Mihin Finnairia enää tarvitaan?

Näinä aikoina kun pitäs vähentää fossiilisia polttoaineita niin samalla dumbataan miljoonia lentoyhtiön tekohengitykseen.

Ehkä olis hyvä antaa Finskin ajautua konkurssiin ja myydä rippeet jonnekin toisaalle.

Fakta on se, että Finnairin hinta/laatu on ollut jo pitkään niin heikkoa, ettå mikään muu kuin isänmaallisuus ei ole ollut peruste suosia ko. yhtiötä. Kilpailijat hoitavat lentonsa uudemmilla ja väljemmillä koneilla ja palvelutaso on jotainmuuta kuin mustikkakeittotaivesi-linjaa.

Ihan hölmöläisten puuhaa uskoa, että Finnair olisi omillaan kilpailukykuinen ja terve yritys.
954
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

Finavia saa tukea 350 miljoonaa tänävuonna veronmaksajilta , paljonko tuosta menee kannustinpalkkioihin.

Äänestä

Ihan hyvä kysymys.
Ylipäänsä pitää pohtia pitääkö julkisen puolen osallistua markkinoille, joilla on riittävästi tarjontaa muutenkin.
Yliopiston Apteekki on toinen esimerkki

Äänestä

Finnair, VR, Maantiet, Vesi, ym tulee pysyä Suomen valtion hallussa. turha mun on tässä rupee tuon enempää selittelemään asiasta mutta jokainen sivistynyt Suomen valtion kasvatti ymmärtää miksi valtion omisteisuus ja omaisuus tulee pysyä Suomen valtion=Suomen kansan hallussa.

Äänestä
  • Minä olen kaikkia edellä mainittuja. Silti olen sitä mieltä, että julkishallinnon ei ole järkevä käyttää aikaa ja resursseja asioihin, joilla on toimivat markkinat.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Minä olen kaikkia edellä mainittuja. Silti olen sitä mieltä, että julkishallinnon ei ole järkevä käyttää aikaa ja resursseja asioihin, joilla on toimivat markkinat.

    kuten sähkönsiirtoverkot?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    kuten sähkönsiirtoverkot?

    Sähkönsiirtoverkoilla on aina ollut sekä yksityisiä että julkisia omistajia. Kukaan ei vaatinut niitä kansallistettaviksi.

    Vika ei ole omistuksessa vaan julkishallinnossa, joka tekee typeriä sääntöjä. Julkisesti toimijat ovat nostaneet hintoja niin paljon kuin voivat siinä missä muutkin.
    Huono laki johtaa huonoon tulokseen omistukseen katsomatta

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Sähkönsiirtoverkoilla on aina ollut sekä yksityisiä että julkisia omistajia. Kukaan ei vaatinut niitä kansallistettaviksi.

    Vika ei ole omistuksessa vaan julkishallinnossa, joka tekee typeriä sääntöjä. Julkisesti toimijat ovat nostaneet hintoja niin paljon kuin voivat siinä missä muutkin.
    Huono laki johtaa huonoon tulokseen omistukseen katsomatta

    Julkishallinnon virkamiesten tekemä laki on hyvä peruste sille miksei julkishallinon pidä sotkeutua markkinoihin.

    90-luvun lama oli Suomen pankin moka eikä stadionin remppa, maskikaupat tai kuvaputkitehdas ole yhtään parempia.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Sähkönsiirtoverkoilla on aina ollut sekä yksityisiä että julkisia omistajia. Kukaan ei vaatinut niitä kansallistettaviksi.

    Vika ei ole omistuksessa vaan julkishallinnossa, joka tekee typeriä sääntöjä. Julkisesti toimijat ovat nostaneet hintoja niin paljon kuin voivat siinä missä muutkin.
    Huono laki johtaa huonoon tulokseen omistukseen katsomatta

    Kansallisomaisuus eli (valtion monopoli) ei ole kaupan eikä se ole mitään "huutokauppa tavaraa". Kansallisomaisuus ei kuulu yksityisille monopoleille.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kansallisomaisuus eli (valtion monopoli) ei ole kaupan eikä se ole mitään "huutokauppa tavaraa". Kansallisomaisuus ei kuulu yksityisille monopoleille.

    Jos tavarasta saadaan käypä hinta, ei ole mitään järkeä leikkiä periaatteellista idioottia.

    Eduskunta tekee lait, jota yritykset noudattavat paremmin kuin julkiset toimijat koska kukaan ei sulje julkista palvelua oli se kuinka surkea tahansa.

    Jos yksityinen toimija olisi sörssinyt huoltovarmuuden, niin sen sopimus olisi irtisanottu eikä kohtajalle olidi annettu poliittista kovapalkkaista virkaa palkinnoksi.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Näinä aikoina kun pitäs vähentää fossiilisia polttoaineita niin samalla dumbataan miljoonia lentoyhtiön tekohengitykseen.

Ehkä olis hyvä antaa Finskin ajautua konkurssiin ja myydä rippeet jonnekin toisaalle.

Fakta on se, että Finnairin hinta/laatu on ollut jo pitkään niin heikkoa, ettå mikään muu kuin isänmaallisuus ei ole ollut peruste suosia ko. yhtiötä. Kilpailijat hoitavat lentonsa uudemmilla ja väljemmillä koneilla ja palvelutaso on jotainmuuta kuin mustikkakeittotaivesi-linjaa.

Ihan hölmöläisten puuhaa uskoa, että Finnair olisi omillaan kilpailukykuinen ja terve yritys.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu