Onko 175 heppaa liki 2,2-tonniseen liian vähän?

Kait huomasit, että oli listattuna kaksi muutakin kone vaihtoehtoa, eri käyttö ja lastaus tarkoituksiin.

Eivät väittäneetkään missään tuon pienimmän koneen vievän 8 henkeä j ja kuormaa liu'ussa vaikka voi se onnistuakkin, koska potkuria vaihtamalla voidaan liukuun lähtöä nopeuttaa huippunopeuden kustannuksella.

Jos sullla tarvetta tosiaan aina 8 henkeä max kuofma, niin tietysti valitset tehokkamman kone vaihtoehdon.

Hassu kysymys. Tietysti pärjää. Mulla on 16 heppaa 4 tonnin veneessä, enkä ole vielä koskaan tarvinnut täyttä tehoa...

Paljonko sitten tarvitaan extraa pärjäämisen päälle on ihan mielipidekysymys.

Näytti 2,2 tonnia olevan ilman konetta eli reilusti enemmän tuo painaa ajokunnossa.

Sinänsä tietysti erikoista, että 245 taitaa olla sama runko perämoottorilla ilman ilmassa leijuvaa jatkoperää. Painaa yli 500 kg vähemmän ja silti suositus 175-300 hv.

Tässä näyttää 245 kulkeva 41 solmua 250 hv perämoottorilla: https://www.youtube.com/watch?v=xtSU2K4LLfc

Tuosta voisi arvioida, että 250 kulkee 170 hv sisäperädieselillä 29 solmua. Onhan se aika vähän, jos tarkoitus on päästä hyvin plaaniin myös isolla kuormalla.

Ei ole mitään syytä epäillä valmistajan suosituksia. Jos vene on tarkoitettu liukuvaksi ja sen runko on tehty vaativiin keleihin, se ei ole kovin taloudellinen johtuen pohjan mallista.

Miten tuo tuplapotkuri vai mikä onkaan nimeltään vaikuttaa liukumiseen? Ei ole itselleni tuttu. Löysin netistä kokemuksia, että laskee huippunopeutta selvästikin, mutta pitää myös paljon paremmin veneen liu'ussa ja parantaa polttoainetaloutta matkanopeuksilla.

Tuskin nousee plaaniin.Meillä oli 140 hp Marinossa. Ei edes painanut tuon verran, mutta vaikeata o!i liukuun meno.

Tuplatehot jos tuollainen sukuköörikuskaus ja plaani mielessä, oli veneen pituus ihan mikä vaan. Sakilla on merellä 250 hv koneita jo 3 hengen daycruisereissakin.