Ajoneuvoveroa ehdotetaan jopa kolmentoistakertaistettavaksi – ”todettiin 1,5-kertaisen korotuksen olevan tuloksiltaan varsin pieni”
Liikenne- ja viestintäministeriön vetämän fossiilittoman liikenteen työryhmän keinovalikoimassa on mukana myös vuosittaisen ajoneuvoveron reipas korottaminen.
Fossiilittoman liikenteen tiekartan luonnos lähtee lausuntokierrokselle alkuvuonna 2021. Luvassa on lukuisia autoilun kustannuksiin ja kustannusjakaumaan merkittävästi vaikuttavia esityksiä sekä varmuudella myös kipakkaa poliittista keskustelua.
Fossiilittoman liikenteen tiekartan luonnos lähtee lausuntokierrokselle alkuvuonna 2021. Luvassa on lukuisia autoilun kustannuksiin ja kustannusjakaumaan merkittävästi vaikuttavia esityksiä sekä varmuudella myös kipakkaa poliittista keskustelua.KUVA: RISTO ALMONKARI
Maantieliikenteen massiivisia hiilidioksidipäästövähennyksiä pohtiva fossiilittoman liikenteen työryhmä tutkii parhaillaan muun muassa vuotuisen ajoneuvoveron reipasta korottamista.
Kyseessä on siis jokaista auton haltijaa ja omistajaa koskettava tuttu vuosittainen käyttövero, joka koostuu vuotuisesta perusverosta sekä muiden kuin pelkkää bensiiniä käyttävien autojen ohella myös käyttövoimaverosta eli kansan suussa niin sanotusta dieselverosta.
Lue lisää: Keskustan varapuheenjohtaja lyttää bensan ja dieselin valtavat hinnankorotukset – asettaa entistä enemmän paineita muille toimenpiteille
Päästötyöryhmän julkaisemissa laskelmissa nykyisiä ajoneuvoveroja on korotettu peräti kolminkertaiseksi.
Veron kolmentoistakeraistaminen on kyllä tosi törkeä temppu!
Autoilu maksaa jo nyt Suomessa aivan liikaa ja tosi paljon enemmän kuin useissa muissa maissa.
Liikenne- ja viestintäministeriön vetämän fossiilittoman liikenteen työryhmän keinovalikoimassa on mukana myös vuosittaisen ajoneuvoveron reipas korottaminen.
Fossiilittoman liikenteen tiekartan luonnos lähtee lausuntokierrokselle alkuvuonna 2021. Luvassa on lukuisia autoilun kustannuksiin ja kustannusjakaumaan merkittävästi vaikuttavia esityksiä sekä varmuudella myös kipakkaa poliittista keskustelua.
Fossiilittoman liikenteen tiekartan luonnos lähtee lausuntokierrokselle alkuvuonna 2021. Luvassa on lukuisia autoilun kustannuksiin ja kustannusjakaumaan merkittävästi vaikuttavia esityksiä sekä varmuudella myös kipakkaa poliittista keskustelua.KUVA: RISTO ALMONKARI
Maantieliikenteen massiivisia hiilidioksidipäästövähennyksiä pohtiva fossiilittoman liikenteen työryhmä tutkii parhaillaan muun muassa vuotuisen ajoneuvoveron reipasta korottamista.
Kyseessä on siis jokaista auton haltijaa ja omistajaa koskettava tuttu vuosittainen käyttövero, joka koostuu vuotuisesta perusverosta sekä muiden kuin pelkkää bensiiniä käyttävien autojen ohella myös käyttövoimaverosta eli kansan suussa niin sanotusta dieselverosta.
Lue lisää: Keskustan varapuheenjohtaja lyttää bensan ja dieselin valtavat hinnankorotukset – asettaa entistä enemmän paineita muille toimenpiteille
Päästötyöryhmän julkaisemissa laskelmissa nykyisiä ajoneuvoveroja on korotettu peräti kolminkertaiseksi.
Veron kolmentoistakeraistaminen on kyllä tosi törkeä temppu!
Autoilu maksaa jo nyt Suomessa aivan liikaa ja tosi paljon enemmän kuin useissa muissa maissa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
13-kertainen autovero ja bensa yli kaksi egeä/litra.
Siinä vihreiden co2-päästövähennysresepti.
Ja sitten se kaikki vesitetään tuomalla tyhjäntoimittajaväkeä tänne, väkeä joka pelkästään kuluttaa ja jonka hiilijalanjälki moninkertaistuu Suomeen tultuaan.