muualla maailmassa on menty jo Suomen ohi aikoja sitten. Hallitus suorastaa koittaa estää että ei saisi millään parempaa autoa kansalaiset.
Suomen autokanta vaan vanhenee...
Anonyymi
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niinhän sen autokannan pitääkin vanheta.
Jokainen ymmärtää, että ei köyhillä ole varaa uusia keskimäärin 3600 euroa maksavaa autoaan 50 000 euron ladattavaan hybridiin tai liki 100 000 euron sähköautoon. Korottamalla käyttömaksuja saadaan valtiolle kerättyä köyhiltä autonromun omistajilta rahaa., koska nykyaikana rahvas kuitenkin tarvitsee autoa. Varsinkin syrjäkylien köyhä väki on sen ruosteisen romunsa varassa.
Sisäministeri Ohisalo itse saa sitten aikanaan mitätömällä verolla ja käyttömaksulla ostaa itselleen luontoa vähän saastuttavan Teslan (kun joutuu luopumaan ministerin ison BMW:n erikoisnahkapenkeistä).
Infrakin täytyy rakentaa nyt kuntoon, jotta Ohisalo sitten pääsee Teslallaan Lapin hangille raikkaaseen ilmanalaan.
Eihän yksityissuihkarilla kehtaa kotimaassa lennellä ja Finnair karsii kotimaan joukkoliikenne-vuorojaan.
Pikkutytöt ovat jääneet SAMMAKKOPERSPEKTIIVIIN, enkä toisaalta kyllä näitä auta. Keksiköön itse missä vika kaikessa mitä surkeassa demarisuomessa tapahtuu.
Kun köyhät köyhtyvä kehnojen autonromujensa kanssa Sanna Marinin nostaessa köyhällistön romujen käyttömaksua ja polttoaineveroa, rikkaat ostavat hienoja verohelpotettuja mitättömillä käytyömaksuilla varustettuja Tesloja ym. sähköautoja tai mitättömillä autoveroilla ja käyttömaksuilla varustettuja plug-in hybridi maastureita, kuten Range Rover, Bentley, Maserati, Jaguar jne.
Näin Sanna Marinin,sd, hallitus kasvattaa luokkaeroja oikein urakalla.
Tämä saattaa aiheuttaa köyhässä kansassa katkeruutta ja johtaa vallankumoukselliseen tilanteeseen ja SDP:n kannatuksen huimaan nousuun lähelle vuoden 1917 kannatusta.
Näin ainakin sosialistisen dialektiikan mukaisesti automaksuja arvioiden.
Millään muulla alalla ei (ehkä öljylämmitystä lukuun ottamatta) päästä yhtä vallankumoukselliseen luokkatistiriitaan.
Ohi on menty molemmilta puolilta, mutta ovatko nuo autot vanhentuneet runsaassa vuodessa tuon itkun verran, vai pitääkö katseet kääntää historiaan ja jopa äärioikeiston aikaansaannoksiin? Kunnallisvaalessa on mahollisuus taas antaa muistutus asioitten holtittomasta hoidosta jo lähes parin vuosikymmenen ajan.
Kyllä vituttaa ! Ohivalot ja matujen hyysäys ! Sinne ne veronkorotukset menee !!
Suomi Finland on köyhä ja köyhäksi jää!🤪🤪🤪
Ostin hiljattain 16 v. vanhan auton, sillä minun pitäisi pärjätä ainakin 5 vuotta.
Minulla on 1997-mallinen auto, joka on ollut liikenteestä pois viitisen vuotta, mutta nyt katsastan ja otan liikenteeseen. Myin uudemman ja pienemmän auton pois ja siitä sain rahaa tuleviin korotettuihin käyttömaksuihin ja polttoainekuluihin. Onneksi pidin auton rekisterissä. Osaltani autokanta vanhenee, mutta onneksi kreikkalaisilla, italialaisilla, espanjalaisilla ym. on mahdollisuus suomalaisia köyhempinä ostaa uusia autoja halvemmalla. Tottakai köyhemmillä pitää olla paremmat autot ja tiet, jotta köyhyys ei tunnu niin pahalta. Suomalaisille rikkaampina riittää ruosteiset romut ja kuoppaiset tiet, jotta porvarillinen rikkaus ei tunnu niin kivalta.
Itse ostan aina uuden auton. Uudella autolla on mukava ajella. On uuden auton tuntu, fiilis ja kulku. Ajan sillä noin 4 vuotta ja vaihdan taas uuteen. Nyt on alla Citroen C5 Aircrossi. Mahtava biili!
Katselin juuri käytettyjä autoja. BMW X5 maksaisi alle 4 tonnia. 195 heppaa. Kaupunkiajossa kulutus 21l satasella. Köyhällä ei ole parempaan varaa.
Polttoainekorotus 40c litra käyttövero 3 kertaiseksi Suomi pelastaa saavat muut sitten saastuttaa
Ja persut haluaisivat vanhennuttaa autokantaa vielä lisää. Esimerkiksi 1980-luvun jälkeen valmistettuja autoja ei saisi persujen suunnitelmissa käyttää enää lainkaan.