Ainakin meillä heitetään huushollin vanhat paristot ihan normaalisti sekajätteen joukkoon. Se on niin pieni paha, mitä nyt yhden kotitalouden paristot voi kellekään mitään aiheuttaa.
Paristokäyttöisten autojen vanhat akut menee samaan sössöön, taloyhtiön roskakatoksella. Laittaa hiukan jätepusseja päälle näköesteeksi, niin ei se yksi patteri siellä ketään haittaa.
0Äänestä
Anonyymi
Vihreät ovat perustamassa 230:n hehtaarin museoaluetta Urho Kekkosen kansallispuiston yhteyteen. Sielä saa käydä Etelä-Suomea myöten ihastelemassa käytöstä poistettuja akkuja,, joukkoliikennettä käyttäen.
0Äänestä
Anonyymi
Dumpataan afrikkaan niin kuin romuautotkin. Myös rengasjätteen voisi kuljettaa sinne. Olisi paikallisille virikkeitä tarjolla.
0Äänestä
Anonyymi
Autonrengas palaa kauan ja kirkkaasti.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Autonrengas palaa kauan ja kirkkaasti.
Vanhasta autonrenkaasta leikatusta palasta saa oivan pehmusteen tunkin nostokupin päälle - ei lähde raudan alta liukumaan.
0Äänestä
Anonyymi
Yhdellä autonrenkaalla lämmittää omakotitalon lämpökattilaa melkein vuorokauden verran.
Ongelmana on se, että markkinoilla on hakkeen ja pelletinpoittoon soveltuvia siilolaitteita, mutta ei ole tarjolla autonrenkaiden polttoon soveltuvia pientalojen kattilalaitoksia.
Naapureilta kyllä saisi vanhoja renkaita ilmatteeksi, niin paljon kuin vaan haluaa.
0Äänestä
Anonyymi
Uuden sähköauton elinkaari verrattuna vanhaan paljon kuluttavaan bensa-autoon on ympäristön kannalta huomattavan tuhoisa. Muu ei pelastu kuin vihervassun sairas pää.. Luonto sensijaan on menettäjä. Luontokin voittaisi kun vanhoilla bensa-autoilla ajettaisiin 40v ennen romutusta.
Valmistajat väittävät että sähköauton akku kestää koko auton elinkaaren ajan, eikä sitä tarvitse vaihtaa ennen auton romuttamista. Eikös jossain jutussa jo kerrottu että akku kestää 3 miljoonaa kilometriä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Valmistajat väittävät että sähköauton akku kestää koko auton elinkaaren ajan, eikä sitä tarvitse vaihtaa ennen auton romuttamista. Eikös jossain jutussa jo kerrottu että akku kestää 3 miljoonaa kilometriä.
Kas kun ei sellaisia ihmeakkuja ole jo markkinoilla sillä kysyntää olisi. Tavan kännykän akkukin menee parissa vuodessa ja erinäisten polttomoottorivehkeidenkin akut jo viidessä vuodessa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Valmistajat väittävät että sähköauton akku kestää koko auton elinkaaren ajan, eikä sitä tarvitse vaihtaa ennen auton romuttamista. Eikös jossain jutussa jo kerrottu että akku kestää 3 miljoonaa kilometriä.
heh heh, kestäähän se akku koko auton eliniän, joka on maksimissaan 10v.
Ei sillä ole tavalliselle kuluttajalle merkitystä, vaikka akut kestäisivät 6 miljoonaan kilometriä, kun ovat kuitenkin loppu 10 vuodessa. Akut vanhenee, vaikka niiden käyttö olisi vähäistä, aika rapauttaa akkua.
Itsellä on monenlaisissa laitteissa firmalla käytössä näitä hitecakkuja, niin niiden teho alkaa laskemaan dramaattisesti viimeistään 7 - 8 vuoden iässä. 10 vuodessa osa on pimentynyt kokonaan ja loput heikentyneet lähes käyttökelvottomiksi.
0Äänestä
Anonyymi
ja miten herkästi akusto hajoaa pakkasella
0Äänestä
Anonyymi
Sehän lämmittää itseään jos uhkaa jäätyä, mutta riittääkö sähköä sen jälkeen enää ajoon.
0Äänestä
Anonyymi
Jos akusto pääsee jäähtymään vaikkapa -28C, niin ei se ota virtaa vastaan ollenkaan, eikä anna sitä ulos. Tämän kaltainen melko tavallinen tilanne voi tulle eteen talvella, kun auto on seissyt parkissa ulkona pitkään.
0Äänestä
Anonyymi
Ei ole ongelma, niistä tulee kierrätysmaksu, kansa siis maksaa ja taas joku tekee bisnestä, kyllä niille akuille joku kierrätys keksitään.
