkin diesel- versiot.
- Anonyymi
Trabant oli maanteiden kiituri. Kyllä mersukuskia hävetti oma vauhti.
- Anonyymi
Ladat, Wartburgit, Trabantit ja Ifat olivat sentään auton näköisiä. Lännessä: Länsi-Saksassa, Briteissä, Ranskassa, Japanissa jne. väsättiin kolmipyöräisiä autoja. Niissä ei ollut edes rattia. Sen tilalla oli fillarin tanko tai lentokoneen ohjaustanko. Vain "parhaimmissa" malleissa oli verhoilu. Messerschmit, Isetta, Trojan, Bond olivat näitä lännen luksusmalleja, joihin harvoilla oli varaa.
Lada, tuo Toljatin ihme, jatkaa katkeamatonta voittokulkuaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ladat, Wartburgit, Trabantit ja Ifat olivat sentään auton näköisiä. Lännessä: Länsi-Saksassa, Briteissä, Ranskassa, Japanissa jne. väsättiin kolmipyöräisiä autoja. Niissä ei ollut edes rattia. Sen tilalla oli fillarin tanko tai lentokoneen ohjaustanko. Vain "parhaimmissa" malleissa oli verhoilu. Messerschmit, Isetta, Trojan, Bond olivat näitä lännen luksusmalleja, joihin harvoilla oli varaa.
Lada, tuo Toljatin ihme, jatkaa katkeamatonta voittokulkuaan.” Ladat, Wartburgit, Trabantit ja Ifat olivat sentään auton näköisiä. ”
Varsin etäisesti muistuttivat!
”Lännessä: Länsi-Saksassa, Briteissä, Ranskassa, Japanissa jne. väsättiin kolmipyöräisiä autoja. Niissä ei ollut edes rattia. Sen tilalla oli fillarin tanko tai lentokoneen ohjaustanko. Vain "parhaimmissa" malleissa oli verhoilu. Messerschmit, Isetta, Trojan, Bond olivat näitä lännen luksusmalleja, joihin harvoilla oli varaa.”
Todellisuudessa ne eivät olleet autoja laisinkaan vaan moottoripyörän aihiosta tehtyjä kokeiluja! Lännessä h-autot olivat erikseen!
”Lada, tuo Toljatin ihme, jatkaa katkeamatonta voittokulkuaan.”
Pikemminkin genossan matkaansa Lada oli parina vuonna suosittuhalvan hintansa takia. Niiden tuonti lakkasi kun itä-autot saastuttivat liikaa eikä maat saaneet ongelmaa ratkaistua!
Nykyiset länsiautot ovat valovuosia edellä niistä!
- Anonyymi
Tietenkin länsi teknologiassa vähitellen saavuttaa tason , jolla DDR oli 50-vuotta sitten. Nykyautot lännessä lähenevät jo Trabantin tasoa.
- Anonyymi
HEH ITE DIGGAAN TRABANTTIA. WARTBURGIA JA SKODAN 120 MALLIA NIISSÄ OLI SITÄ VANHAA YYA-AJAN GLORIAA
- Anonyymi
Oli täydelliset sähkökaaviot autossa mukana ja myös reippaasti työkaluja.
- Anonyymi
Sekä Neukun että Itä-Saksan tuottamat autot olivat täydellistä kuraa!
- Anonyymi
Laatutietoiset suomalaiset ostivat vain parhaita autoja. Neuvostoliiton Volgat ja Ladat sekä Itä-Saksan Ifat ja Wartburgit olivat kärkimerkkejä Suomen maanteillä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Laatutietoiset suomalaiset ostivat vain parhaita autoja. Neuvostoliiton Volgat ja Ladat sekä Itä-Saksan Ifat ja Wartburgit olivat kärkimerkkejä Suomen maanteillä.
Vain Lada oli pienen hetken eniten ostettu! Kaikki kyllän tiesi, että ne olivat halpoja ja huonoja!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vain Lada oli pienen hetken eniten ostettu! Kaikki kyllän tiesi, että ne olivat halpoja ja huonoja!
