Uusimmassa Kipparissa testataan trailereiden vetoautoja. 4-veto Skoda jää jumiin tasaiselle nurmikolle. Se kyykkää pahasti vaikka perässä oli 400/500kg vähemmän painoa kuin laatuautoissa. Mm. Mersu ja Volvo oli ihan eri luokassa kuin surkea Skoda. Miksi VAG-neliveto = etuveto? Miksei VAG osaa tehdä laadukasta toimivaa autoa?
4x Skoda jämähti tasaiselle nurtsille
Anonyymi
12159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Aiheellinen asia! Kun kuitenkin meistä vaikkapa kehätien aamuruuhkan autoilijoista suurin osa vetää perässään venetraileria matkallaan töihin, ja työmatkan aikana starttaa monen kertaan liikkeelle märältä nurmikolta.
Harmittaa kun Volvoillaan trailereita vetävät kollegat pääsee aina edelle kun itse jään sutimaan :( Joka ikinen päivä...
Lehtien autotesteissäkin sivuutetaan aina tuo veneen veto trailerilla tasaiselta nurmikolta, itse koen sen tärkeimpänä kriteerinä autoa valitessani! Enkä varmasti ole ainoa, on meitä ainakin kaksi Suomessa.
Eiku... :)
Toyotan "neliveto" neliveto jää paikoilleen jo silloin kun yksi rengas ei saa pitoa.
Onko sulla oikein linkkiä tuohon Kipparin juttuun?
Miksei Rav4 Hybrid AWD ollut mukana vai oliko?
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20b-2020/kipparin-vertailu-vetoautojen-voimalinjat-traileri-ylos-kumin-karylla-ja-ilman/
Tojoloodat tippuivat pois siitä syystä, ettei vetopaino tahdo riittää edes tyhjälle trailerille.
Onneksi mukana oli vain oikeita autoja
Mercedes-Benz C 220 CDI A
Mercedes-Benz GLC 300 e
Škoda Octavia Scout 2,0 TSI 4x4 DSG
Škoda Octavia 2,0 TDI DSG
Volvo XC60 T6 TwE
TM:
"Škodan nelivedon toiminta näytti kuitenkin hyvältä. Sekä etu- että taka-akselilla pyörä suti samaan aikaan, mikä kertoo monilevykytkimen toimivan kuten pitää.
Škoda Octavia Scout tarjoaa maksimikuormankin vetäjälle varman pidon luiskalla ja tuntuvaa apua pehmeille tai liukkaille nostopaikoille.
Vetää ison kuorman jo hankalastakin paikasta."
TM:
"Mitään ongelmaa ei ollut dsg-vaihteistonkaan toiminnassa. 1 700 kiloa oli pitävällä luiskalla helppo nostettava."
Mutta kymmenen vuotta käytettynä ongelmia jo on, kun se sinulle tulee sieltä vaihtoautohallista.....😂🤣
Suhteessa auton painoon Skodan vetomassa oli selvästi suurin, nelikoista ainut jolla suurin sallittu vetomassa on enemmän kuin auton omapaino. Itse nelivetohan toimi erittäin hyvin, mutta yksinkertaisesti pito vaan loppui.
Mersu ja Volvo eivät kumpikaan täysin vakuuttaneet, kun meno lopulta hyytyi riittävän jyrkkään mäkeen niin kummassakin vetoa tuli kunnolla vain eteen.
Jenkki'veturilla selvitään noista kaikista mennen tullen, ja hymyillään vaan kabiinissa eurooppalaisien, ja etupäässä saksalaisien kinnereiden avuttomuudelle!
Samaa mieltä! Silloin kun maastossa pitää mennä, niin oikea auto on TÄMÄ!
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/d8d17748-4c6d-416d-a6dc-11b777322bc5
Saksalaisethan näkevät maastoa vasta sitten, kun poistuvat sieltä pieneksi jääneestä asfalttivaltiostansa tuonne muualle maailmaan! 😁😊