Kuinka monta tonnia jää näppiin nettona? Joutuuko tekemään yövuoroa? Pitääkö rahastaa eli olla sosiaalisessa kontaktissa asiakkaisiin? Onko viimeisen vuoron lopussa pestävä ja siivottava vaunu? Mitä muuta joutuu tekemään?
Rampokuskin kuukausipalkka ja tehtävät?
Anonyymi
15<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ratikkapesuri tulee Tesomalta.
Olettaisin että on ajateltu siivousliike siivoamaan ratikat. Olisi älytöntä että kuljettaja vielä siivosi ratikan, kas kun ei vielä putsaisi kiskot mennessään.
Ainakin kaupoissa kassatytöt tekevät myös "huoltotöitä". Luuttuavat lattioita ja täyttävät hyllyjä, jos ei ole asiakkaita jonottamassa kassalle.
Ratikassakin voidaan työvuorot järjestää niin, että vuorokauden viimeisen vuoron kuljettajalla olisi hieman vähemmän aikaa varsinaista ratikan ajoa, ja vaunun varikolle tuotuaan hän kerää lopuksi roskat ja harjaa lattian.
Kassatyttönä ollessaan pääministerityttökin oppi luultavasti siivoamaan. Sehän on ainoa taito, minkä hän osaa.
Kuskin pitää työvuoron alussa tunnustella sormin ajojohtimesta, onko jännite sopiva vallitsevaan ajokeliin.
Tukholman Raitioteillä raitiovaunuissa on reippaita ja komeita konduktöörejä hienoissa raitiotiehenkisissä Univormuissa! Tarkastavat ja myyvät lippuja, neuvovat turisteja ja samalla pitävät silmällä matkustavaisten kisakuntoa ja vireystilaa.
Mutta se on Ruotsissa se. Siellähän asiat on aina paremmin. Tässäkin tapauksessa.
Nääs-villen raitiovaunut on niin massiivisen kokoisia ja niissä voi olla matkustajina niin paljon ihmisiä, että voisi kyllä edes harkita Rahastajan virkaa joihinkin vuorokauden aikoihin.
Selvä se, että Tampereen oloissa ei ehkä voi toivoa, että jokainen Rahastaja levittää matkustajien keskuuteen hyvää oloa ja Wirkeyttä (kuten Tukholmassa), mutta asia olisi kyllä tutkimisen arvoinen. Varsinkin kun Tampereen vaunuihin kuulemma saa tuoda jopa polkupyöriä. Rahastaja voisi ylläpitää Järjestystä edes vähän. Kamerat ei siihen pysty.
Meillä Tampereella ratikkaa ajaa VRn suojatyöpunikit, joten palvelutaso on yhtä luokatonta kuin tähänkin asti VRn puolella. Ei siis miään uutta auringon alla. Suomessahan luokattoman paskaa asiakaspalvelua voidaan kutsua Asiakaspalveluksi, joka toimii vain mielikuvamaailmassa ja paperilla.
Ratikkakuskin tulee putsata matkustajien korvat ja kynnenaluset. Neuvoa niistämään nenät.
Niin joo totta. Ei se kummonen juttu ole ottaa moppi käteen ja mopata ratikan lattiat.
Jos sinne joku on sattunut lirauttamaan lattialle, se hän on vaan lisä vivahde..
Joissain bussi yhtiöissä kuskit siivoaa autot.
Käteen jää noin 3400-4800€, riippuen siitä tekeekö yön sikavuoroja. Oksennukset pitää siivota ajon aikana, jolloin ratikka autopilotilla.
Aika hyvä palkka. Tienaan kumipyöräkuljettimen kuskina 2400€/kk
Ihan bueno palkka.
Ehkäpä ratikkakuskin palkka on 5.75eur tunnilta niin tuosta kertyy tonneja.
Aarne Tenkanen joutuu ratikkatyön lisäksi käymään keikoilla jotta saa maksetuksi ruokot joita kuskeille työn luonteen vuoksi kertyy.