Ratikka alkaa olla valmis. Nyt on vuorossa muun liikenteen suunnittelu. Aha.
Keskustan liikenne
Anonyymi
47<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Alkaahan se olla aika suunnitella muutakin liikennettä. Jos sitäkin jää.
Tyhmää suunnitella kun kaupunki on ollut valmis jo monta sataa vuotta.
Puuttuihan ratikka. Se mikää valmis ollu.
Mutku ratikka on ihan tyhmä !
Uusin suunnittelun kohde on Hämeenpuisto, josta aiotaan viedä toiselta puolen autokaistat kokonaan pois.
hyvä idea
Pispala laajenee keskustan länsiosaan. Loistavaa.
Sitten varmaan pohjoipuolelta autoliikenne pois.
Joko faas?
Onhan se "hyvä idea" varmaan jonkun mielestä, minun mielestäni se on erittäin huono idea, sen jälkeen Hämeenpuistosta tulee pullonkaula.
Apulaispormestari (mikähän tarkoitus on tällaisellakin tittelillä) yrittää näivettää keskustan lopullisesti. Hip hei hei ja grynderi kittää!
Sairasvääns!
Ratikka hoitaa, muuta liikennettä ei tarvita.
Ratikallako viet tavarat kauppoihin.
Voi hyvä ihme tota vihreää ajatusmaailmaa.
Ei tarvita kauppoja. Siirrymme omavaraistalouteen. Niin ennenkin elettiin.
Maailma on pyörinyt tuhansia vuosia ilman henkilöautoja. Tavarat kaupasta voi hakea ja viedä ilman niitä. Turhaa ajoa voi välttää ja parkkeerata auton parkkihalliin.
Todellakin. Härkävankkurit ovat kova sana maailmaa vastaan.
Suunnittelu on maalannut itsensä nurkkaan.
Parkkipaikka on auton paikka.
Älykääpiöitä viherpeippoja joiden ainut tarkoitus on lypsää yksityisautoilijaa.
Mikä puoli Hämeenpuistosta voidaan poistaa liikenteeltä?
Takapuoli
Jalkapuoli
Velipuoli.
Ettei jäisi viime tippaan ennen ratikkaa.
Tavis luulisi, että kokonaisuus on mietitty jo ennen ratikkapäätöstä.
Tavis luulee paljon muutakin typerää.
Jaa kaupungin liikennesuunnittelijat miettisi jotain etukäteen???
No punaista aaltoa. Se on lapsellisen helppoa ja aina onnistuu heiltä.
Ps. Joko suunnittelijalla on ajokortti ja auto?
Ei, suunnittelijaksi ei pääse jos on ajokortti tai auto. Jos hommaa ne niin potkut tulee.
Ratikka ll on sitten jo päätetty. Maksoi mitä maksoi.
Varmana maksaa taas monta miljardia!
Miljardi menee rikki.
Uudet muutokset eivät liity millään tavalla ratikkaan.
Pallo kateissa täysin.
Aamulehdessä joko viherkommari apulaispornomestari kertoi mitä suunnitelmia läntisen keskustan tuhoamiseksi on. Ainakin lehden kommenttiosioon kirjoittaneiden mukaan nämä suunnitelmat tulevat onnistumaan tavoitteessaan.
Maksumuurin takana. Stenhell on tuo tyyppi.
https://www.aamulehti.fi/a/fa73e1c3-e1cf-435a-b1a0-71a221b38f03?c=1527660858538
Mistä näitä apupormestareita sikiää?
Stenhäll on 36-vuotias diplomi-insinööri, kaupunginvaltuutettu ja kaupunginhallituksen jäsen. Hän on työskennellyt muun muassa myyntijohtajana ja osaomistajana it-alan yrityksessä sekä suunnittelupäällikkönä Tampereen teknillisellä yliopistolla.
Stenhällin mukaan erityisesti ilmastopolitiikka ja kaupunkien ja yritysten yhteinen rooli ilmastotyössä on on tärkeää.
Stenhäll on poliitiselta kannaltaan tummanvihreä, kuinkas muuten.
Paljon ovat tehtävät vaihtuneet tuohon ikään.
Onko nimi enne? Tehdäänkö läntisestä keskustasta kivihelvetti?
Sinulla meni tuo käännöshomma pikkusen pieleen.
Osuu silti lähelle.
Miten nää viherpipertäjät on päässeet soluttautumaan tällaisiin hommiin missä työtätekeviä kiusataan loputtomasti.
Moskova rahoitta Putin tasoittaa.
Ratikka ll päätöstä lykättävä, kunnes tiedetään, mitä se vaikuttaa keskustassa.
Nyt on kiire saada päätös II osiosta ettei totuus valkene kun I osa alkaa liikennöimään.
Pakkohan ne miljoonat on siirtää ratikan kakkosvaiheeseen että saadaan korruptiorahat häivytettyä johonkin.
Vaikka vihreiden puoluetukeen.
Eihän se ratikka mitenkään valmis ole. Sitä pitää ehdottomasti laajentaa kulkemaan ainakin Lentävänniemeen, Ylöjärvelle, Kangasalle ja Pirkkalaan.
Ei Ylöjärvelle tarvita ratikkaa vaan lähijunaliikenne. Lisäraiteelle on jo varaus olemassa, se tarvitsee vain rakentaa. Ratikalle tarvittaisiin kokonaan uusi pidempi reitti ja se vasta tuleekin kalliiksi.