Hinta- laatusuhde oli mitä mainioin. Neuvostoliittoon liittynyt Valko-Venäjän sosialistinen neuvostotasavalta tuotti laadultaan ylivoimaisia Belarus traktoreita. Niillä kynnettiin suurin osa Suomen pelloista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hinta- laatusuhde oli mitä mainioin. Neuvostoliittoon liittynyt Valko-Venäjän sosialistinen neuvostotasavalta tuotti laadultaan ylivoimaisia Belarus traktoreita. Niillä kynnettiin suurin osa Suomen pelloista.
Ei kynnetty! Belaruksen myynti jäi marginaalisen pieneksi!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei kynnetty! Belaruksen myynti jäi marginaalisen pieneksi!
Myytiin paljon enemmän kuin Zetoria ja Massey Fergusonia yhteensä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myytiin paljon enemmän kuin Zetoria ja Massey Fergusonia yhteensä.
Suomessako? Älä nyt viitsi! Virolaisella oli yksi kun sai sen ilmaiseksi lahjana. Totesi kyllä konetta käytettyään, että en minöä tä ostaisi!🤡
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myytiin paljon enemmän kuin Zetoria ja Massey Fergusonia yhteensä.
Suomessako? Älä nyt viitsi! Virolaisella oli yksi kun sai sen ilmaiseksi lahjana. Totesi kyllä konetta käytettyään, että en minä tätä ostaisi!🤡
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomessako? Älä nyt viitsi! Virolaisella oli yksi kun sai sen ilmaiseksi lahjana. Totesi kyllä konetta käytettyään, että en minä tätä ostaisi!🤡
Johannes ei koskaan arvostellut Neuvostoliittoa eikä sen tuotteita.
Hän oli sangen, voi sanoa, erittäin hyvä Neuvostoliiton ystävä sekä arvosti sen toimintaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Johannes ei koskaan arvostellut Neuvostoliittoa eikä sen tuotteita.
Hän oli sangen, voi sanoa, erittäin hyvä Neuvostoliiton ystävä sekä arvosti sen toimintaa.Ainakin sillä kertaa hän arvosteli Belarusta eikä se todellakaan käynyt Suomessa kaupaksi edes Ladan ravoin!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Keskisarja loisti A-studiossa, vauhkoontunut Sofia Virta munasi itsensä
Keskisarja taas puhui 100% faktaa maahanmuuttoon liittyen. Kokoomuksen Kaumalta tuli pari hyvää puheenvuoroa, joskin muu4942452Janni Tikkanen ohjattiin miesten pukuhuoneeseen
Vai olisko sittenkin Janne Tikkanen? Jos siellä jalkojen välissä on miesten killukkeet, mieshän tämä Janni on. Ja kuuluu852439Sä olet epävakaa
tai ainakin yrität onnistuneesti vaikuttaa siltä. Ei sun kanssa uskalla ruveta yhtään mihinkään, menis hommat ojasta all211541Rakastan ja ikävöin sinua
Ei helpota tämä ikävä millään. Pelkäsin että tämä ajanjakso tulee olemaan juuri näin vaikea. Siksi halusin ennen tätä pä771502Tiedän ettet tehnyt tahallasi pahaa
Asiat tapahtuivat, ristiriidat ovat meitä vahvempia. Olemmeko me niin vahvoja, että selviämme tästäkin vielä? Aika paljo1101450- 671343
Mieti miten paljon yritin
Löytää yhteyttä kanssasi uudelleen sen väärinymmärryksen jälkeen. Koen etten tullut puoleltasi hyvin kohdelluksi mies😔381293- 271258
Teräväkielinen Virta jauhotti totaalisesti sössöttävän Keskisarjan
Harvoin on noin suvereenia jauhotusta A-studiossa nähty. Ja minä äänestän demareita, joita ei oltu paikalle edes kutsut2741145Haluatko tietää totuuden?
Olen kyllästynyt sinuun. Et herätä enää mielenkiintoa. Samat jutut x 100. Kuten narskuilla aina. Samalla tunnen myötätun871113