0Äänestä
Anonyymi
Sähköautojen hintojen pitää laskea lyhyen elinkaarensa ja kertakäyttömäisyytensä takia puoleen bensa-autojen hinnoista, ennen kuin tavis kuluttaja voi niihin siirtyä. Tähän on vielä pitkä matka.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ainakin meillä heitetään huushollin vanhat paristot ihan normaalisti sekajätteen joukkoon. Se on niin pieni paha, mitä nyt yhden kotitalouden paristot voi kellekään mitään aiheuttaa.
Paristokäyttöisten autojen vanhat akut menee samaan sössöön, taloyhtiön roskakatoksella.
Laittaa hiukan jätepusseja päälle näköesteeksi, niin ei se yksi patteri siellä ketään haittaa.
Vihreät ovat perustamassa 230:n hehtaarin museoaluetta Urho Kekkosen kansallispuiston yhteyteen. Sielä saa käydä Etelä-Suomea myöten ihastelemassa käytöstä poistettuja akkuja,, joukkoliikennettä käyttäen.
Dumpataan afrikkaan niin kuin romuautotkin. Myös rengasjätteen voisi kuljettaa sinne. Olisi paikallisille virikkeitä tarjolla.
Autonrengas palaa kauan ja kirkkaasti.
Vanhasta autonrenkaasta leikatusta palasta saa oivan pehmusteen tunkin nostokupin päälle - ei lähde raudan alta liukumaan.
Yhdellä autonrenkaalla lämmittää omakotitalon lämpökattilaa melkein vuorokauden verran.
Ongelmana on se, että markkinoilla on hakkeen ja pelletinpoittoon soveltuvia siilolaitteita, mutta ei ole tarjolla autonrenkaiden polttoon soveltuvia pientalojen kattilalaitoksia.
Naapureilta kyllä saisi vanhoja renkaita ilmatteeksi, niin paljon kuin vaan haluaa.
Uuden sähköauton elinkaari verrattuna vanhaan paljon kuluttavaan bensa-autoon on ympäristön kannalta huomattavan tuhoisa.
Muu ei pelastu kuin vihervassun sairas pää.. Luonto sensijaan on menettäjä. Luontokin voittaisi kun vanhoilla bensa-autoilla ajettaisiin 40v ennen romutusta.
Polttomoottoriauton+elinkaari+on+suomessa+20+vuotta,+sähköauton+10+vuotta.+Joten+jätettä+tulee+akkujen+lisäksi+itse+autoista+100%+enemmän.
Valmistajat väittävät että sähköauton akku kestää koko auton elinkaaren ajan, eikä sitä tarvitse vaihtaa ennen auton romuttamista. Eikös jossain jutussa jo kerrottu että akku kestää 3 miljoonaa kilometriä.
Kas kun ei sellaisia ihmeakkuja ole jo markkinoilla sillä kysyntää olisi. Tavan kännykän akkukin menee parissa vuodessa ja erinäisten polttomoottorivehkeidenkin akut jo viidessä vuodessa.
heh heh, kestäähän se akku koko auton eliniän, joka on maksimissaan 10v.
Ei sillä ole tavalliselle kuluttajalle merkitystä, vaikka akut kestäisivät 6 miljoonaan kilometriä, kun ovat kuitenkin loppu 10 vuodessa. Akut vanhenee, vaikka niiden käyttö olisi vähäistä, aika rapauttaa akkua.
Itsellä on monenlaisissa laitteissa firmalla käytössä näitä hitecakkuja, niin niiden teho alkaa laskemaan dramaattisesti viimeistään 7 - 8 vuoden iässä. 10 vuodessa osa on pimentynyt kokonaan ja loput heikentyneet lähes käyttökelvottomiksi.
ja miten herkästi akusto hajoaa pakkasella
Sehän lämmittää itseään jos uhkaa jäätyä, mutta riittääkö sähköä sen jälkeen enää ajoon.
Jos akusto pääsee jäähtymään vaikkapa -28C, niin ei se ota virtaa vastaan ollenkaan, eikä anna sitä ulos. Tämän kaltainen melko tavallinen tilanne voi tulle eteen talvella, kun auto on seissyt parkissa ulkona pitkään.
Ei ole ongelma, niistä tulee kierrätysmaksu, kansa siis maksaa ja taas joku tekee bisnestä, kyllä niille akuille joku kierrätys keksitään.
Sähköautojen hintojen pitää laskea lyhyen elinkaarensa ja kertakäyttömäisyytensä takia puoleen bensa-autojen hinnoista, ennen kuin tavis kuluttaja voi niihin siirtyä. Tähän on vielä pitkä matka.